摘要：
懂车帝提供问界M7值得买吗?问界M7怎么样等精选内容, 问界M7保养周期 外观 空间 舒适性 操控 动力 等最精彩资讯内容尽在懂车帝。看车选车买车就上懂车帝。... 先先后后挑选了好些车，其中有冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，这些车我寻思都是好车，然而却总有那么些地方让我不太满意。经过再三对比，最终在10月6日确定买下了问界m7五座后驱版，仔细想想当时确实有点冲动，不过呢也就没怎么后悔，只是唯一觉得遗憾的是预算 insufficient，要不然就去选智驾版了。车价是24.98万，有3.3万权益，选了科技包，外观是松霜绿，内饰是琥珀棕，优惠之后是24.38万，保险是5700，上牌费用是165，构成了整个提车价格。获得了12万的贷款，中国银行给出的年费率是2.8%，三年的总利息是10,080元，每月的供款金额为3613元。【驾驶感受】整体状况良好，车辆尽管体积庞大，然而方向盘显得较为轻巧、精确，驾驶起来颇为舒适，难以察觉这是一辆大型车辆，唯有在经过狭窄路段以及转弯掉头之际，才会意识到车子着实很大。家人以往乘坐其他车辆时容易晕车，而乘坐新m7至今尚未出现这种情况，这一点无疑值得称赞！虽说属于后驱车型，但其动力表现良好，提速极为迅速，隔音效果也佳，稍不留意速度便会飙升上去。平常一直用的是舒适模式，觉着妥妥够用，尚未尝试过运动模式弹射起步，不晓得会不会飞起来，【油耗】并非算低的，电量百分之二十时增程器启动动用燃油，百公里油耗徘徊在7至10L之间，固然跟个人驾车习惯以及路况等存在关联，但跟官方宣扬的油耗仍存在很大差距，况且还是95#油，有点不太令人满意，【续航】我的五座后驱版车辆呀，关于纯电续航可有3个数据呢，cltc是240公里，wltc是200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方进行过宣扬，然而175公里这个数据可从来没有公开去宣扬过呀，不过在车辆用户手册上、一致性证书上以及新车车窗上一般会有个黄色贴纸，这3个地方所写的纯电续航都是175公里。不相信的人能够自己去进行查看。175公里，这个数据是颇为蹊跷的，不清楚到底算不算虚假宣传，期望官方给出合理的解释答复！反正，我在aito app上面发过帖子，在其中是以图文一块儿反映过这个问题的，然而无人问津！在实际使用这个过程当中，纯电续航并不尽如人意，充电一般到90%后，用到20%就启动増程器，实际上只有70%的电量能够使用，再加上开空调、车机等一些功能会耗电，从90%到20%的电量仅仅只能跑个100 - 120公里左右，这样的续航打折扣程度有些严重，确实算不上好。很是羡慕一百公里电耗在十五、十六度的那些情况，而我通常都在二十度以上。【最满意】进行一下总结，这款车最为令人满意之处是性价比。二十五万，处于这样的价位还能期望怎样呢。配置几乎拉到满了，车型大且空间大，具备鸿蒙车机，拥有智能座舱，内饰舒适，配备隔音玻璃，全车座椅都有通风、按摩以及加热功能，还有电吸门，有华为音响，有华为电机，采用大量铝合金材料，车身高强度，有可变悬挂等等，在同价位或者更低价位的suv当中，不管是燃油车还是新能源车，几乎很难找到比m7更好的了。另外有一部分人所吐槽的那个外观，我却并没有那样觉得，不管怎样我以及身旁一些友人都认为是非常大气的，是十分具有耐看性的。尤其是我所挑选的那个松霜绿，这个色彩简直棒极了，格外的靓丽！【最让自己感觉不理想的】有所不满意的方面是比较多的，主要而言就是期望能够促使官方予以重视，尽快解决相关的那些问题，进而把m7打造得越发优质！1.现今这批新生产的车辆在做工方面不太能够让人们感到满意，存在着像是赶工期的那种嫌疑。车内的电线数量众多、布局零乱，压根没有进行固定，而且还没有走成直线。两侧车辆的后门还有尾箱之间的缝隙特别大，尾箱关闭时所发出的声响的确是既大且难听。车辆的车漆非常薄，新款车已经被石子撞击之后崩出了两个坑洼，白色的底漆都已经显露出来了。存在这样一种情况呐，有车友的机动车，好似遭到纸箱碰撞了一下，竟然出现掉漆状况了。那机动车的车漆实在是过于薄了一点儿，这着实非常令人心里不舒服啊！再者说，此外存在一些信息，这些信息处于疑惑状态没能确定，又或者可以讲是与预先的宣传不相符合。具体来说呢，首先是纯电续航为一百七十五公里这样一个数据，在这之前官方进行宣传的时候，从来都不曾出现过这个数据，那么这种情况是不是属于虚假宣传呢？消费者所拥有的权益到底有没有被侵犯侵害呢？其次是关于转弯半径数据方面，专门针对用户的手册上面显明的是超过六米，而aito应用程序上显示的却是五米多那么一个数据，这两个各自不同的数据必定有一个是不准确可靠的呀！③底盘所用的材料，最初全都宣称是全铝合金的，并且没有对车型加以区分，在订完车之后才了解到后驱的并非全铝合金材质，只有四驱以上的才是，这般感觉好像被欺骗了。④辅助智能驾驶系统以及主动安全方面，清楚后驱版的比不上智驾版的，然而却不清楚后驱采用的是博世的系统，由于m7一直宣扬的是华为智能驾驶系统，如此感觉有点被蒙骗了。3.驾驶时的感受同样存在不佳之处，或许还是跟底盘、轴距以及调教存在关联吧。后驱版本在高速状态下通过起伏路面之际，回弹情形颇为显著，而且越快，则越显著，甚而会产生失重之感，大概这就是所说的类似坐船的那种感觉吧。另外，刹车点头现象极为明显，不管是缓缓刹车，还是骤然刹车，点头状况均存在，反正我已进行过多次尝试，都会出现点头情况，致使高级感大幅减少。还有，底盘对于井盖以及坑洼的反馈仍旧较为清晰，只是感觉车身产生晃动，屁股出现震动。4.软件功能尚未足够完善。① 360环视以及雷达功能其发挥状况欠佳，当我运用360和雷达之际，曾出现自动泊车时压到线的情况，倒车时压到路牙，转弯时差点撞上电瓶车等状况，总之其效能较为平常，无法过度信赖。 ② 辅助驾驶还有主动安全方面，博世的系统着实相当普通，比不上新摩卡以及理想，有车友戏称m7后驱版为智障版。 ③ 智能卫士，每次停车之后都得手动去开启，在app上既无法开启也不能查看，极为不便。 ④ 开车过程当中中控屏无法播放视频，这有点怪异，将仪表、抬显的信息与中控屏区分开来不就可以了嘛。问题写得过多，或许没办法评精，上次曾发布过一个极为详尽的帖子，其同样没能评精。但这并非重要之处，关键在于想要与车友们更优质地分享！以上仅仅是个人真实的用车感受，若不喜欢请别恶语相向！
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