为什么之前我就说一定会批准?
只要股东不傻,激励方案通过是必然的事情。
进行一件事情能否施行的决策时,关键在于考量去做会带来哪些益处,同时还要思索不做会伴随怎样的不利之处 。
当你稍微一思考,会发现双方其实根本没法博弈。
博弈存在一个前提,那就是双方起码得是有来有回这样的情况,并且实力要对等,然而特斯拉和马斯克并非是这种关系。
这挺容易理解的呀,仅一件事情就行啦,从本质上来说,究竟是特斯拉能够欠缺马斯克而存在,还是马斯克能够离开特斯拉而继续呢?
马斯克不在特斯拉那儿玩儿了,,这并不妨碍他继续玩儿,因为有SpaceX,还有X。他能继续玩儿他那刺激的东西,他的财富和声望并非不自由,而是处于一种自在的状态。
他随意可以把那堆故事带到他的其他的企业去。
大家一样会认。
特斯拉要是失去了马斯克,那就意味着失去了好多好多,像是一系列有关火星的故事,还有那些机器人的故事,以及自动驾驶的故事等,如此一来,就只剩下事故这一方面了。
扪心自问,现在特斯拉的产品力,卷得过同价位的车吗?
中间差的部分,就是马斯克的价值。
有不少购买特斯拉的人,并非是对特斯拉怀有喜爱之情,而是真心喜爱马斯克,喜爱他那类如同激进的科学怪人一般的风格。
虽然他画的很多饼大家也不太信能实现,但不妨碍心驰神往。
哪怕嘴上嘲讽他,但也是欣赏和羡慕的。
毕竟,虽说同样是画饼,可好歹是个甘愿画科幻浪漫大饼之人,再瞧瞧其他企业家成天讲的那一堆破烂都是些啥,简直low到不行。
骗人好歹也讲点好听的啊。
对特斯拉来说,马斯克就是灵魂。
就算马斯克给特斯拉弄出了诸多麻烦,然而马斯克仍存在,特斯拉仅需操心马斯克的嘴,一旦马斯克不存在了,那它们要操心的可太多了。
若是失去了马斯克的助力,那特斯拉这三个字便不再具备任何令人着迷的魅力了,它与其他美国品牌的电动汽车又有什么本质上的差异呢?那些美国品牌的电动汽车如今的销售状况究竟如何呢?可以毫不夸张地说,其销售情况也就那样,正深陷被我国内新能源汽车全方位痛击的尴尬境地。
没了他的特斯拉就没了特斯,只剩拉。
所以嘛,这咋博弈。
离开马斯克,直接股东手里的那堆东西价值还有多少都不好说。
这咋玩儿。
当坏处无限大的时候,那就只能答应了。
另外嘛,就算是真给了万亿,也是稳赚不赔的。
真的,稍微一打算盘就知道通过方案只有好处,没有坏处。
毕竟他那个所谓万亿薪酬,也不是白给的,是有条件的。
马斯克老师所带来的激励开始产生效果,是在他将蛋糕做大之后,此时蛋糕的市值达到了8.5W亿美金,然后从中拿出一部分 。
虽然不完全一样,但可以理解为性质是对赌或者提成。
如果他做到了,那股东们只会赚到更多。
甭管他是通过何种方式达成的,总之要是他未达成那般宏大的成果,那他就不会去获取,这全然属于正向的情况。
当然,有着更纯粹正面收益的情况是,他差那么一点儿就达成了,既不需要给予,还能够享受到增值。
但这个剧情,只能是梦里了。



还没有评论,来说两句吧...