马斯克放话自建芯片超级工厂：看不出还有其他办法满足芯片需求

摘要： 特斯拉正计划迈出极具野心的一步，或将亲自涉足芯片制造领域。马斯克宣称，为满足自动驾驶汽车与人形机器人的庞大算力需求，特斯拉最终可能需要建造一座“巨大的芯片工厂”...

特斯拉正谋划着跨出极为大胆的一步，势必要亲自参与进入芯片制造范畴，马斯克发布声明称，为了能满足自动驾驶车辆以及人形机器人巨大海量的算力需求，特斯拉最终极有可能得去建造一座规模庞大的芯片工厂，采取这样的举动目的在于保证未来关键零部件供应能得以稳定，并且还有可能使它自身垂直整合的战略布局发生重塑与改变。

于周四，在得克萨斯州举行了特斯拉年度股东大会，在此大会上，马斯克明确表达了这一意向，他表示，“我看不出有其它任何办法，能够让我们获取所期望的芯片数量”，这一表态直接指向特斯拉对未来芯片用量的担忧，以及透过自建产能来应对挑战的决心 。

倘若此举能够得以施行，那便会成为行业范围之内一回不同寻常的尝试。当下，全球先进芯片的制造主导权主要在于台积电（TSMC）、三星以及英特尔等少数几家巨头，汽车制造商一般情况下扮演的是芯片采购方或者设计方的角色，而非制造商的角色，马斯克此番言论预示存在打破这一格局的可能性，会向全新水平提升其对供应链的控制能力 。

目前，特斯拉采取混合芯片策略，一方面，从英伟达等公司采购芯片，另一方面，自主设计专用芯片，并且交由三星和台积电等代工厂生产。会上，马斯克还透露，特斯拉也有可能与英特尔达成制造协议，这显示出其正在多个方面探索保障芯片供应的路径。

瞄准专用芯片，寻求更高性价比

马斯克透露，他近期花了大量时间，与特斯拉的芯片设计团队合作，目的是研发一款芯片，这款芯片是专为特斯拉产品服务的内部芯片。这款芯片的设计目标非常明确，在性能方面，与英伟达的Blackwell芯片大致相当，在功耗方面，仅为其约三分之一，在成本方面，远低于其10% 。

马斯克夸赞了英伟达芯片具备的很强性能，不过也表明了其身为通用型芯片存在的局限性。与之相较，特斯拉能够借助设计专用芯片，以此来最大程度满足自身特定的需求，进而在效率以及成本方面获取明显的优势。这一策略突出显示了特斯拉期望凭借深度定制硬件，藉此构筑其于人工智能和自动驾驶领域核心竞争力的想法 。

自动驾驶与机器人宏图驱动

特斯拉对于芯片产能有着强烈的渴求，这直接源自其针对未来产品所做出的宏大规划，马斯克宣称，那些具备高性能的自研芯片会被应用于诸如“Cybercab”以及人形机器人“Optimus”等产品当中。

Cybercab是一款无人驾驶汽车，其没有方向盘，也没有踏板，马斯克补充表明，该车型会在明年四月开启生产。对于Optimus，马斯克做了一系列大胆预测，其中包括它在未来能称得上“比最优秀的人类外科医生更好地”去实施手术，甚至还能“消除贫困”，并有着可能使全球经济规模“扩大10倍或更多”的潜力。他预估，Optimus的制造成本最终会降低至2万美元。需要海量的计算能力作为支撑的，是这些具有颠覆性的产品构想，这也解释了为何保障芯片供应成为特斯拉的当务之急。

加码垂直整合的深层考量

特斯拉有自建芯片工厂的计划，这一计划标志着它打算在已有的、涵盖汽车制造以及电池制造的垂直整合模式之上，增添关键的一环。这一战略举措存在核心动机，其动机是确保未来有着庞大需求的芯片能稳定供应，并且降低对外部供应商的依赖。

虽马斯克未给出建厂具体时间表，也没提供选址信息，然而他用“比giga还要大得多”描述规模，这暗示其投资以及产能会远超现有的“超级工厂”（gigafactories）。从采购开始，历经合作代工，再到思量自建工厂，特斯拉在芯片战略上逐渐深入，这反映出在人工智能时代里，掌握核心算力已然成为科技巨头们竞争的终极战场。就像马斯克所说，为满足未来芯片需求，自建工厂好像已是没有别的选择 。