摘要：
“享界S9T，是旗舰9系的巅峰之作，它重新定义了出行价值，也打破了传统品类边界。”北汽集团党委书记、董事长张建勇在享界S9T交付仪式上说道。9月21日... 享界S9T，堪称旗舰9系中的顶尖产品，它为出行带来了全新意义，并且突破了原有产品的分类限制。北汽集团党委书记兼董事长张建勇在享界S9T交付典礼上这样表示。
9月21日，享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂举行，五天前这款鸿蒙智行首款旅行车以30.98-36.98万元的价格正式发售，紧接着72小时大定就突破了1万台，以非常出色的开局证明了市场对这一全新车种的高度接受。
享界是北汽集团和华为联手创立的全新豪华智能汽车品牌。二零二四年八月，享界的首款车S9开始售卖，这同时也是鸿蒙智行发布的首款高端轿车。今年四月，享界S9增程版也面市了，和纯电版一起构成了“纯电+增程”的动力方案。在推出了S9和S9T这两款旗舰车型之后，享界品牌已经在豪华车领域完成了初步的分布。
爆款诞生：72小时大定破万，旅行车不再“小众”
S9T的畅销，不仅让品牌实现了销量的大幅提升，而且彰显了享界已经掌握了重塑特定领域格局的潜力。
国内市场上，人们常将“旅行车”和“小众”联系在一起。主要因为，市面上可供挑选的款式不多，并且大多通过进口途径进入，售价昂贵，但在设计、装备和感受方面，却没能提供令中国顾客满意的性价比。汽油车时期，缺少真正适合国内顾客的产品，到了新能源时期，这个领域依然没有出现能深深吸引消费者的车型。
但旅行车并非特立独行。它在欧洲广受欢迎，属于常见车型。车身造型优雅，线条流畅，内部空间可灵活调整，同时兼顾驾驶感受和日常使用功能，因此深受许多家庭喜爱。统计资料表明，在欧洲每年售出的汽车中，旅行车版本大约占四成。在德国、瑞典等国，其市场占有率甚至超过了普通轿车。
享界S9T的问世，可以视为对这一领域缺失的精准填补。它力图重新界定产品类别，不仅承袭了旅行车的视觉设计与空间特性，更在智能科技、动力系统和高端感受方面实现了整体提升。华为的智能驾驶舱与高级辅助驾驶技术的加入，使它成为更契合中国消费者需求的高端移动解决方案。
享界S9T属于九系旗舰车型，打破了轿车、SUV和传统旅行车的界限，既能满足城市日常出行，也能满足长途旅行的高品质要求。市场反应热烈，上市仅72小时，订单量就超过了一万台。S9T的售价为三十万元，提供了更高级的豪华配置和智能体验，让高端旅行车变得更易获得。
享界在高端旅行车领域取得了显著成就，确立了自己的市场地位，并且创造了一种融合奢华、科技与功能性的全新产品类型。它没有参与传统轿车和SUV的激烈竞争，而是开辟了一个“高端豪华旅行车”的空白市场，形成了独特的竞争优势。
爆款何来：不止是一款新车，更是一套出行解决方案
享界S9T是鸿蒙智行旗下首款旅行车，它希望解答一系列疑问，例如，车辆是否既能维持旅行车的独特造型，又能拥有媲美SUV的全方位性能？是否既能满足都市日常的乘坐感受，又能提供长途旅行的实用配置？
S9T的解答如下：它不单是常规概念里的旅居车，同时也是一个全面的动程配套计划。
这并非简单的功能组合，而是一种体系化的产品规划水平，关键还在于其准确的用户情境把握能力，需要深入到国内用户实际出行环境来打造产品。
张建勇董事长享有“最懂顾客的车企领导”之名，以客户为中心的宗旨决定了公司的前进方向。他常说：要贴近消费者，仔细听取意见。接着大家齐心协力，认真改进车辆性能。同时全力保障服务品质。秉持这种想法，他一直直接和消费者互动。包括亲自联系数十位S9T预购者。从欧洲旅行车爱好者到城市家庭父亲的需求中总结出产品方向。
在享界S9T的交付地点，张建勇董事长、享界 S9T的品类负责人、超级工厂的科研团队领导等人亲自将印有客户名字的星辰徽章递给接受者，这个时刻不仅代表车辆的交接，更昭示着一段相互信赖、携手前行的征程正式开启。
就产品而言，S9T运用了“寰宇美学”的设计理念，既延续了经典旅行车的造型特征，又凭借更低的视觉平衡点和更顺畅的边缘线条，减轻了传统旅行车尾部略显笨重的观感，使车身轮廓更显雅致修长。
S9T不只着眼于宽敞的物理空间，更凭借多变的空间布局和对外放电技术，把车子从代步工具转变为活动场所，使得不同车型之间的界限愈发不明显。华为的途灵系统、五级智能空气悬挂以及无级调节阻尼的减震器三者协同，让车子可以自动调节行驶状态，既能适应城市平坦路面的乘坐感受，也能应对非铺装道路的行驶需求。最高1305公里的综合续航，极大缓解了长途出行的里程焦虑。
华为常务董事兼终端BG董事长余承东在享界S9T产品发布活动上明确指出：该款设备全面应用了顶级九系列系统的各项先进功能！它的外形设计极具吸引力，内部存储空间十分宽敞，操作过程非常平稳，长距离行驶时不易疲劳，智能化功能也能让使用过程更加轻松便捷，从而确保每位用户都能体验到最高水准的产品性能。
持续的生产能力与严苛的质量管理一起形成了S9T的另一个“热销特质”。
张建勇提及过，北汽集团是境内仅有的具备二十年以上与一线豪华品牌合资生产履历的企业，他们已将同梅赛德斯-奔驰联手缔造的全球一流工艺，全部融入了享界超级工厂之中。
享界超级工厂里，先进机器与智能机械配合生产，两分钟就能出一辆新车。这里还有严格的质量把关，每辆S9T下线都要经过全面检查，并且行驶50公里，走遍16种典型道路进行严格测试。
现在，享界超级工厂正集中精力加快生产节奏，目的是让订单能够迅速且优质地送达客户手里。
享界S9T的问世，也显现出一个新动向，高端新能源车竞争正从个别性能的较量，转向整体使用感受的融合。能否突破旧有车型划分的限制，根据顾客实际出行情形设计商品，已经成为企业脱颖而出的核心。
北汽与华为合作持续深化
享界S9T取得的成就并非某个单品一时兴起的结果，其背后依托的是一套能够不断复制和延伸的产品架构与协同流程，这将助力每一款新车型精准对接各自的细分领域，促进品牌整体的稳步发展。
享界S9T发布之前，北汽同华为宣告伙伴关系拓展，此举措并非偶然，合作层面确立为“汽车制造商+华为科技完整体系”的联合体。
这次改进不只是从宏观规划入手，还具体表现为五个专门项目的整体强化：配备专门的合作工作组，提供专属的技术研发支持，建立专门的制造与物流系统，采用专门的双重质量检测机制，以及构建专门的分销渠道。接下来三年时间，双方将划拨200亿元作为专门资金，集中力量在造型设计、自动驾驶辅助系统、智能车舱环境以及产品品质安全这四个关键方向上，不断推动技术更新和产品开发。
此次合作提升，有力支撑了S9T的卓越市场反响，也为后续产品的顺利推出奠定了稳固基础，确保了长远发展的可持续性。
从市场角度分析，享界品牌的进步态势正在形成北汽蓝谷（600733.SH）可以预见的经营成果预期，这种变化十分明显。
根据同花顺iFinD信息，过去半年内共有11个研究单位针对北汽蓝谷提交了分析报告。在这之中，有7个单位建议投资，另外4个单位则推荐持有。
北汽蓝谷公布的2025年中期业绩记录，该公司上半年销售总量为6.72万台，与去年同期相比显著增长了139.73%。报告期内，企业总收入达到95.17亿元，年度增长幅度为154.38%。具体来看，汽车整车业务营收为86.34亿元，其同比增幅极为突出，达到了206.66%。
享界S9自推向市场后，销售情况持续向好。这款车型在五月和六月的交付量不断增长，其中六月份单月交付量达到4154台，较上月增长94.7%，并夺得三十万元以上新能源轿车销售榜首位置。此外，其销售网络扩张速度也十分惊人——到六月底，享界在全国的销售网点数量已经超过700家，这一数字甚至超越了某些经营多年的传统高端汽车品牌。
市场之中，原本不存在固定的小众领域，仅是尚未被明确界定的需求存在。享界S9T消弭了轿车、SUV 以及常规旅行车的区别，凭借“适用多种情境”的设计理念，促使它成为高端新能源板块的新兴动力点，这实质上是北汽与华为历经八年协作构建的完整实力的集中展示。S9T在72小时内完成了订单量过万的成就，其更深远的价值体现在，怎样借助生态合作与用户分析，让新商品进入大众关注，并塑造“开创领域”的专长。对于北汽来说，这家国有新能源企业既维持了生产与品质控制的“根基”，也拥有了科技公司的更新活力和生态思维。
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