摘要：
在专业车道试驾蔚来ES8，深感其外观与内饰的豪华感，底盘稳定性优秀，Nomi智能助手提升了人机互动体验，自动泊车功能令人惊喜，展现出国产品牌在设计与科技上的实力。... #决定买蔚来的一瞬间# #蔚来ES8#
幸运地于蔚来专有的车道那儿试驾了车辆，这是个极为专业且权威的场地，此场地原本在试制车下线后，便会在这儿开展一些测试。此次我试驾的是蔚来ES8，在专有的车道上进行测试，一些性能感知颇为明显，虽说试驾车辆所在车道速度并非那么快，然而到了这样一个环境里，氛围感瞬间就营造出来了，总体体验蛮刺激的。
外观方面：
初次瞧见蔚来ES8，便被其外形给吸引了，ES8作为蔚来首款旗舰型SUV，它的驾驶感呈现得相当出色，乘坐感亦是如此，整体外形帅气且美观，整个车身线条流畅，绝对是耐看类型的。
内饰空间方面：
一打开门，蔚来ES8那种豪华感就直扑面门而来，其所用材质高品质，能让人察觉到品牌的用心之处，内部格局设计至极简约，整体线条之感特别给人一种舒服且柔和的美感，而且商用属性直接就满满当当 ！它空间表现那相当不错，能满足乘车人员对于宽敞空间的需求，后备箱还超级大，能满足家庭各方面出行诉求 ！
底盘稳定性方面：
驶完整个车道，使我发觉蔚来 ES8 既具紧致又含韧性，于行经砖块路之际，蔚来 ES8 的滤震效果给人体造成的感觉堪称较为舒适，当驶经直扭路那时，我认为此刻最可彰显出底盘的稳定性还有空气悬挂，并且也能体感到车辆的刚性，随车人员提议于直扭路以怠速行进，在通过的进程中，横向的摇晃瞬间被抑制住，进而我们产生起伏的体感，的确能够真切地体会到车辆的这种阻尼感，毫无生硬的棱角之感！处在圆形场地之中，将速度提升至30码，环绕着场地做圆周运动，实际上速度并非很快，唯有三十几公里，然而极为显著的是，蔚来ES8的侧倾支撑力展现依旧是相当出色的！
实际上呀，平常我们是极少碰到诸如砖块路啦，直扭路啦，绳索路这类路况的，然而一旦真的碰到之时哦，那就能够检测出车辆的某些性能呢，通过加速转圈来测试车辆的支撑性，这支撑力优劣程度在关键时候确实是能够救命的呀，蔚来车系的材质用料那是不容置疑的哟，说到底呢买车终究还是买安全，车辆性能的好坏呀，还是得多多试驾，多多对比呢！
Nomi智能体验方面：
电车与油车为何会被称作是两个时代的产物呢，我觉得呀，除去电动机跟内燃机发动机之间存在的区别以外，主要是源于人机互动，可蔚来车机的灵魂人物当属NOMI啦，在试驾阶段，“嗨，NOMI，播放一首音乐”，“嗨，NOMI，讲一个故事”，“嗨，NOMI，打开空调”，“嗨，NOMI，开启陡坡缓降”……，聪慧的NOMI立刻就完成了操作呢，完全告别了油车时的手忙脚乱，而且人机互动方面，此次蔚来ES8在车语言层面的体验也超出了预期！
自动泊车体验方面：
当整个体验完结之后，要将车停靠在车位之中，有带车人员进行自动泊车的指导，怀着心惊胆颤的心情完成了倒车体验，不禁发出这倒车居然如此舒服的感慨，不得不去相信科技所具备的力量！
即使蔚来是国产品牌，却是能让设计感与品质感同时达在线状态，行进于科技前沿领域，逐一触动人们内心，作为了诸多人士复购时唯一心愿单内容，当然每项科研都得经持续打磨方可成就，我认为蔚来于车内语言设计以及车架等部分存在诸多可提升空间，对蔚来予以信心，蔚来未来值得期待！
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