首批10台ES8正式交付！首位车主竟是蔚来员工，开启全新出行体验

摘要： 5月31日中午12点，中国初创型汽车制造企业蔚来首款量产车型ES8迎来了它的0001号车主——李天舒。...

5月31日，中午12点，迎来0001号车主李天舒的，是中国初创型汽车制造企业蔚来的首款量产车型ES8。这位毕业于密歇根大学的产品经理，一时间成了蔚来APP上，最让等待车主们“嫉妒”的男人。

李天舒

随后，有包括14号车主、35号车主以及182号车主等在内的，总计10位车主，提走了他们早就预定好的ES8，联合创始人秦力洪也在其中。

李天舒在蔚来APP上公布了实车图，从这些图片来看，首批车型都针对车主的需求进行了专属定制，比如这台0001号ES8的中控下方印上了“TedAndyGrace”的个性签名，在B柱铭牌上，李天舒选择印上了别具意义的密歇根大学校徽，这样充满车主个人印迹的“装饰”会出现在前一万台创始版车型上，这可以被看作是54.8万售价下的一个小小“福利”。

实际上，蔚来的制造能力以及交付能力在近期由于一篇媒体报道而备受质疑，在上海兴业太古汇体验中心开业举办的交流会上，秦力洪针对近来的交车状况给出了置评，他最先澄清的是蔚来的交付标准是上好当地牌照以及保险，这一点从今日交车当时的现场照片当中能够得以确认。随后，他引用了李斌的比喻，以此来解释蔚来的产能现状，他说：“别人在产房当中，正在准备生孩子，处于生产的过程里，旁边有一个人说，把孩子拿给我看，你要是不给我看，那就表明你没怀孩子，就是在这一刻没办法证明，稍微等一等，就能够证明了。”。

这10台ES8的交车环节，全都在上海蕴川路6号的交付中心办的，这个交付中心占地15,000平方米，被蔚来称作“超级综合体”，它有5大功能区，是业内最大提车场地，能同时交付42台ES8，设计交付能力是每天100台 。

据界面汽车所知，交付中心当中设有2条原厂标准的PDI检测线，则每部交付给车主的ES8均须历经200多项的详实细节检查，逐个环节都藉由双人开展60分钟的检测，最终的上牌环节还有车管所实施驻场办公。可以这么说，蔚来予以达成了“一站式”的交付流程，并且全程不存在冗余费用以及隐性消费 。

在同样备受众人关注的换电站建设当中，按照蔚来官方给出的介绍说明，当下深圳的首个换电站已经落成，杭州的首个换电站也已经落成，上海的首个换电站同样已经落成，南京的首个换电站亦是已经落成。此项基础设施建设的前景，因为其投入过大的缘故，在此之前并不太被外界所看好，不过目前的进展态势呈现出良好的状况。实际上，蔚来ES8是中国众多新势力造车在激烈竞争赛道之后，第一款真正交付到车主手中的产品。