深度体验2025款蔚来ES6，40%硬件升级还加量不加价

摘要： 在如今竞争异常激烈的30-40万元纯电SUV市场里，有一款车型靠着接近30万的累计销量，用实力证明了它的价值，那就是蔚来ES6。作为一名消费者，我对这款车一直保持着浓厚的兴趣。...

在当下竞争极为激烈的30到40万元纯电SUV市场当中，这么一款车型凭借着快要达到30万的累计销量，凭借实力证实了它自身所具备的价值，这样的一款车是蔚来ES6。我身为一名消费者，对于这款车始终都维持着浓厚的兴趣。在2025年5月的时候，全新得到升级的2025款蔚来ES6正式公开亮相，尽管它外观依然延续那个熟悉的模样，然而实际上在其内部进行了高达40%的硬件更新，配备达到了超过200项的标配的功能。厂家推行了“加量却不追加价格”的策略，致力于再度界定豪华智能电动SUV的准则，这致使我对其抱有满满的期待。

当我头一回开启车门步入车内，进入眼睛的是一块15.6英寸的3K AMOLED横屏，这把老款的竖屏布局给全取代了。这般的变化不单单是形态方面不一样，而是表明交互逻辑的全面创新。屏幕表面覆盖着0.1mm微棱镜结构的抗反射镀膜，就算是在强光直接照射下，其反射率仅是3%，这样的数值远远超过行业平均水准，光线下的清晰度以及视野体验令我很是赞叹 。进行内部装置的处理芯片所用的是高通骁龙8295P，与蔚来自主研发的被称作“星云GPU渲染引擎”的搭配在一起，使得滑动操作的帧率呈现稳定维持在120Hz这样的状态，进而触控采样率升至480Hz，整个触控的手感具备顺滑突出、反应灵敏以及跟手感极为充足等属性。对于交互设计这块，新款ES6具备能够支持凭借三指左滑从而激活属于“导航+娱乐+车控”的呈现三区并行方式显示的属性特质，右滑便可进入全屏影院模式，上滑能够调出快捷设置浮窗，这样子的分屏逻辑状况极大程度提升了驾驶期间操作的效率以及便利性。更让我印象深刻的是，升级后的NOMI Mate 3.0智能助理。它搭载高性能无刷电机，头部旋转几乎无声。它摆动幅度很大，能跟随音乐有节奏感地摇摆。它甚至能做健康操，其互动感明显增强。它为车内氛围注入了趣味与活力。

触及座椅系统，这属于此次升级当中我感触最为直观的亮点当中的一个，ES6的座椅运用的是11层复合结构打造形式，前排那边的座椅增添了35毫米超柔软的海绵层次，坐上之后所感觉到的触感是细腻且柔和的，包裹的感觉是非常好的，主驾驶的座椅是可以支持20向电动调节的，骶骨支撑模块采用的还是NASA零重力座椅一样的算法，能够在30秒之内凭借乘客的身高自动进行适配，对150到190厘米的各类身材都是适宜的。特别贴心的是，副驾驶的“女王座椅”2.0版本，新增了腿托加热，还新增了一键零重力模式，车辆静止时能开启舒躺功能，为我这种经常加班的上班族提供极佳的午休体验，后排座椅的坐垫长度增加了50毫米，达到了520毫米，这个长度甚至超过了不少豪华行政级轿车，靠背也支持35度电动调节，第二排还新增了轻松进出功能，上下车时座椅会自动调节位置，合理优化空间，这种细节设计让我和家人上下车时都显得优雅轻松。

它是主打“大五座”概念的SUV，ES6的轴距为2915毫米，车身长度是4854毫米，宽度为1995毫米，高度是1703毫米。接近2米的车宽给予了宽敞的横向空间，我身高180厘米，坐在后排时，膝盖前方还有两个拳头的空间，乘座起来格外舒适，不存在压抑感，这对全家短途或者长途出行来讲都特别重要！

在我极其在意的方面中有后备厢空间，在常规状态并且后端未放倒的时候行李容积处于582至584升，这已然能够装下数量不少的出行物件了。在把后排座椅放倒以后，后备厢空间能够扩展到1430至1496升，有这般容量足以让我轻轻松松地装入三个尺寸为28寸的大型行李箱以及婴儿车，进而将家庭周末外出或者路途较远旅游的需求予以满足。车内设计了26个地方用来置物，当中有双50W风冷无线充电板以及后排杯托和后备厢网兜等，无论是放置手机还是包包或者饮料瓶以及小型的杂七杂八的物品都能够找到适宜它的位置，不会出现杂乱放置让人尴尬的状况。

在性能层面，2025款ES6仍然持续采用了前后双电机四驱布局，前置的交流异步电机，其最大功率是150千瓦，后置的永磁同步电机，功率为210千瓦，系统的综合功率非常高，达到了360千瓦即等同于490马力，峰值扭矩实现了700牛·米，其动力十分强劲，用于面对各类不同路况时，有着9种驾驶模式，其中涵盖了新增加的湿地、沙地拖挂等专用场景模式 。专门针对后排乘客所设计的“后排尊享模式”，具备将减振阻尼调节到“超软”设定的能力，其动力输出更为绵柔，极为契合高速长途巡航，能够提升乘坐时的舒适性，车辆底盘历经了15项的优化升级，主要弹性件被更替成液压衬套，橡胶刚度由70Shore A降低至50Shore A，高频振动衰减率提高到时至92%，搭配CDC连续可变阻尼悬架以及智能底盘域控制器ICC，能够依照实时路况动态地调整悬架刚度以及制动力分配，切实有效地抑制刹车期间的点头现象。在实际体验当中，经过颠簸路面后，滤振效果改进幅度为百分之二十九，面对大起伏路况之际，车身所展示的状态更为平稳，伴随车身摇晃及其所产生的拉扯感觉减退比例为百分之三十四，不管是行径减速带时，还是驶过坑洼地段之时，都致使产生一种令人感到乘坐十分舒适的感受。

这一直是蔚来很厉害的补能体系方面，是我相当看重的一部分，说起这个的话。到2025年6月的时候，蔚来在全国建了超8000座换电站，其覆盖范围特别广。2025款ES6有换电功能，第三代换电站换电时间缩短到3分钟，便利性体验比传统加油方式还好。电池配置之中，存在75kWh版本，其CLTC续航实现可以达510公里，有100kWh版本，续航提升至650公里，更叫人期待的是150kWh半固态电池版本，续航能够达到930公里，并且计划进入2025年第四季度开始着手交付，该车搭载800V高压平台，峰值充电功率达到350千瓦，5%到80%电量的快速充电仅仅需要12分钟，极大地缩短了所需等待时间，使得电动出行越发顺畅可心中没忧|麻烦指出错误以

关于辅助驾驶这一方面，2025款ES6有着相当非凡的表现，其所装备的神玑NX9031芯片，单颗芯片具备着等同于4颗英伟达Orin-X的性能，并且与Aquila 2.0超感系统相配合，进而构建起了全方位高精度的感知，它配备了1颗1550nm激光雷达，还配备了7颗800万像素摄像头，也配备了4颗300万像素摄像头，另外配备了12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，其感知能力极为全面。拥有NWM蔚来世界模型技术架构的全域领航辅助NOP+系统，有高速服务区换电辅助功能，能在城区复杂路口通行，还可在停车场自主寻路，于驾驶体验里，能在高速公路上精准辅助完成变道、超车以及调速任务，能协助进出匝道，在复杂交叉路口像左转时能提前自动进入专用车道，好似身旁一直有个经验老到的司机在予以帮助，将驾驶疲劳与压力大幅降低 。

在安全性能方面，无疑2025款ES6实现了全方位的升级，其配备了跟旗舰ET9同款的直采式胎压传感器，该胎压传感器能够在0.3秒的时间内把爆胎情况检测出来，车辆借助四轮扭矩分配制动控制并且还有转向辅助，可将车身的偏移量严格控制在0.5米的范围以内，在此基础上保证了在高速120公里每小时的情况下爆胎之后仍然能够稳稳地停车，新增的RCM追尾碰撞预防及保护功能可在时速0到150公里的范围里有效进行工作，从而提供后方碰撞警示。一旦察觉到驾驶员处于无意识情形下，辅助驾驶会主动让车速降低，并且进行变道，变道至右侧的紧急停车带那里，与此同时开启双闪装置，将车门解锁，还会呼叫SOS进行求救，以此为安全提供保障 。

谈及外观设计之处，2025款ES6持续了家族富有标志性的X - Bar前脸，不过开展了更为精细的调整，前机盖运用0.8毫米深度切割工艺，搭配所喷涂的反光涂层，于阳光直射之际形成动态光影，致使整车视觉效果更为灵动，分体式大灯予以设计，上方是细长的日行灯，底部设计了矩阵式LED大灯，其支持自适应远近光调节，夜晚行车更为安全，车身底部装饰件由老款的哑光黑材质替换成了高亮黑喷涂，提高了整体精致感。隐藏式门把手设计，与动感溜背式车身设计相契合，如此一来风阻系数降至0.28Cd，续航效率得以提升。车尾有贯穿式尾灯，该尾灯进行了熏黑处理，亮起时会呈现出1.8米长的光带，在夜间其辨识度比老款提高了30%。

综合去看，2025款蔚来ES6有所精准地抓住了城市高端消费者的核心需求，我个人能体会到它在日常通勤之时的舒适性，不管是座椅触感还是智能交互，均是十分贴心，在周末带家人出去游玩一下的时候，宽敞的空间以及灵活储物设计能够满足各种行李需求，在长途旅行之际换电站的密集布局以及高速充电能力可让续航没有忧虑，在科技方面新一代智能驾驶辅助和交互系统带来了很棒的驾驶体验以及安全保障，作为款多场景使用的家庭纯电SUV，它的产品力和品牌服务使我相当认可。总体来讲，2025款蔚来ES6，针对30至40万元这个范围里的纯电SUV，确立了新的标准，并且它演变成我心里面值得期望的智能豪华电动版车型。要是你也如同本人一样，寻觅一款兼顾舒适、安全、智能以及性能的家用SUV，那么就不妨亲自去体验一回，坚信你会跟我一样，对这款车型留下很深的印象。