摘要：
目前，特斯拉应该是最高端的量产纯电动车了，销量最好的还是Model S，即将上市的Model 3订单堆积如山。但这仅限于纯电动轿车领域，虽有一款Model X，但由于过于“超前”... 当前，特斯拉理应算是最为高端的量产纯电动车辆了，销量堪称最佳的系Model S，即将要上市的Model 3订单累积数量巨大。不过这仅仅局限于纯电动轿车的领域里，虽说存在一款Model X，然因过于“超前”， 销量并不算特别的出色。尽管比亚迪亦是拥有纯电动汽车的，然而因比亚迪业务所涵盖的领域太过广泛，并未做到完全集中精力去运营纯电动车这件事。并且诸多车企也纷纷展示了他们各自的纯电动车，不过基本上皆是处于概念车这一范畴里在徘徊，虽然暂不确定他们在做哪类，目前却是尚不容易实现量产的 。
今天介绍的这款纯电动车属于概念车，可基本已具备量产条件，技术得以满足量产要求，材料也符合量化标准，问世为期最快在年底。并且呢，这款车会成为顶级纯电动车了，必然比Model X高端，不过价格肯定比肩不了Model X的昂贵。这款车即为蔚来ES8，它是蔚来汽车的第二款量产车型。事从本质来讲，EP9是一款形象型产品，更是专为六位行业大佬量身打造的昂贵玩具呀；确切来说实际上就是，ES8才是蔚来正式投放进入市场的首款产品呢。哇塞，EP9居然敢这般去玩，那可就注定了蔚来ES8绝对是与众不同的哟，接下来呀，咱们就瞧瞧ES8究竟是凭借着什么才敢称自己是高端的呢。
从外观方面来说，于市场需求的顺应要求下，蔚来ES8其定位为7座中大型SUV ，它的长度超过了5米，其轴距超过了3米 ，就车型等级的角度去看 ，应该是与大众途昂同属于一类别的 。鉴于其是第一款开拓市场的车子 ，定价不适宜太高 ，不然的话是根本没有立足空间的 ，以35万作为起步价是较为合适的 。尽管没有发动机 ，但依旧采用了进气格栅的设计 ，这样做看上去不会那么的突兀 ，毕竟人们针对传统汽车造型已经看习惯了 。除开一些小的细节之处 ，整体造型并没有过分超前 ，与传统汽车没什么两样 。
谈及内饰之处，倘若外观相较传统汽车较为接近，那内饰大体便是传统汽车的模样，仅仅夹杂存在些许科技感罢了。整体的设计倾斜于浓重稳重且简约简洁的风格形态，中控台运用了笔直平整的设计方式结构，横向所呈现出的视觉感受效果令人赞叹不已相当出色棒极了。全新的车处在制作工艺以及建筑材料选用材料方面绝对实在称得上达到高端豪华的水准程度，整个中控台部位区域均都采用了柔软质地的材料进行包裹，门把手所在的区域地方都采用了柔质的搪塑材料，感觉到的品质感觉质地非常的优质上乘，并非那种土豪般的奢华但却极具高雅的品味格调，。
就动力这块而言，前方配备了一个电动机，后方同样配备了一个电动机，前面的电动机用以驱动前轮，后面的电动机则用来驱动后轮，这种情况就是也就是人们常提到的双电机四轮驱动。这款新车所采用的是锂电池组，该锂电池组分布于底盘的下方位置，其呈现出非常平整的状态，电池组的容量为80kWh，在续航里程方面达到了400公里稍微多那么一点 ，虽说这样的表现也还较为不错，然而却算不上突出，并且也不存在什么优势。这款新车设置配备了两个插电口 在这两个插电口中 ，其中一个为快充口，另一个是慢充口 。
底盘这儿，前悬架运用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架，与此同时，前悬架还配置了空气悬架，这既确保了乘坐时的舒适性，又提供了比较不错的操控性能。新车采用的是全铝车身结构，量产后或许会增添一些高强度钢板，以此来保证整车的强度。
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