李云飞：比亚迪坚持磷酸铁锂电池路线，安全高效引领行业变革

摘要： 来源：环球网 近期，关于电池路线的讨论，再次引发行业关注。在东京车展的一场沟通会上，有人问及电池行业相关热点话题，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞给出了自己的观点...

近期，关于电池路线的讨论，再次引发行业关注。

在东京车展举办的一场沟通会上，有人针对电池行业相关热点话题进行了问询，比亚迪集团品牌及公关处的总经理李云飞，给出了属于自己的观点，这一观点印证了比亚迪以安全作为根本来践行长期主义的产业发展思路。

他表明，期望大家针对中国的动力电池产业界存有信心。缘由在于，中国于这个领域自身就发展得最为极速，发展得最为优良，具备体量，拥有资源，还有研发能力。尽管固态电池相较于现有的电池具备诸多优点。然而，现有的电池方案拥有极为庞大的基础，现有的充电配套设施也十分周全，装载之后也全然能够满足使用需求。包含冬季电池的保温技术也在日益变好 。过去几年间，每当网上因各类缘故出现非磷酸铁锂的恶性电动车燃烧事故时，消费者便会觉得电动汽车不安全，电池不安全，十分可怕且危险。然而，消费者不会在意这台车所搭载的电池是磷酸铁锂还是三元锂。比亚迪始终坚守的是磷酸铁锂路线，当下在售的全部车型，以及未来的所有车型，都会持续秉持磷酸铁锂这一安全的技术路线，这乃是比亚迪的原则。安全是最为基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一项设定目标。

就在同一时间，于会议之上他提及，自2010年起始直至当下，中国公交电动化已然历经了15年之久。中国存在着数量众多的城市，还有数量繁多的电动大巴，这般情况下却都没爆发过恶性电动车燃烧事件。这是由于中国的电动大巴全部运用的是磷酸铁锂的电池路线，这着实是相当不容易的。当时针对这个标准，存在着诸多方面的博弈，然而最终行业还是选用电动大巴需应用更为安全的磷酸铁锂这般线路举措，这是非常了不起的。原因在于电动大巴每次承载五六十个人，一旦发生此类恶性事件，五六十个人必须能够迅速地从大巴之上撤离。对于私家车来说，哪怕车上仅仅有几个人，这几个人的数量有可能少到只2个人，也有可能多至6个人，然而同样的是安全属于最为重要的。

最后，李云飞发出呼吁，比亚迪会持续坚守磷酸铁锂电池的安全技术路线，即便将来或许会有品牌为了比拼里程数据而再度启用三元锂，然而他期望各品牌能够审慎思量。因其身为行业颇为关键的一分子，他渴盼行业内所有的参与者都进行加法操作，期望行业朝着更加良好的态势发展。安全既是底线所在，安全亦是最为重要之物。

已有的数据表明了，在今年的1月到9月这个时间段之内，磷酸铁锂电池的累计装车量达到了493.9GWh之多，与去年同期相比增长幅度为42.5%，其在市场中所占的份额已然突破了80%，又一次创造了历史上的最高纪录，进而成为了当下电动车动力电池选择路线方面的绝对主流趋势，（古雨）。