历经1046天，蔚来究竟做到了什么？令人瞩目

摘要： 从2019年在美股市场的股价跌近1美元退市红线，到成为国内造车新势力的领军者，感性点讲，一部蔚来成长史，堪称半部中国新势力创业史。...

从2019年股价接近1美元的退市门槛，到如今成为国内新能源汽车领域的领头羊，可以说蔚来的发展历程，几乎是一部中国造车新势力奋斗故事的缩影。

四月份七日那天，蔚来品牌在江淮合作的制造基地，完成了第十万台生产版车的交付工作。公司创始人兼负责人李斌在活动现场特别指出，自二零一八年五月二十七日首款车ES八车型正式量产以来，历经一千零四十六个日夜，蔚来品牌便突破了十万台的生产量，这一速度在同等级别的豪华型SUV细分市场中，创下了最快的历史记录。从公众评论将此事视为“新兴车企发展的关键性时刻”这一现象中，我们可以得知，这是大家期待已久的收获。

蔚来交付的十万量级汽车，其整体价格约为42.75万元，这个数值体现出了其市场定位的快速提升。根据行业信息，2020年宝马在中国市场的成交均价为41.67万元，而奥迪则达到了32.5万元。按照行业普遍认可的30万元作为高端车的标准，在中国汽车产业不断进步的历程中，蔚来首次成功地在高端市场领域站稳了脚跟。

又快又高，蔚来用实际成果使人相信其所具备的未来。

为新势力正名

蔚来是众多新兴汽车制造商中销量最高的企业之一。在以销售业绩衡量成败的新能源汽车领域，这一成就足以让它在新兴汽车制造商中占据重要地位。

最新销量统计表明，2021年3月蔚来总共交付了7257辆，较去年同期增长了373.4%。第一季度累计交付量为20060辆，单季交付量首次超过两万辆。回顾以往的交付情况，蔚来依靠当前最丰富的车型阵容，不断刷新销售记录。至今仍清晰记得，首台量产车蔚来ES8公布“46.8万到62.4万”的定价时，因为价格偏高，业内很多人对其并不看好。不过随着销量逐步享受规模效应带来的好处，蔚来获得了稳固的基础，不仅为自身的发展方向进行了解释，也为新品牌能够存活下去的可能性进行了证明。

随着十万量新车完成生产，这既体现了蔚来在克服融资、制造、交付等初期挑战后的发展，也预示着同样位列造车领先行列的小鹏、理想两家企业即将达成十万台的里程碑，头部新能源车企的制造体系正逐步实现初步协同，随之而来的将是产能的显著提升，推动行业竞争迈向新的阶段。

蔚来公司最近通报，其第一辆轿车蔚来ET7的第一台车架体已在江淮蔚来制造点完成组装，这表明，该制造点今后将承担蔚来ET7的制造任务。蔚来ET7属于纯电动的中大型轿车类别，采用蔚来第二代NP2平台制造，宣称续航里程能超过一千公里，并且配备了蔚来最新一代的高级智能驾驶辅助系统NAD，同时使用了与英伟达联合研发的高性能计算平台。这款车计划在2022年的第一季度开始交付用户。

李斌透露，除了首款轿车蔚来ET7，还将推出第二款轿车，其市场表现预计会超越特斯拉。根据蔚来此前IPO招股书中披露的产品布局信息，这款新车可能被命名为蔚来ET5。另外，国家知识产权局商标公告显示，蔚来汽车已成功注册全新车型商标EF9，这款新车有望被定位为纯电动MPV。

因此，现今单个制造基地无法满足我们未来的发展需求，计划在4月29日与合肥签署合作一周年之际，正式公布与合肥合作建设新桥智能汽车产业园区，该园区将具备世界一流水平，涵盖研究开发、生产制造等完整功能。李斌的讲话表明，成功实现10万辆汽车交付的小目标，已经为蔚来未来更大的发展目标奠定了基础。

“高位”运行，如何常态化？

根据蔚来汽车共同创办人兼总裁秦力洪所说，抛开价格范围讨论市场占有比例是不恰当的。

蔚来生产的十万辆汽车平均售价为四十二万七千五百元，这个价格比特斯拉在中国市场的零售价高出十五万元。事实上，以往中国品牌从未成功销售过定位在三十万到五十万元的高端车型。当被问及是否打算通过推出更多价格较低的产品来增加销量时，李斌明确表示30万元的定价标准不会改变，公司专注于高端市场，不会涉足普通消费市场。

李斌指出，存在两个核心因素，其一，当前的价格区间能够吸引高端客户群体，即便是那些通常驾驶百万元级别豪车的消费者，如果车辆具备足够的吸引力，他们也可能愿意体验一款售价三十万元的产品，三十万元被视为高端车型的价格分界点；其二，必须顾及当前车主的立场，他们对蔚来品牌的形象价值十分看重。李斌认为，品牌的价格区间不会过于悬殊，这是客观存在的普遍现象。

依据BBA三分天下的格局，我们不妨进行一个略带保守的展望，蔚来品牌要达成在中国单一市场年销百万辆的目标。目前在上海等一线城市，ES8、ES6、EC6这三个车型，我们的市场占有率已经位居首位。李斌表示，假如没有供应链阻碍，蔚来三月能每日生产四百辆车，换算成月度便是一万台。不过现阶段，因为芯片和电池等供应链问题，每月产量约为七千五百辆。当产能问题慢慢解决，蔚来将迈入争取更大市场份额的新时期。

根据研究，蔚来销量持续增长，除了产品本身的优越性，服务也是关键因素之一。NIO Life高端用户社区所倡导的生活方式文化，吸引了大量粉丝，而换电服务也深受用户喜爱。资料显示，到3月24日，蔚来用户累计使用换电服务已超过200万次，使用次数最多的用户达到了654次。蔚来将持续加强基础服务中的充电和换电设施布局。最近，蔚来已经与红星美凯龙、麦德龙等机构建立了合作，目标是在今年建成500个充电站。蔚来新一代的换电站已经实现规模化生产，预计在4月中旬开始启用。

二零二零年，蔚来售出四万三千七百辆汽车，较上一年增长了百分之一百一十二点六。由于销售数量显著提升，蔚来汽车获得了一百六十二亿五千七百万元人民币的营收，同比增加了百分之一百零七。然而，蔚来必须认清，尽管当前其专属的高端电动汽车领域竞争对手数量有限，但根据行业各公司的发展态势分析，未来高端电动汽车市场的竞争态势将变得非常激烈，蔚来在扩大市场份额的进程中，必须付出更多努力。