乐道L90续航实测：高速续航达成率73%，纯电续航及充电全测试

乐道L90上市存续一段时日了，其销量呈现出良好态势。至于乐道L90的续航及充电测试，虽说来得稍迟，不过总算借到车了，。

故而在本期测试当中，我们要去瞧瞧乐道 L90 在续航层面的表现状况是怎样的，还要看看它在充电这一方面的表现情形又是如何的。

一、测试车型及测试方法介绍-测试车辆

本次进行实测的车辆型号是乐道 L90 Max 版，其售卖价格为 27.98 万，此价格不涵盖任何选装项目。

在选装这一方面，经过实际测量的车辆，于外观配色这个部分，选装了辰辉银这种外观配色，其选装价格是4800元。

轮毂方面，实测车使用的是 20 英寸超低风阻轮毂。

与之相适配的轮胎是固特异的一套轮胎，采用了混合胎宽的搭配方式。前轮的规格是255/55 R20 ，后轮的规格是275/50 R20 。

在电池包这一方面，配置了一块容量为 85kWh 的电池包，其 CLTC 纯电续航里程是 600km 。

-车辆设置

在出发之前，所有的测试项目，其车辆设置都是完全一样的。测试的当天，气温处于 21℃至 28℃之间。

在空调这块儿，把温度调至了23℃，风量是两档，测试当日车上只有驾驶员这么一个人，其体重为112kg 。

驾驶模式设置上，我们调节到了节能模式。

能量回收支持独立调节，所以调到了高的模式。

-测试方法

不是从 2025 年起，我们测试标准没到 XCX - Test 2.0 版本那样，针对当下那些长续航的插混及增程车型，我们不会实测纯电城市续航和纯电高速续航，并且，我们的亏电油耗和保电油耗测试也不会继续 。

新出行XCX - Test 2.0的续航测试标准，为之详细解析，油耗测试标准，同样予以详细解析，充电测试标准，也进行详细解析 。

二、高速续航达成率 73%-高速续航

根据XCX - Test针对纯电车型所制定的高速续航测试标准，在路线挑选方面，我们选取的是自深圳朝着广州方向行驶的沿江高速，此高速拥有双向八车道，其限速处于100km/h至120km/h的范围。

出发前，我们依旧先去充电站把车辆电量充满。

动身之际，仪表盘显示的剩余能够持续行驶的里程数是600千米，剩余的电量所占比例为100% 。

我们把小计里程归零之后，就着手开展此次乐道L90的高速纯电续航测试了。

路况这方面，充电完毕出发之际，时间是上午十点二十分，在这个时候，深圳段的车流量处于适中状态，大家所驾驶车辆的车速，基本皆是维持在大约一百一十千米每小时的样子。

进入东莞段之后，车流量处于适中状态，小型汽车数量较多，大型车辆数量较少，故而大家行驶时将时速维持在90到100千米每小时这个范围之内。

调头之时处于第二圈，收费站那里出现拥堵状况，这会致使平均时速被拉低。

朝着广州那个方向去的时候，碰到了占着道路施工的状况情形，原本四条车道变成了两条车道，于是好多人都挤在一块，这样对车速是有着一定影响的。

在第三圈往回走的时候，碰到了拥堵的状况，还好事故才刚发生没多久，因而没拥堵很长的距离。

最终，我们停止了 L90 的纯电高速续航测试，在这之前，我们行驶了 404.4km 。

此时表显剩余电量为 8%，剩余纯电续航里程为 49km。

行驶了 404.4 千米，总共用时 4.5 小时，经过一番计算，得出的平均时速是 89 千米每小时。

于下方那图表之处，可看见这样一种情形，在整个测试的进程当中，L90的平均能耗大体是维持在百公里17.4kWh这个数值的周边。

在高速纯电测试里，从下方曲线图能够看到，L90整体掉电呈现线性状态，不存在某一段出现突然大幅掉电的情形。

按此次高速纯电续航测试得出的成绩来讲，L90于高速之上行驶了404.4km，电量总共消耗了92%，。

若据行驶四百零四点四千米消耗五百五十一千米去计算，此次L90的高速纯电达成率是百分之七十三。要是按照充满电六百千米来算，纯粹在高速跑四百四十点四千米应当不会有太大问题 。

-城市续航

对于纯电城市续航测试而言，测试路线跟前边是一样的，所挑选的路线乃是深圳的深南大道，以及北环快速路。

北环的限速处于80km/h，深南大道的限速是60km/h，然而深南大道存在较多的红绿灯，两条路线相结合之后平均时速大概在差不多30km/h 。

外出启程之际，汽车仪表盘所显示的剩余电量是百分之三十三，而剩余的纯电能够持续行驶的里程数为二百零二千米 。

当把小计里程进行清零操作以后，随后我们就开启了此次针对乐道L90开展的城市续航方面的测试，对此。

针对路况而言，测试之时是晚上九点那一刻喔，因而南海大道之上的车流量处于适中状态呢，最左侧的那条道路基本上能够维持 60km/h 的时速去行驶哟。

于晚上十点十二分，在第一圈抵达北环时，北环彼时车流量较少，于限速范围70 - 80km/h内保持行驶毫无问题 。

进入第二圈抵达北环之际，时刻是夜里十一点十四分，和处于十点多数值期的车流量大体相同，均能够将车速维持在限定的70至80千米每小时范围之内行进。

最后，当行驶了 100km 之后，我们才完成了 L90 的城市纯电续航方面的测试，结束了此次测程 。

此时表显电量为 16%，表显剩余续航里程为 96km。

车子行驶了100千米，总共用时是2.22小时，而仪表盘显示的平均每小时行驶速度为45千米 。

于城市续航能耗这一方面，由下图是能够看得出，L90的平均能耗大体在百公里11.8kWh上下 。

关于曲线图，能够看出，并没有显现出比较大的那种跌宕起伏似的状况变动，全面来看，电量的减少呈现出极为规整的线性态势， 。

依据此次针对城市纯电续航方面开展测试所得出的成绩而言，L90于城市环境当中行进了100km，总计消耗掉了17%的电量 。

按照当车辆行驶一百千米就消耗一百零六千米这样的计算方式来算，此次车辆L90在城市环境下的纯电达成率为百分之九十四，倘若按照车辆满电续航里程为六百千米来算，车辆在纯城市道路行驶五百六十六千米应该是不存在太大问题的。

四、30%-80% 用时 16 分钟

这次乐道 L90 进行充电测试，在充电方面，所前往的仍旧是华为 600kW 充电桩。

-600kW 充电桩

于600kW充电桩那儿，从电量为7%起始进行充电，充到电量为90%所花费的时间是27分钟 ，而且，从电量30%充到80%所利用的时间为16分钟。

从曲线图当中是能够看到的，当处于充到百分之二十这个阶段的时候，出现了最高功率，此最高功率达到了二百一十三千瓦，并且在充到百分之二十五的时候，也出现了这个最高功率。在充至百分之八十之后，功率便降到了一百千瓦以下，而当充至百分之九十的时候，功率还有七十四千瓦 。

编辑得出结论，经过本期做的实实在在测试，乐道L90作为一款有着常规样式造型的六座纯电SUV，在续航得出的真正达成率以及能耗这方面的表现都是符合标准的，要是之后乐道能有较大一些的电池包，那么L90续航超过500km将会是比较容易满足的。

于充电这一方面而言，较我们之前经过实际测量搭载85kWh电池包的L60来讲，L90在功率层面以及速度层面会更具优势一些，能够带来一种更为优良的补充能量的体验。

那么经过实测，不知道给为觉得乐道 L90 的实力如何。