摘要：
来源：新浪证券文/新浪财经上海站 时行工作室近日，一张蔚来内部微信群截图在网络上引发关注。截图显示，公司正加速招工，“办公室都挤不下，都要去食堂面试”，并提到“蔚来保供疯了... 近日，有一张呈现蔚来内部微信群情况的截图，在网络之上引发了关注 ，截图所展示的是 ，公司正在加快招工的进度 ，有着 “办公室都已经拥挤得容纳不下 ，都需要前往食堂去进行面试 ”这样的表述 ，并且还提到了 “蔚来保供的状态已经疯狂 ，最近正在和苹果等大厂争抢人员 ” 。
再有截图表明，蔚来已然实施了两班倒模式，并且增添了班车以及夜班的班次，以此来应对生产压力。
新浪财经朝向蔚来的某个区域经理去展开求证，这样的情况证实是真实的，这位区域经理朝着新浪财经言道：“在我这儿的角度看来的话而言，那就是始终要执着去从事搞纯电动这一方面的事情，与此同时，消费者的心智变得更是成熟起来呢，并且存在需要大空间高端的纯电场SUV那样的需求哦，所以这乃是两边朝着相对方向行进所要出现的结果呀哟。”并且该区域经理揭发吐露当下ES8这种车型的交付周期差不多为三个月的时间。笔记者也曾经与蔚来相关门店当中经营售卖的工作人员实施核查确认，当下新用户订下车辆之后，其交付周期正循序渐渐增长延长呢。
社交平台上，有已定蔚来新款 ES8 的用户反馈，显示交付周期存在小幅调整，有人称“为什么昨天跳了一周，今天又跳了一周，连续减少两周”，还有人有“减少 2 - 3 周”“减少了一周”的回应，这也从侧面说明蔚来在保供上持续发力，缩短交付周期。
汽车博主@孙少军09爆料，10月13日到10月19日是一周，蔚来交付量突破1.06万辆，其中蔚来品牌交付超4000辆，蔚来靠两个旗舰SUV带动公司销量进入单周破一万的情况，这还是蔚来史上第一次实现单周销量破上万 。
蔚来创立者李斌于10月25日内敛致辞里作表明，新车型ES8与另外新车型乐道L90销量好象征迈进转折点现象由来取决于沉淀并蕴藏技术所带来体验方面成效以及放置物品区域空间容纳能力长处，致使使用者直观上感受到极其顶用并且便捷好处 。
需要予以留意的是，蔚来在之前的十年时间里面都未曾达成盈利，然而在同一时期理想汽车、零跑等却已经达成了盈利，高额的研发投入、关于换电体系的建设、芯片以及系统的自主研发，曾经使外界就其可持续性产生了质疑 。
ES8交付周期呈现动态变更，前备舱使用率得以提高，这不但体现出用户对产品予以认可，还揭示了蔚来于高端纯电市场里积攒的核心竞争力。李斌讲的“拐点”，在交付一端、销量一处以及用户体验一面都已经呈现出来。
蔚来从大批招工开始，经历倒班，承受交付压力，正用实际数据回应外界关注，应对持续亏损的压力 。那么，随着交付周期持续拉长，蔚来能不能保持这种销量势头 ？其下一款车型能不能延续这一爆发力 ？又会给高端纯电市场带来怎样的冲击 ？
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