乐道L90 Pro版实力回应：不带空气悬架，驾驶体验依然高级感十足

摘要： 预算27万左右选一辆家用大六座SUV，凭借着先入为主的技术优势，以及亲民接地气的用车成本，自主品牌一些新能源车型成为很多人的优先考虑。但是大家知道吗？在30万以内的价格圈层中...

选择一辆二十 七万左右预算的家用大六座SUV，一些凭借优先抢占机遇的技术优势，以及贴近民众、符合大众生活常理的用车成本的自主品牌新能源车型，成为许多人的首先考虑对象 。然而大家是否知晓呢？在三十万以内的价格层次范围里，存在一款蔚来ES9的“平价替代”并非逊色，它便是乐道L90，其官方给出的指导价格是26.58至29.98万元，能够提供六座或者七座版本以供选择，就在今天我们借到了一款不带有空气悬架，仅仅是采用单电机后驱布局方式的Pro六座版车型（指导价格为26.58万元），从静态方面到动态方面进行体验，归纳了一些使用车辆的感受，用来供大家去参考。闲话不再多说，直接进入主要内容。

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跟我们心里所想的大型SUV设计风格大致趋向一样，乐道L90的外观设计着重于简约纯粹，线条元素互相过渡衔接得干脆直接，不存在过于柔和以及硬朗的变动，视觉呈现看上去不显得突兀，契合了大众的审美。从客观层面来讲，整辆车的尺寸宽阔厚实，长、宽、高具体是5145x1998x1786mm，对比同级别车型而言，这款车的体积不算大，然而跟路面上常见的紧凑型、中型SUV相较，尺寸方面的差距还是较为显著的。另外，入门款在车外装饰配置这个方面，跟乐道L90处于中等偏高配置水平的款式，并没有太大的差异，仅仅只是单纯地缺少了空气悬架这一项配置罢了。

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以静态体验方式去感知，乐道L90的颜值是符合水准的，虽说车辆尺寸较大，然而经由线条的融合转化，看上去并非显得笨重。此外，该车的产品设计具备显著特色，着重于发挥大型SUV的空间优势，凭借纯电架构塑造的灵活拓展特性，座舱空间舒适性精准契合家庭用户的用车需求。对于那些有孩子的年轻用户而言，使用过程极为便利，比如前备箱能够放置一辆婴儿车，或者放置一些杂物也毫无压力。6座的车，平常完全能够当作是4座车去运用，大空间运用起来特别畅快，并且整车是基于蔚来NT3.0平台打造而成的，九纵十一横的，钢铝混合的车身，在轻量化方面以及白车身强度方面，都有着让人满意度颇高的表现。

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不过，需要留意的是，乐道L90所提供的21英寸轮圈，是要额外进行选装的，其标配的是20英寸低风阻造型轮圈，采用的是前后双规格轮胎配置，而论入门款车型前后20英寸的轮胎，看上去并没有太多不协调的感觉。要是让我来选择的话，我会优先去考虑原厂的20英寸轮胎，这是由于20英寸轮胎，虽说尺寸不像21英寸那样看上去更惹人注目，然而它有着更为坚实的胎壁，这进而也就降低了轮胎的滚阻噪音，而且抗冲击以及缓震能力，相较于21英寸也要更好一些。

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换个角度说说这事儿，乐道L90从侧面看时，它的线条舒展且有型，有些有想法的朋友可能会对超过5米的车身长度比较在乎，然而实际上，换种脑子想想，对于作为大型SUV的它来讲，这款车仅仅是比常见的车长4米9的中型SUV多出了30厘米，等习惯之后就不会觉得这款车有多么庞大啦。它尾部的设计相对简洁，对称式LED尾灯结构沿袭了蔚来家族的设计特征，层次感呈现得立体且清楚分明。三排展开时，车辆后备箱部分，能放下宽六十厘米的宠物箱，装平素出门的大包小包较轻松，后备箱盖板下方有下沉空间，能装下二十寸行李箱，装载实用性值得关注。

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就内饰而言，乐道L90的内饰运用的是简洁且大方的风格，中控屏处于正中央位置，再搭配大尺寸HUD抬头显示，成本与设计达成了较好的平衡兼顾。对于内饰用料来讲，能看到前排中控台局部用类似环保材质的棉麻装饰予以包覆，还配以大面积软性面料覆盖，并且加以细密的缝线点缀与衔接，视觉效果显得精致又大方。除此之外，为了对家庭用车场景予以照顾，乐道L90在内后视镜下方增添了一块小尺寸观察镜，其能够用来对后排乘坐的孩童进行观察，虽说车机屏也存在可以予以调用的摄像头，然而通过后视镜进行观察会更加便利。

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紧接着就要说到这款车的后排情况了，和高配车型不一样，乐道L90入门款仅仅副驾驶那侧的座椅带有小桌板，其使用频率并不高，唯有在需要加班之际才会将其打开。使用一段时间后感觉挺好的，在户外办公时，把笔记本电脑放置上去勉强可当作一个支撑性比较好的沙发工位，此外前两排座椅都配备了座椅通风加热以及按摩功能，若要说还缺少什么，我觉得是后排娱乐屏。另外，后排空间的呈现是较为可观的，我的身高是1米88 ，在把前排座椅调节到舒适坐姿之后 ，切换至第二排 ，也能够得到宽约3拳的纵向空间 ，当然 ，这是在以牺牲三排乘坐空间为基础而达成的 ，要是想要确保三排乘车空间 ，二排就得空出1拳半的距离才行 ，这属于这个价位的合理水准 ，多人出行的情况下也是能够保障全车舒适均衡的 。

活力效能层面，乐道L90入门型号配备单电机后驱系统，其最大功率可达340kW，峰值扭矩为400N·m，衔接电瓶容量是85kWh，具备充换双重供电模式。厂家宣称该动力搭配的零百加速用时为5.9秒，就一款需兼顾家庭使用的大型SUV而言，这样的性能或许已属多余。此外，在底盘构造上，该车运用前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，还具备CDC可变悬架功能。一开始启动车子行驶起来才发觉，缺少空气悬架装置的乐道L90，其悬架所呈现出的质感，愈发近似传统日系SUV那般，整体在风格基调上偏向于舒适的那种感觉，当经过减速带之时，针对横向跳动情形以及横向摆动产生的车身侧倾状况，都能够起到颇为不错的抑制效果。

结语

于主流家庭用户的心目之中，乐道L90这般的大型纯电SUV，也许便是追寻大空间、乘车舒适性友人的优良之选了，前后双备箱加之丰富的座舱配置，可使诸多用车场景变得充实又安逸。并且于不少人所关注的动态品质方面，这款车的底盘素质也是值得予以肯定的，再加上租电与换电优势，颇为适宜那些一个月起码两箱油起步的传统燃油车用户去更替出行方式。大家认为怎样？欢迎于评论区留言补充。