40,397台！蔚来冲破天花板：新造车迎来分水岭时刻

摘要： 10月，蔚来交付数据定格在一个历史性的数字：蔚来公司交付新车40,397台，首次超过4万台 连续三个月创历史新高。从年初的1字头到10月的4字头，蔚来直接完成了半年四级跳！...

10月，蔚来交付数据定格于一历史性数字，蔚来公司交付新车40397台，此为首次超过4万台，且连续三个月创历史新高，从年初的1字头至10月的4字头，蔚来直接完成半年四级跳，直接打破自身单月历史记录，需划重点的是，这并非一个简单的销量纪录，而是向所有人宣告蔚来已冲破瓶颈，王者归来！

大略地回顾一下蔚来这几个月的发展曲线，其势头极其清晰，上半年处于低谷，借助果断坚决的组织变革、新品推出从而扭转局势，7月触底反弹，8月登上了3万的数量，9月稳固，10月一下子突破4万。这条险峻的增长曲线，依我看并非只是一两款新车如此容易，而是背后蔚来体系竞争力开始展现出来了。什么叫做体系竞争力呢？用一句话来解释，就是公司在面对压力时候的韧性以及战斗力。4万台，仅仅这一个数字，直接回应了市场此前所有的观望和质疑，结构性拐点已然到来了。

更为关键的在于，蔚来这4万台所具备的价值含量究竟有多高呢？用一个词汇对其进行概括，那便是：量价齐飞 。

有一台乐道L90，还有一台蔚来ES8，两台皆为旗舰SUV，售价以及利润均有保障，两台新车直接贡献了近乎一半的销量，更离谱的是当下这两台车呈现出供不应求的态势，依靠的根本不是降价，而是极其厉害的产品力直接令市场感到震惊——纯电车SUV，竟然能够做到这般程度，前备箱以往并非没有人尝试去做，然而确实没有谁具备那样的技术把前备箱做得如此大，使用起来如此畅快。而友商在同一时期推出的纯电大六座不到一周就官方降价两万 。

这有着月销达4万这一里程碑意义的情况，在于它把蔚来在市场所说的内容彻底给改变了 ，话题的焦点从蔚来“能不能存活”转变成了“下个月可不可以再次打破记录” 。月销达到4万的情形，带来的是更强的市场方面的信心 ，是更为健康的现金流 ，以及有着更广阔的规模效应的想象方面的空间 ，在四季度实现盈利 ，李斌可不是仅仅空口说一说的 。这还更加意味着 ，蔚来早就不再是那个需要持续自我证明的新势力了 ，而是已然稳固住了基础部分 ，开始和各路实力强劲的对手在高端以及主流市场争夺地盘 。一个全新的发展阶段 ，就此开启了 。