摘要：
2025年7月10日， 乐道L90(参数|询价)展车全面到店并开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，这一价格定位在30万级市场中颇具竞争力... 2025年7月10日的时候，乐道L90展车全部到店，并且开启了预售，整车购买的话，起价是27.99万元，要是采用电池租用方式购买，起价则是19.39万元。这一设定的价格，在30万级别的市场当中，还是挺有竞争力的。它是符合多数消费者对于家庭用车的那个预期的，然而是在说，它只不过是提供85度电电池这种选择情况，联系上蔚来在三电的调整与能源消耗管理涉及方面的目前状况，在高速公路上续航这个情况或许也就只有300km稍稍超出那么一点儿，而因此最终就这样成为它最大的不够好的地方了。
就三电调教以及能耗管理而言，蔚来以往的车型，虽说在三电技术方面存有一定的积累，然而整体的能耗表现并不是很突出。拿蔚来ES6来说，它装备着75度的电池，CLTC续航仅仅只有490公里，跟同级别车型相比较是存在差距的。乐道L90尽管在轻量化这方面有了突破，整备质量仅仅是2250kg，可是标配85度电电池时CLTC续航最高标称是605公里，实际上后驱和四驱版本分别只有570和550公里，高速续航更有可能会大幅地缩水。
对于家庭用户来讲，续航是一项重要的考虑指标之一。在周末出游、长途旅行这类场景之中，300km多一点的高速续航没办法满足需求，频繁充电会极大地影响出行体验。虽说乐道L90支持换电模式，并且蔚来在全国已建造3400座换电站，不过换电站分布的密集程度，特别是在三四线城市的覆盖状况，依旧可能对用户的选择产生影响。
乐道 L90 虽说于价格方面有所彰显，在空间这块也是付诸诚意的举动，然而续航存在不足这事儿要是得不到解决的话，依旧是很难在竞争极为激烈的市场当中崭露头角，并且由此进而发挥作用去解救蔚来当下所面域的困境的 。
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