摘要：
（来源：雷峰网）“ES8降价提产能，蔚来冲刺第四季度盈利。”作者丨马广宇编辑丨田哲这是蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场NIO Day。9月20日... 那是在蔚来公司成立后的第十年末，这一年又恰逢蔚来的第八次NIO Day活动举办。
九月二十日，蔚来围绕“生长，伴随光芒”这一核心概念，举办了一场蔚来年度NIO Day活动，严格来讲，这并非新车亮相仪式，而是为蔚来车主们打造的一个交流互动的场合，也是展现地方特色的渠道。
正因为这个原因，当天下午，在场馆周边，蔚来设立了一个用户公益市集，将所有摊位销售的收入全部捐给浙江省慈善联合总会，蔚来用户公益基金会也会相应地进行配捐，发布活动启动时，由蔚来用户乐团演唱了NIO Day 2025的主题曲《生长》。
这场新颖独特的“粉丝互动活动”首先呈现了杭州的地方特色与文化习俗，随后分享了车主们的个人经历，接着蔚来企业的领导者李斌先生发表讲话，整个NIO Day活动始终洋溢着浓厚的蔚来品牌气息。
将所有涉及追随者群体的元素置之不理，NIO Day2025的活动整体包含两个主要部分，分别是ET9地平线特别版，以及新蔚来ES8的展示。
此次ET9地平线特别版在内部装饰和外部色调方面改动显著，整体感觉更显高雅。根据李斌说明，这款特别版的设计构思源自天际线景象，车头与车尾的蓝色和银色部分相互过渡，并且运用了专业人士手工精细抛光长达75个小时，让ET9地平线特别版的零阶差光泽涂层带来更佳的视觉感受。
ET9地平线特别版有两种不同的内饰风格，都采用了对比鲜明的色彩搭配，驾驶座区域选用帕米尔棕色，乘客席部分为潜沙白色，另一种则是驾驶座区域采用远洋蓝色，乘客席部分依旧是潜沙白色，此外还配备了独特的铑金纪念徽章和专门的铝制实木面板。
这款蔚来汽车ET9是集成了公司十年科技研发精华的顶尖车型，车上配备了超过二十种全球首次亮相的技术，并且已经提交了超过一千项专利申请。
据悉，ET9地平线特别版整车售价从81.8万元起步，采用BaaS模式后价格降为71万元起，现已开始接受大定和锁单，预计9月底正式交付，其所有特别设计的配置都将作为标准配备，这些配置的总价值超过11万元。
除开少数的ET9车型，本次NIO Day最受瞩目的，便是即将发布的全新蔚来ES8。
全新 ES8 提供三种不同的版本选择，分别是六座行政豪华型、六座行政签名型以及七座行政豪华型。
整车直接购买方案里，六座行政豪华版标价40.68万元，六座行政签名版标价44.68万元，七座行政豪华版标价也是40.68万元；若选择电池租赁服务，车辆价格调整为29.88万元、33.88万元和29.88万元，电池月租固定为1680元，使用的是100kWh电池组，销售价格比预先公布的定价再减少了一万元，七座行政豪华版还推出了签名版特别组合，售价为3.6万元。
从九月二十一日开始，蔚来ES8正式开始向客户发放车辆。为了确保顺利交车，蔚来汽车本年度的制造能力已经显著增强，即便今年预订但因生产限制无法交出，李斌也明确表态，将补偿购车时产生的税款差额。
李斌表示，仅十日内，试驾新蔚来ES8的人数就突破十五万大关，销售情况超出原先设想。在他看来，2025年将成为一个重要转折点，由于充电和换电设施的建设，以及纯电技术的进步，正逐步实现从数量积累到质量飞跃的跨越，三排座纯电SUV的时代即将来临。
截至目前，蔚来在充电和换电业务上的累计资金投入已经达到180亿元，已经建造了3500个换电站，其服务范围遍布全国550座城市，实现了对这些城市之间的紧密衔接，在智能汽车关键技术的研发上，蔚来累计投入超过600亿元，并且在全球范围内提交了超过9900份专利申请，这构成了蔚来发展的坚实基础。
新蔚来ES8在外形上，沿袭了品牌特有的鲨鱼鼻式前脸造型，其标志性的双杠式日间行车灯经过改进，转变为双层动态光芒构造，内部灯条用于指示转向，外部灯条则持续点亮，以此增强车辆的可识别性。
新蔚来ES8全部车型都配备了 22 英寸的定制款锻造轮毂，这种轮毂运用了空气动力学原理，单个轮毂的重量比上一代车型轻了 1.8 公斤。在车身颜色上，共有六种选择：深邃的黑色、纯净的白色、清新的蓝色、明亮的金色、淡雅的绿色以及独特的星澜灰色，星澜灰色运用了特殊的纳米级云母技术，只有在特定的光线照射下才能看到它独有的蓝色光泽。
新车在细节设计上十分用心，拥有 50 平方米的迎宾光幕系统，该系统由 212 颗 LED 灯珠构成，当车辆解锁后，能够向地面投射出品牌的标识以及车型的具体名称，同时高亮度的门板迎宾光毯也能有效保障夜间进出车辆时的安全。
值得注意的一个情况是，新蔚来ES8的两个侧边后视镜首次装备了辅助驾驶的“小蓝灯”，这个灯在车辆启动辅助驾驶模式时会亮起，目的是向其他车辆表明自动驾驶的状态，这种设计已经获得了国家的专利授权。
全新 ES8 的体型完成从 "中等偏大级别 SUV" 到 "顶级 SUV" 的层级跨越，整体规格为 5280mm×2010mm×1800mm，内部距离为 3130mm。同 2024 年版车型对比，长度增长了 181mm，宽度拓宽了 21mm，高度抬高了 50mm，内部距离加长了 60mm，乘坐环境的宽敞程度显著增强。
借助隐蔽式水刀切割技术，配合自动调节式进气格栅，再加上车底平滑化工艺，该车型风阻比仅为0.26Cd，显著超越同级别大多数竞品。
全新 ES8 轴距更长，内部空间经过精心设计，居住空间占比高达 82.5% 。储物空间表现突出，在同级别车型中达到领先水平：前排储物格容量为 230 升。李斌透露，乐道 L90 自推出以来仅一个月，销量突破一万台，每周前排储物格使用比例超过 93% ，由此可见前排储物空间的重要性。
后备箱在平时情况下容量为 547L，当第三排座椅放倒后，空间能增加到 1320L，箱体底部有一个 132L 的下沉式储物格，这个储物格使用了防水的材料，适合放置雨伞、运动鞋这类潮湿的物品，车头和车尾的储物空间加起来是 777L，这个容量比理想 L9 要大 129L，也比问界 M8 纯电版要大 186L。
乘坐空间设计上，第二排腿部空间借助可调座椅达成多种坐姿需求。第三排为双座分离式安排，左右两侧均设有 Type-C 充电接口（60W）与杯托，中央扶手箱里嵌有储物隔间。特别之处在于，车辆在第二排座椅下方配置了隐蔽储物箱，方便收纳平板电脑、充电线等小型物品。
内饰设计上，新蔚来ES8有四种主色调可供选择，分别是帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝和苏木红，所有座椅都选用了绿色环保的真皮材料，并且装饰了金属光泽条和云影真木纹板，仪表盘上方的部分使用了0.8毫米厚的超纤麂皮，这种材料摸起来感觉特别光滑细腻。
另外，新蔚来ES8装配了四个显示屏：一块48英寸Skyline天际线屏覆盖整个中控台，能够分区展示行车数据、路径规划和影音节目；还有一块15.6寸AMOLED主控屏，其刷新频率达到120赫兹，让操控体验变得极为顺畅。
该车型配备 38 英寸增强现实抬头显示系统，能够通过 A 柱实现盲区警示投射，将侧向视野盲区的相关信息直接投射到挡风玻璃的相应区域上；车尾设有 21.4 英寸 miniLED 影音屏幕，该屏幕具备 3K 的显示分辨率、1000nit 的峰值亮度以及 100% 的 DCI-P3 广色域显示能力，是纯电动车型中唯一搭载的车规级大尺寸显示屏，可以兼容 Switch、PS5 等游戏外设的接入使用。
新蔚来ES8在舒适配置上配备了冷藏设备，该设备容量为8.8升，安放在第二排中间的扶手箱里，能够精确控制温度在零下2度到55度之间，其压缩机设计为静音型，运作时产生的声响小于35分贝；此外，该车型搭载了27个扬声器的天琴环绕音响系统，此系统由蔚来公司与Dirac公司共同研制，其中包括4个顶部声道扬声器以及驾驶座头枕处的音响，能够解码杜比全景声格式。
座椅方面，第二排右侧座椅能够横向移动150毫米，并且最大倾斜角度可达151度，再加上可以调节的腿托，可以让人几乎平躺着休息。车窗具备隐私保护功能，运用了智能调光装置，可以一键在私密、遮光和透明三种状态之间转换。
在自动驾驶技术方面，全新ES8配备了蔚来研发的最新智能驾驶解决方案，其硬件配置包含了31件高性能感知设备，共同构成了AQUILA超感系统，能够实现全方位探测，覆盖范围最远可达40万平方米，这一面积相当于56个常规足球场那么大。
软件方面，产品上线即提供蔚来世界模型 NWM 支持的全方位辅助驾驶服务，涵盖智能安全防护、点对点导航引导（适用园区、停车场、城市街道、高速及快速路、充电环节）以及智能停车支持。城区导航引导已覆盖全国 331 座城市，能够处理无保护左行、自动规避行人、绕行临时停靠车辆等复杂情形。
动力系统上，新蔚来ES8配备有前部永磁同步马达，其输出功率为180千瓦，同时后部装有异步感应马达，功率达到340千瓦，两者协同作用下，车辆的综合最大动力输出能够达到520千瓦，折合约697匹马力，发动机在运转时能够产生850牛米的扭矩，车辆从静止状态起步到时速百公里仅需3.97秒。
车辆自重为2630公斤，每百公里耗电量是16.6千瓦时，依据CLTC测试标准得出，从百公里时速刹停至静止所需距离为34.9米，这些技术参数在同类大型越野车中表现突出。
全新 ES8 在被动安全性能上表现突出，其车身采用了坚固的笼式构造，抗扭曲能力非常强，数值达到了 40126Nm/deg。车辆通过了大量的安全评估，涵盖了 72 项不同类型的碰撞测试，例如以 50km/h 的速度进行的侧面柱形撞击，以及 80km/h 速度下的正面斜向碰撞等极端考验。此外，在模拟珠峰大本营的严寒条件下，电池组的稳定性也得到了验证。
在主动安全方面，所有车型都配备了 65 种主动智能安全辅助功能，其中基于模型自动全向 AEB 系统，运用了多种传感器组合技术，能够识别行人、自行车、汽车、隔离栏，甚至透明胶带等不同类型的障碍物，其最高运行时速达到 130 公里每小时，能够帮助用户降低 250 万次碰撞的可能性，自动紧急转向 AES 功能自推出以来 7 个月的时间里，已经帮助用户预防了 3751 次碰撞事件。
蔚来惯常在NIO Day揭晓关键新车型，此次特别选用新一代ES8作为焦点，其分量极重，这款车的表现直接关联到今年销售指标的达成情况。
本月开头，蔚来公布了第二季度经营状况，相关材料表明，当季蔚来总共送出72056台车辆，与第一季度42094台的记录相比，数量增加了71.2%，和去年同期相比，提升了25.6%。特别要指出的是，蔚来在第二季度的销售业绩增长，主要得益于新推出的“5566”系列车型，而广受欢迎的乐道L90并未计入这个数据。
该情况同样表现在车辆销售额上，文献资料表明，在第二季度，蔚来整体营收达到190.1亿元，与上一季度相比提升了57.9%，其中车辆销售所得161.4亿元，环比增幅为62.3%，非车辆销售收入（包括二手车交易、技术支持、能源补给）共计28.7亿元，其环比增长率为37.1%。
当前，蔚来的损失逐步减小，本季度净亏损达49.9亿元，与上一季度相比降低了26%，调整后净亏损为41.3亿元，环比降幅为34.3%。
蔚来公司的发展，关键在于销量持续上升，这样企业的稳固程度会逐步提高。根据李斌在财务沟通会议上的讲话，到 2026 年，蔚来品牌会推出 ES9（豪华型大型 SUV）、ES7（大型五座 SUV），乐道品牌会推出 L80，这三款新型大型车辆将满足更多市场细分需求；第三家制造工厂预计明年九月开始运营，能够为多个品牌的发展提供生产保障。
当前蔚来ES8的问世，仅是该公司发起攻势的开端，现阶段乐道L90与蔚来ES8这两款车的相继问世，已经补齐了纯电七座车领域的空缺，并且这两款高利润产品，使得蔚来正朝着利润率目标迈进：远期计划将利润率锁定在20%，其中蔚来品牌力争达到25%，乐道定在15%，萤火虫则设定为10%。
新蔚来ES8的预定情况令人瞩目，但它的市场表现能否长期保持，还有待观察。
这篇文章的创作者一直密切留意自动驾驶技术以及众多汽车制造商的发展情况，对终端销售网点、行业内部消息有研究的工作者，欢迎通过微信（ByArsT）与作者进行沟通。
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