蔚来ES8试驾体验：颠覆传统豪华品牌，同级产品面临严峻挑战

摘要： 自去年4月份的上海车展亮相以来，我终于有机会近距离接触这款代表着国内最前沿造车理念的“高性能智能电动7座SUV”。...

代表国内互联网造车企业的蔚来，是其中之一，因刘强东参与其中，因腾讯参与其中，因淡马锡参与其中，因百度参与其中，因联想参与其中，自诞生起便备受大众关注。

一辆名为“神仙”的电动超跑EP9不符合限定条件，予以排除，ES8是蔚来首款量产车型，去年4月份于上海车展亮相，直至现在方才出现这样的机会，可使我在近距离的程度上接触这款汽车，它是“高性能智能电动7座SUV”，其蕴含着国内最为前沿的造车理念 。

始自前几个月，蔚来于国内开启了媒体体验会，广州这一地乃是继北京以及上海后的第三站，虽说当日处于30多度的高温天气状况下，依旧未能拦住诸多满怀兴趣的潜在消费者以及媒体同行。

蔚来ES8的前脸，具有相当的辨识度且极具个性，采用的是分体式大灯，有着类似威驰的两撇“胡子”。它的车身长度超过5米，从侧面看显得颇为修长，还运用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配马牌MC6轮胎的21寸大脚，造型十分动感。

特斯拉采用了隐藏式的门把手，ES8同样采用了隐藏式的门把手，然而 ES8 的使用情况并不像特斯拉那样，ES8 上的需要先按下去，等待门把手弹出来之后，再用手把门拉开，并非自动弹开，并且车尾显得相对简洁。

一眼看去，从那内饰方面能够瞧见，蔚来这辆车着实是下了好些心思呀，中控配有大尺寸液晶屏幕呢，仪表盘同样是大尺寸液晶屏幕，对此大多数人可不陌生，而且换挡机构采用拨片式，这种设计显得很新奇，手机座支持无线充电，中控下方还有巨大储物空间，这一切对于车主平日里用车来讲非常便利 。

关于中控上方那个模样好似电子狗的球形状物体，它乃是蔚来所研发的车载人工智能系统NOMI ，简要来讲，它跟诸如苹果Siri 、三星Bixby这般的语音助手相类似 ，在唤醒“Hi ，NOMI！”之后，便能够借助语音去调节空调 、车窗等一系列设置 ，而无需于中控屏上开展操作 ，然而就目前情形而言 ，它的识别程度还并非很高 。

ES8这一款归属七座类型的SUV座驾，其轴距尺寸达到3010mm，前两排所在空间十分宽敞充裕，然而在此车型里第三排空间状况，和其余七座SUV没不同，是相比较为局促的那种情形。

并非只有静态展示，蔚来于现场布置了，从0至100再到0的加减速项目，以及绕桩项目，还有鹅卵石路面、枕木路面项目，并设有35cm涉水项目，藉此能让我们在短暂时刻体验ES8的动力状况，感受其操控性能，领略其舒适性 。

具有最大出力480kW的前电机，和最大出力840牛·米的后电机，推动重达2.4吨的ES8，使其从静止加速到100km/h，所需时间仅为4.4秒，Brembo刹车具备出色的刹车性能。悬挂采用空气悬挂，该空气悬挂能够调节高度，其调校偏向舒适性，鉴于电池的布局，重心并不算太高，在绕桩时，能保持不错的车身姿态。

走过不平整路段之际，震动的吸纳颇为到位，不存在任何地方发出异常声响。总体来讲，ES8的舒适倾向十分显著，还做得相当不错。

蔚来着重表明存在一套依托大数据的颇强大的售后服务，除车价减去10万、每月需支付1280元的租电池方案外，具备条件的车主能够免费安装充电桩，另外还有移动充电车前来上门充电、专人协助把车开到充电桩去充电等多种给予补充动力的不同选择。

去年12月上市之后，1万辆始创版迅速售卖殆尽，然而，谜样的交车时间成为众多网友极为关切的要点，蔚来宣称当下内部用户已逐步交付，至于外部用户会在六月底开启大规模交付 。

造车理念与服务理念跟传统汽车品牌不一样的蔚来，已经吸引到来自不同阶层的消费者，只要产能不存在问题，先不说身价两倍于自身的特斯拉，至少会对传统豪华品牌同级别产品构成不小的威胁。