摊牌了，不装了！我被新能源汽车彻底绑架了：续航、充电、智能化，一个都逃不掉

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在过去几年当中，新能源汽车于国内的发展是颇为迅速的，新能源汽车的渗透率得以快速提高，已然成为国内汽车市场的中坚力量了。并且数年已逝，大家都显著意识到，新能源汽车的兴起，所改变的，绝非仅仅是车辆的驱动方式，更是深切改变了人们对汽车生活的认知。特别是诸多合资品牌在新能源汽车领域遭遇惨败之后，大家也察觉到了这个情况，即新能源汽车，绝不仅仅是“能源”得到了更新，用车的思维以及侧重点也全然不同了……

成为汽车博主后，小编于过去几年间，试驾了诸多新能源汽车，并且小编本人还是一辆纯电车与一辆增程式电动车的车主，特别是那辆增程式电动车，拥有它的时间颇为长久。在这一过程里，小编察觉到一个问题，即小编自身对于汽车产品本身的态度出现了显著变化，仿佛被新能源汽车彻彻底底地“绑架”了！

首要的是，存在一个极为矛盾之处，那便是自身变得既大方又抠门！先前我们也提及过，小编我驾驶增程式电动车的时长，相较于持有纯电车的时长而言，增长许多，且增程式电动车具备一个特性，即能够使用燃油也能够使用电力，然而，当小编购得这间2022年年末交付、价格处于40万级别范畴以内的新车以后，忽然发觉自己陡然间变抠门了！往昔驾驶的燃油车，平均油耗为11个，加油之时不曾感到心疼，不过如今驾驶了这辆车过后，一旦察觉到需要启动增程器，这般感觉负罪感便极强，又得额外耗费钱财了。

并且在拥有新能源汽车以后，对于电价的敏感度有了显著提升，早前开油车时，反正多数正规加油站，油价相差甚微，故而在哪加油都并无差异，然而购置新能源汽车之后，不但会留意周边哪家充电站的电费更为低廉，甚至还得关注时段，比如说小编家附近的充电站，就是上午10点至下午4点价格最为便宜，每度电只需0.55元，其余时间分别是0.68元、0.78元，实在太贵！因此有一种很明显能察觉到的感受，身为车主，彻底因电价以及充电这些事儿而被“深度且牢固地束缚”了，进而变得十分小气、吝啬起来。

即便如此，自从有个叫作新能源汽车玩意儿之后那个样儿，在充电还有烧油这方面抠搜得不得了，对于出门这件事儿又相当十分毫无烦恼地没有负担，小编老早前儿开油车那会儿噢，可讨厌在城里开车干啥啥的了成，缘由是啥呢很简单，城里拥堵得不行成那样子，不但让车辆油耗像火箭一样飙升上去，并且车辆走走停停这个点儿，刹车油门换来换去的，费脚不说还兴许让人晕车啥的，感受呀那可太不爽当了，就是这么个情况。然而，在拥有新能源汽车之后，相比高速行驶，其在低速行驶时的耗电量要少很多，在大多数情形下，行驶一公里只需花费几分钱，并且新能源汽车普遍存在油门较为灵敏的状况，其脚感也要舒适许多，要是再有驾驶辅助的话，堵车时也就不会那么令人难受了，故而就会特别乐意出门，甚至即便离家之间的距离很短，也会愿意选择开车前往 。

更为关键的是，在购置新能源汽车后，人们对于续航这一情况，极易心生焦虑，虽说众人都明白，车可以行驶的里程即为实际里程，可是，一旦电量稍有减少，便会开始焦虑，诸多时候，能焦虑至极，直至寻得充电桩方才罢休……。

购买了新能源汽车，特别是在智能化方面口碑相对不错的车辆，会被车辆自身及其厂家所“牵挂”，身为车主会十分留意厂家发布的OTA预告，极为关切自己的车究竟何时能够推送最新版本，最新版本具备哪些新功能，此前车辆在操作逻辑、交互体验等方面存在的不足，是否得以解决。这样的心情，在燃油车上几乎并不存在，原因在于在相当长的一段时间里，燃油车在买到手中之际，便是其最佳状态了。

所以，实际上在购买新能源汽车之后，很多时候存在那么一点点像是为车辆“服务”的心意了会更加留意一些跟车辆、和电价以及续航等方面有关联的问题，这一点大家或许都有体会，甚至有一种仿佛被“绑架”了的感受。