问界新M7上市25天大定超5万辆，赛力斯如何保障交付？

摘要： “现在下单的话大概三个月内可以提车。”10月8日，《证券日报》记者就问界新M7咨询AITO问界北京赛力斯直营店，相关工作人员称：“这款新车上市后销量较高...

当前购买的话预计要等三个月左右才能拿到车。10月8日，《证券日报》记者向问界新M7的AITO问界北京赛力斯直营店进行询问，店内工作人员表示：“这款车自从面市以来销售情况很好，因此后续的交车时间需要拉长一些。”

中秋国庆假期刚刚结束，问界新M7突然在汽车市场脱颖而出，成为引人注目的车型，其预定数量不断刷新记录。官方信息显示，10月6日当天问界新M7的预定数量超过7000辆，从9月12日上市到10月6日这25天里，累计预定数量已经超过50000辆。

华为高管余承东之前讲过，针对问界新M7，公司下重金进行了超过五亿元的技术革新，将华为顶尖的科技创新与赛力斯卓越的汽车制造实力结合起来。

张孝荣院长对《证券日报》记者谈到，华为凭借技术革新和智能领域的长处，使得问界新M7在自动驾驶、网络连接、智能科技等层面更具优势，从而赢得了顾客的关注。

现阶段，汽车制造企业正倾力确保生产满足市场需求。赛力斯公司一位负责人向《证券日报》记者表示，为了能尽快将车辆交付给消费者，赛力斯汽车智能制造基地正在快速提高生产效率，严密把控产品质量，强化原材料供应稳定，全力确保车辆的高标准交付。

赛力斯汽车智慧工厂配备了大量先进自动化装置，综合运用海量信息处理和智能视觉系统等尖端科技，关键流程环节已全部实现自动化操作。该负责人补充说明，AITO问界新M7目前正按计划有序开展大规模制造，产品配送已在多个地区启动，消费者不必担心收车问题。

问界新M7面市后广受欢迎，使“华为汽车配套企业”受到广泛关注，在其发布后的数个交易日里，不少与华为汽车业务有关联的股票曾出现上涨，众多公司也主动与股民交流，说明自身和赛力斯的合作细节。

川环科技于投资者交流渠道提及，该企业是赛力斯的关键战略管路系统合作方，单独负责了赛力斯问界M5系列（涵盖EV版本）、问界M7的管路系统供应，同时深度介入后续相关车型的管路系统联合研制。企业将基于当前生产能力，持续改进产品生产调度安排，推行统一规划、制造和组装流程，确保管路系统能够准时完成交付任务。

华为在汽车行业中的积极作用非常明显。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受《证券日报》记者采访时谈到，华为与汽车制造企业的合作，将促进汽车行业向智能化和网联化方向迈进，促使新能源汽车领域的技术革新和广泛应用，助力汽车产业实现数字化升级，同时带动其他相关产业的繁荣。

值得注意的是，在问界M5、问界M7以及问界新M7发布之后，华为同赛力斯的合作持续深化。赛力斯相关人士表示，今年12月问界M9将推出，该车定位为全景智能旗舰SUV，配备华为智能汽车全栈技术方案等尖端科技，此外，拥有全新系列设计，具备MPV级别的全尺寸可变空间，旨在为消费者提供更高级的豪华智能出行感受。