加速车市油转电！比亚迪第五代DM技术究竟有多厉害？

摘要： “热效率46.06%”“百公里油耗2.9L”“满油满电续航2100km”“起售价9.98万元”……当这些令人惊讶到咋舌的关键词组合到一起，便成为比亚迪发布新能源混动技术第五代DM...

“能量转换率高达46.06%”“每百公里消耗燃料仅2.9升”“完全充满后可行驶2100公里”“基础价格从9.98万元起”……当这些令人瞠目结舌的指标集中呈现，即表明比亚迪推出了全新一代混合动力系统DM5，并迅速在汽车行业掀起波澜，成为其技术实力的有力证明。

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布活动暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布活动在西安举办。根据消息，第五代DM技术达到了全球最高的发动机热效率46.06%，实现了全球最低的百公里亏电油耗2.9L，并且创造了全球最长的综合续航2100公里的记录。搭载该技术的首款车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也同时启动了上市销售和交付工作。秦L和海豹06的DM-i版本有五种之多，价格从9.98万元到13.98万元不等。

根据最新资料，2023年，中国混合动力（简称为“插混”）汽车销量较上一年增长了85.5%，这一领域已成为新能源行业中最受欢迎的细分市场。此外，国内品牌在全球混合动力市场的份额已经超过70%。目前，比亚迪混合动力汽车的总销量已经突破360万辆。

比亚迪于5月28日公开了第五代DM技术，这项技术达到了全球发动机热效率的最高点46.06%，创造了全球百公里亏电油耗最低的记录2.9L，以及全球综合续航最长的记录2100公里。搭载这项技术的首款车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也同时发售，价格范围在9.98万到13.98万元之间。据部分人士分析，比亚迪最新一代的插电混动技术再次提升了该领域的最高水准，这将推动汽车行业从燃油向电动的转型步伐。

当今全球顶尖的混合动力技术源自中国，世界混合动力汽车产业已迈入中国主导阶段。每卖出四辆全球混合动力车，其中三辆便是中国品牌制造的。在中国国内市场，每售出两辆混合动力汽车，就有一辆是比亚迪生产的。

比亚迪集团高级副总裁兼DM技术总负责人杨冬生表示，第五代DM凭借多项突出特点，显著提升了插混技术的水平，这些特点包括运行迅速、能耗降低、运行平稳、操作流畅以及环保节能。这些优势的实现，源于以电力为主导的动力系统设计、适应各种温度条件的整车热管理系统以及高度智能化的电控与电气集成架构，这些共同构建了坚实的技术基础。

他向对方表明，动力核心、混合动力单元及储能单元的显著进步，为新一代双模动力系统奠定了坚实的物质基础。在动力布局、车辆温度调控体系以及智能与电力整合的电子设备系统方面，新一代双模动力系统同样实现了全面的革新。

比亚迪第五代DM运用以电力为主导的驱动方式，其插电式混合动力专属高效发动机达到了全球顶点的46.06%热转换率。EHS电混系统凭借极为精巧的构造方案，功率密度指标增加了70.28%，同时显著降低了能量传输过程的损耗，整体综合工况下的效能可达成92%。最终，这项技术运用了混合动力专属的刀片式电芯，其储能能力增强了百分之十五点九，确保了动力核心获得充足的能量支持。

比亚迪最新一代DM系统运用了行业内独有的全域温度控制方案，包含发动机舱温度调控、动力电池温度控制、车厢温度调节三个部分，三者配合运作，以实现最少的能源消耗。实验数据显示，这项技术可以让车辆在炎热条件下，最大程度减少能源使用达十分之一；在寒冷环境中，也能最高降低八成的能源消耗，为新能源车主提供了节能与舒适并重的驾驶感受。

该技术依托智电融合电子电气架构，整合了业内首个插混动力控制七合一系统，达成了功能共享，功率密度增加了18.3%。杨冬生指出，凭借业内独创的芯片整合方案，比亚迪第五代DM技术完成了电压控制单元与两个电机控制单元的三合一设计，芯片运算能力增长了146%，显著增强了车辆的集成化程度和整体性能。

在发布会现场，比亚迪王朝网与海洋网的代表向购买者分析利弊：秦L DM-i、海豹06 DM-i这两款全新混合动力汽车，每百公里消耗的燃料仅为传统燃油车的三分之一，行驶距离是后者的三倍，能够让驾驶者享受到更加高效、更加轻松的驾驶感受。按每年行驶两万公里估算，用户若安装私人充电设备，驾驶秦L DM-i或海豹06 DM-i，每年可节省近一万元的燃油开支，相较于同档次汽油车更为划算。

独立汽车研究者白德指出，近些年，由于省油实惠、运行安静、性能优越等优势，混合动力汽车的市场占比正在快速提升。比亚迪第五代DM技术的推出，将更加迅速地推动汽车行业从燃油向电动的转变。

今年四月，国内纯电动汽车的销量占比已经达到半数以上，首次实现了超越汽油车的比例，最新统计表明，五月十三日至十九日这一周，纯电动汽车的新增保险数量为十六万八千辆，销量占比也首次跨过了五十的界限，新增保险数量同样正式超越了常规汽油车。

中国汽车购买者多为家庭单位，不少家庭在挑选新车时，会将耗油量作为首要考虑因素。他认为，首先，采用“短途用电，长途用油”模式的混合动力汽车，可以有效缓解消费者对纯电动汽车续航能力的担忧；其次，在当前油价上涨、绿色环保意识日益增强的社会背景下，这种车型既能让驾驶者减少燃油开支，以更低成本进行长途旅行，又能降低能源消耗，从而为达成环保及“双碳”战略目标做出贡献。

王传福曾经表示过，比亚迪已经带领中国插电式混合动力汽车成为世界汽车技术的重要发展方向，第五代DM技术更是刷新了全球汽车燃油效率的记录，将百公里油耗降低到了极低的水平，也就是“2时代”，同时也为插电式混合动力技术设立了新的标准。

过去三年间，众多中国品牌积极研发本土混动技术，技术实力、应用范围及产业链成熟度已超越世界水平。可以预见，伴随更多中国混动汽车进入海外市场，中国将发展为全球新能源科技研发的核心区域，中国品牌有望成为全球汽车产业的关键力量，引领全球汽车行业的环保转型。（中青报·中青网见习记者 王志远 记者 张真齐）