2月27日,比亚迪有插电混动车型秦,其升级版是秦100。唐也有升级版,是唐100。秦100与唐100在深圳上市。两款车售价不一样。秦100售价为20.99万元。唐100售价为29.99万元。扣除补贴以及节省的购置税后,秦100实际购买价格为17.39万元。唐100实际购买价格为26.39万元。
这两款车有着最大的变化,或者说是提升,那便是纯电续航里程都增加到了100公里,秦100和唐100的命名正因如此而来。老款的秦的纯电续航里程是70公里,唐的纯电续航里程是60公里,唐还有两款车型的纯电续航为80公里。续航里程的增加即意味着增加了电池容量,或者是使用了能量密度更高的电池,老款秦和唐都运用了磷酸铁锂电池,且电池容量都是13kWh。目前,比亚迪还没有公布秦100和唐100的动力电池信息。
此外,EV世纪觉得秦100以及唐100车标Logo的运用传达出了一种极为显著的信号,此信号为两款车均弱化了BYD这个品牌Logo的使用,这两款车在前后非常显著的位置皆采用了汉字“秦”与“唐”来当作车标,BYD的标志仅仅出现在前格栅处一个不显眼的位置,而且尺寸极小。秦与唐均是比亚迪王朝系列车型,除此之外,还有汉、宋、元、明等一系列车型,它们都是以中国古代的朝代名字来命名。
长久以来 ,比亚迪一直受其品牌名称以及涵义困扰 ,一些用户持续呼吁比亚迪改名 ,然而比亚迪一直不动摇,听说比亚迪董事长王传福曾表明拒绝改名。可是 ,从秦100和唐100车标的使用去观察 ,好像比亚迪打算做出一些变更。不过 ,依照相关法律法规 ,汽车生产商应当在车尾部清楚标明生产企业名称 ,不清楚比亚迪这种做法是否符合规定。
秦100和唐100身为改款车型,其外观设计存在着一些改变,秦100的前格栅设计受到了优化,运用的是横向多幅式设计,增添了更多镀铬亮条,其尾部的贯穿式尾灯由单颗LED光源转变为分段式LED灯带,看起来更具质感,老款车由单颗LED光源构成的尾灯曾历经诸多批评,不少用户觉得那种设计显得缺乏档次 。
另外,轮胎装配了那种有着十七寸大小,由银色与蓝色相互搭配起来的五辐轮毂。而内饰设计方面,最大的变动是增添了一个称得上“超大”的中控大屏,其尺寸已然达到了十二点八英寸,并且搭载了Carpad安卓车载系统。
说到动力这块儿,秦100依旧配备着1.5T发动机以及电动机,其最高行驶速度能够达到185公里,这跟老款秦是一样的,然而综合工况下的油耗从原先的1.6L下降到了1.2L 。
唐100在外观设计上的变动不大,其外形看上去改动不多,内饰的设计也是如此,没什么显著变化。发动机舱覆盖板增添了散热孔装饰,以此改变了发动机舱盖原本的模样。座椅布局有着较大变动,有了新的格局。第三排座椅新增了,原本的座椅布局因而改变,成为了2+3+2的7座布局形式。并且提供的座椅折叠和空间组合方案多达8种,有着丰富多样的选择,这也是为了契合当下较为热门的7座SUV的需求情况。除此之外,唐100配备了电动尾门,在使用时变得更为便利,操作起来更加方便了。
唐100搭载了比亚迪开放式CarPad安卓车载系统,该系统安装在中控10.1英寸超高清触控大屏上,集成了影音娱乐、车辆设置等实用功能,能与用户手机实时连接,Carpad系统还提供内置4G网络、车内wifi以及智能云服务支持。
在动力这一方面,唐100装配了2.0T发动机以及电动机,其能够达到的最高时速为180公里,这和老款唐是一样的。然而,综合工况下的油耗从原本的2.0L下降到了1.8L。
需要留意的是,秦100历经了较为严格的赛事的检验,唐100同样如此,并且依据此对车辆的底盘、悬挂、变速箱以及电机程序之类进行了再度调校,具体操控性能的提高有待后续的试驾感受。
说起秦100以及唐100的价格,并没有给人带来太多能让人感到惊喜的地方,这一情况,从现场当中经销商的反应是能够看得出来的,在比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星公布发布价格之际,现场的经销商并没有发出那种表示欢呼的声音,事后,有一位经销商向EV世纪这样表示 ,他觉得秦100的最终价格应当是在15到16万元这个范围,而唐100的最终售价应该是在22到23万元左右,究其原因,是因为今年政府实施的补贴幅度大幅减少了 。
在2016年的时候,有着这样的情况,插电式混合动力汽车的国家补贴标准是3万元,要是地方依照1比1的标准来补贴,那么最多能够得到6万元补贴。然而到了2017年时补贴出现减少,国家补贴降低了20%变为2.4万元,在此情况下地方补贴不能超过国家补贴的50%,依据此类情况进行计算,可以知道今年的补贴总额仅仅只有3.6万元,相对于去年而言它减少了40%。
便于这两款车在销售方面得以促进,比亚迪金融给出了全系新能源金融方案且是0利率的,其中秦100以及唐100每日的供款金额为100元。
附1:比亚迪秦100主要性能参数
附2:比亚迪唐100主要性能参数



还没有评论,来说两句吧...