我眼中的蔚来世界模型：智能驾驶、用户体验与未来出行的深度解析

摘要： 分享我眼中的蔚来的世界模型作为蔚来ES6车主，今天想和大家聊聊蔚来最新推出的世界模型NWM（我们车主群里都爱叫它牛魔王）。这个技术真的让我眼前一亮...

分享我眼中的蔚来的世界模型

身为蔚来ES6车主，今儿想跟诸位讲讲蔚来才新推出的名叫世界模型NWM的东西，在我们车主群里大家都爱把它叫做“牛魔王”，这项技术着实让我眼前一亮，它已然超过了传统新能源车企的端到端辅助驾驶方案。

当下，好多车企所拥有的辅助驾驶系统，皆是冲着特定路段去做优化的，像小鹏的AI代驾便是极为典型的实例。这样的方案，于你常常跑的路段，着实是颇具智能的，能够去学习你的驾驶习惯，然而一旦到了陌生的路况，就极易“露怯”。我先前试驾岚图梦想家的华为智驾版时，就有着深切的体会，在未曾学习过的复杂路段，系统的反应显著跟不上，不得不频繁地进行接管。

然而，蔚来的世界模型存在差异，它使各类碎片化的小模型被整合为一个通用的大模型，进而让AI能够真正理解驾驶环境，这无疑是朝着自动驾驶挺进的关键一步，使得L2.9无限趋近于L3水平，最令我感到惊喜的是其在主动安全方面的提升，对驾驶员失能保护、追尾预防以及通用障碍物识别均进行了全面的优化 。

具体来讲，NWM达成了自停车场至目的地的全场景无琏衔接，涵盖高速辅助，ETC通行，城区辅助，自主寻车位等功能。当下系统思考模式更趋近于人类驾驶，诸多情形下都无需人为干涉了。

谈起安全升级这回事，我认为新增加之追尾碰撞预防保护也就是 RCM 极为实用。当系统探测到驾驶员丧失意识之际，便会主动实施减速操作，紧接着靠边停车，随后开启双闪，最终进行 SOS 救援，这般设计着实贴心。

再聊聊硬件方面：

- 小鹏自研的"图灵"芯片算力750TOPS，但还没量产

- 蔚来神玑NX9031已经量产，算力1000TOPS

- 市面上常见的英伟达Orin-X算力254TOPS

- 英伟达Thor-X还没量产就难产了

这样进行一番对比之后，就变得十分明显了，蔚来于芯片研发方面的确处于领先位置，它有着9000多项专利，不仅仅在此时节为你给予最为优质的选择，在将来必定也会连续不断地带来让人惊喜之事，身为车主，我实实在在地对作出蔚来这个选择而深感骄傲！