摘要：
撰稿 | 多客11月5日，资本市场迎来迄今为止规模最大的中国车企IPO。贝多商业&贝多财经获悉，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH... 撰稿 | 多客
11月5日，资本市场迎来迄今为止规模最大的中国车企IPO。
贝多商业知道了，贝多财经也知道了，赛力斯集团股份有限公司，其股票代码是601127.SH，简称为“赛力斯”，在11月5日，以“09927”这样的数字作为股票代码，在港交所主板进行挂牌，面向全球发售了1.086亿股H股，最后得到的发行价是每股131.50港元，这次募集资金的净额是140.16亿港元。
赛力斯正式登陆港股，这意味着它成为国内首家达成“A+H”两地上市的豪华新能源车企，并且它还是迄今为止规模最大的中国车企IPO，同时也是2025年以来全球规模最大的车企IPO，在国际市场的关注下迎来属于中国高端新能源车企的荣耀时刻。
赛力斯企稳品牌国际化新征程的起点，是港交所那清脆的锣声，依据“A+H”双资本平台的优势，赛力斯会持续巩固差异化竞争优势，探寻价值型成长的路径，为促使中国新能源汽车制造业朝着世界产业链的中高端向前推进贡献“赛力斯力量”。
一、爆款助力，规模与业绩共生共荣
赛力斯是一家企业，它以新能源汽车作为核心业务，属于技术科技型，它深耕于汽车以及核心三电等产品的研发的领域，还有制造的范畴，以及销售的范围和服务的方面，它始终锚定高端智能电动汽车的主航道，致力于为用户给予可持续迭代的优质产品体验 。
在2021年的时候呀，赛力斯跟华为进行了跨界合作呢，然后推出了高端智慧新能源汽车品牌叫“问界”，这一行为可不简单呀，它开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的先河，与此同时呢，它凭借“智慧重塑豪华”这样的品牌定位引导着国产汽车去走上高端化转型之道。
成绩出色的销售状况，成了问界品牌获取市场所认可之物的最佳证明示例，按照招股书所讲述的情况，问界M5达成了上市当年新品牌单车交付数量突破一万的速度最快的纪录，问界M1为中国市场三十万元级别里最畅销的自主品牌汽车型号，在2024年交付数量大概为20万辆 。
同时，问界M8上市仅仅过去24小时，大定数量就突破了3万辆，它是毫无争议的“上市之后马上成为爆款”的车型，问界M9也稳稳占据着50万元级豪华车市场销量冠军这个位置，在2024年交付的车辆数量超过了15万辆。在2024年一整年当中，问界品牌的总的交付车辆数量达到了38.71万辆，达成了268%这样显著的增长幅度。
赛力斯最新公布了产销快报，今年10月，赛力斯销售新能源汽车5.15万辆，同比增长幅度为42.89%，创下了历史最高纪录，今年前十个月累计销量已达到35.61万辆，在多款爆款车型共同助力推动之下，未来增长潜力值得期待。
销售规模攀升之际，赛力斯的业绩迎来了放量增长，期间限定二零二二年至二零二四年，赛力斯分别达成收入三百四十点五六亿元、三百五十七点八九亿元以及一千四百五十一点一四亿元，其中二零二四年的增长率高达百分之三百零五点五；净利润同样于二零二四年达成扭亏为盈，达到四十七点四零亿元 。
此外，依据赛力斯2025年三季度财报给出的数据来看，赛力斯在前三季度期间，其收入呈现同比增长态势，这一增长的幅度为3.67%，增长后的收入达到了1105.34亿元之多；其归母净利润是53.12亿元，而31.56%这样的增速表明，该公司已然迈进了稳步盈利的轨道，并且在未来阶段，有着为投资者创造出更高回报的可能性。
二、锚定高端，服务与技术双轨并进
在竞争激烈的新能源汽车市场里，赛力斯得以脱颖而出，关键是，其秉持“用户定义汽车”的市场导向，以及，“软件定义汽车”的技术路线，这种服务与技术双轨并行的路径，是赛力斯构建竞争优势的核心方法手段。
在推出 问界 品牌的时候，赛力斯 就将焦点放在了高端用户极为重视的家庭使用场景以及高品质出行体验上面，问界 M5、M7、M8、M9 四款车型，凭借 20 至 60 万元区间的价格梯度，还有差异化、场景化功能组合，在达成高端市场全面覆盖之下，显著提高了用户感知度。
赛力斯发力搭建全新形态用户数字平台，于线上渠道构建统一平台，实现线上线下同步用户触达，于服务领域，着重打造全生命周期精准触达销售服务生态，截至2025年6月末，体验中心已超700家，用户中心超350家。
在全链路服务体系里，其精准且高效，赛力斯获得了来自用户的认可，还得到了权威机构的认可，这是双重的认可。依据弗若斯特沙利文的数据，问界品牌在2024年下半年的时候，凭借82%的NPS净推荐值，登上了新能源汽车口碑的榜首位置，并且连续三年都拿到了新能源汽车品牌新车质量表现的第一名。
杰兰路所发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌售后服务能力研究》调研报告同样显示，依据3500多位新能源用户的真切意见，在29个主流新能源汽车品牌里，问界品牌凭借95.53的高分在“服务权益满意度”方面位居第一名之处。
赛力斯处在新能源汽车赛道，此赛道遵循“技术为王”理念，赛力斯清楚地晓得，车企持续开展产品创新的源动力，是自身的核心技术自研能力，赛力斯在推进数智建设，推进智能化、电动化、AI化这些方面不断投入力量，其研发费用呈现出逐年升高的态势。
2022年，赛力斯在研发领域投入13.14亿元，2023年投入16.96亿元，2024年投入55.86亿元，在2025年前三季度，赛力斯研发费用达到50.60亿元，在高端智能电动汽车方面已累计研发投产接近300亿元。 。
赛力斯历经多年技术深耕，拥有一个魔方技术平台，该平台能够提供五个汽车智能化解决方案，分别是智能安全、辅助驾驶、智能动力、智能座舱以及智能底盘，借助登陆港股这个机会，赛力斯将于全球多地，为更多人供应更具备智能特性、更安全且更舒适的智慧出行体验。
三、扬帆海外，资本与创新良性循环
对赛力斯来讲，这次登上港股可不是一回单纯的融资行为，而是它全球化布局里关键的一步。借助“A+H”双资本平台开展运作，赛力斯会在更宽广的国际舞台上去开拓更多样的融资途径，资本运作的效率将会得到更进一步的提高。
关于募资的用途而言，赛力斯着重于技术研发与全球化布局这两个领域，打算把募资净额里的百分之七十用于技术研发，重要的是提升魔方技术平台、智能座舱以及辅助驾驶技术、关键动力系统技术等核心技术的实力，推动创新体系能力稳定地增长。 。
另外，赛力斯在以后会促使高端品牌在海外市场达成本土化落地，并且会汇聚全球优质产业资源，跟来自世界各个地方的产业伙伴开展开放合作，进一步探寻多路径出海的全新模式，提高品牌在海外的口碑，去扩大全球市场的份额。
到现在为止，赛力斯港股发行规模之中的百分之四十九，已经被二十二家基石投资者认购了，这二十二家涵盖施罗德、韩国Mirae、中邮理财、重庆渝富等资本机构，这样一种高比例的基石认购结构，呈现出国际资本对于赛力斯专业价值以及发展前景的高度认可。
能够预先见到的情况是，在技术、服务以及资金这三者彼此协同共振的状况下，赛力斯有能力把国际资本的鲜活水流引入新能源创新的肥沃土壤，于资本市场当中形成这样一种良性循环，即“技术为产品赋予能量-产品凭借自身赢得用户-用户将情况反馈给市场-市场反过来给创新予以支持”，借此创造出更多的商业价值和社会价值。
对于行业来讲，赛力斯的港股之行，也会成为中国新能源车企朝着国际资本市场去展现自身高端智能化、电动化技术以及产业链整合能力的窗口，有助于国产新能源汽车争取更多的国际话语权，去改写全球高端汽车的产业版图。
通过持续坚持以及切实行动来传递品牌价值还有服务温度，凭借责任以及创新去彰显 “中国智造” 的担当，赛力斯近期存有着诸多值得关注之处，并且这也使得它的未来具备让人们满怀期待的特质。
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