2019年新能源车型大盘点：这10款最值得期待，你准备入手哪款？

摘要： 2018年，中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑，全年销量止步于2808.06万辆，同比下降2.76%。在整体车市下行的背景环境下，新能源汽车市场成为车市寒冬中的一抹亮色。...

在2018年的时候，中国车市出现了自1990年以来的首次年度下滑情况，这一年全年销量停留在2808.06万辆这个数值上，并且同比下降幅度为2.76%。处于整体车市向下运行的背景环境当中，新能源汽车市场成为车市寒冬里的一道亮色。不管是混合动力的车型也好，还是纯电动的车型也好，皆取得了呈爆发态势的增长态势，这一年全年销售新能源新车数量为125.6万辆，增长率高达61.7%，而且还超额达成了此前规划的100万辆销量目标。

2019年，到底是由于双积分压力的迫使，还是因为看准新能源市场这片蓝海，新能源市场肯定会持续成为大部分车企的主攻的方向。

截至到现在，好多车企都已经公布了二零一九年的新车规划，盖世汽车整理之后发现，二零一九年上市那些新能源车具备下面这些特点：

一，是续航里程有得到明显增强，比亚迪、北汽、长安新型车型续航里程超过400千米，其中比亚迪唐EV 600综合工况续航达到500千米。这里当然受到补贴政策关联效应，不过最重要原因还是电动汽车技术水准有提升，。

首先，二是合资品牌开始全面进入中国新能源市场，其次，在2018年的中国动力市场上，实际上是以国产车为主，再者，当时合资品牌里只有华晨宝马拥有一定的市场份额，最后，到了2019年，绝大部分合资品牌都开始推出自己的新能源车型去抢占市场 。

首先，在传统燃油市场里，那些卖得特别好的车型，纷纷都推出了对应的新能源版本，像朗逸这款车，还有逸动这款车，以及卡罗拉这款车，都在2019年的时候上市了新能源版本。然后，关于它们这么做的理由是非常简单的，那就是借助在燃油市场已经深深扎根、被大众所熟知的品牌影响力，以此来促使自身的销量能够得到提升。

在2019年，燃油车领域畅销车型开始推出新能源版本，合资车企集体发力，这是一个不争的事实，这一年必将是中国新能源市场的产品大年，同时又是竞争强度急剧上升的一年。当然，新能源市场竞争激烈对想买新能源车的消费者而言，实质是一件好事，意味着可以选择的方向更多，更易于购买到契合自身实际需求的车型 。

下面就来看看2019年有哪些值得期待的新能源新车吧。

（朗逸燃油版）

朗逸新能源

在燃油市场里，有一款属于平民层级的车，它就是朗逸 然而，朗逸终于推出了新能源版本 依据工信部申报的信息表明 朗逸新能源基本上留存了汽油版朗逸的外观设计 身为一台纯电动车 这款新车型仅仅是在细节设计以及涂装上存在着差异 在动力这一方面 朗逸新能源搭载了一台额定功率为85kW的电机 并且该电机最大功率是100kW 它还配备了来自宁德时代的三元锂电池组 至于续航情况暂时待定 。

（进口高尔夫新能源）

高尔夫新能源

有一款电动汽车，它是现款高尔夫新能源，是经由进口渠道进入国内的，依据官方所发布的消息显示，在2019年的时候这款新能源汽车将会实现国产化，并且会将海外版的设计语言完整继承下来 。当下这款进口的高尔夫新能源所搭载的是具备136马力的永磁同步电机，并且配备的是容量为35.8kWh的锂离子电池，其综合续航里程为255公里，国产的高尔夫新能源现阶段并没有较为详尽的数据，不过应该不会有太大的差异 。

吉利GE11

GE11是吉利汽车正向打造并研发的全新纯电动轿车，它有着与吉利现有的燃油车型全然不相同的设计风格，在其上市之后，是会同特斯拉Model 3等车型展开竞争的。按照工信部申报图来看，新车的造型风格相对以往吉利有着极大的不同，它运用的是简约科幻的设计风格。在动力这一个方面，新车会搭载一台最大功率为177马力也就是130千瓦的驱动电机，这样子能够让车辆的最高车速达到150km/h。

吉利嘉际PHEV

吉利将嘉际视为再次征战MPV市场的关键车型，嘉际应担负起重大责任。嘉际除了拥有传统燃油版，还会推出一款插电混合动力汽车。该插电混合动力汽车由搭载1.5TD发动机、电动机以及容量为11.3kWh的三元锂电池组组合构成。此款汽车上市之后，将会与传祺GM6、途安L、GL6、宋MAX等刚上市的车型展开竞争。

（领克02）

领克02 PHEV/03 PHEV

属于吉利旗下的领克品牌，向来都是消费者重点予以关注的对象，在领克01推出混动版之后，领克02以及领克03到了2019年也会推出对应的混合动力版，依据工信部申报图而言，领克02和领克03 PHEV车型的设计跟汽油版车型基本上是一致的，这两款车都采用了和沃尔沃共同进行研发的一套插电式混合动力系统，则其优势在于具备低能耗以及续航里程 。

红旗E-HS3

2018年，在北京这个城市举办了车展，车展上红旗发布了E-HS3车型，此新车总的设计语言朝着年轻化方向，全新的直瀑似进气格栅搭配高亮镀铬边框，看起来相当时尚。这作为红旗品牌对纯电动车的初次尝试，新车吸引了不少消费者眼光，预计今年第一个季度会和消费者碰面，然而到现在，官方还没有公布这款产品具体的续航里程。

（捷途X70S燃油版）

奇瑞捷途X70S-EV

现阶段，捷途品牌在燃油车市场获取的成功，是不存在丝毫争议的既定事实，无论这成功是源于双积分政策所形成的压迫态势，还是出于转向新能源市场的考量，趁着当前热度正高，顺势推出对应电动版车型，均不失为相当不错的一种选择。实际上，捷途官方在形形色色的多次活动里，都已然表明在2019年将会推出X70S-EV这款车型，从外观方面来看，应当与燃油版不会存有太大的差异，至于像电池容量、电机参数以及续航里程等一系列参数，截至目前，未曾有得到进一步的相关消息。

（逸动XT）

长安逸动ET

在2018年广州车展之际，长安逸动ET正式登场，它基本上能够被视作逸动XT的纯电动版本类型的车子，于NEDC工况状况下这一车子的综合续航里程或许会超出400公里，这种超高的续航同样是逸动ET最为突出的竞争力所在，毕竟里程焦虑一直都是电动汽车最为主要的敌人句号。

欧尚尼欧Ⅱ

相信那些过年回到三线或四线城市的朋友，都应当留意到了，在三线以及四线城市里头，微型电动车已然开始获得消费者们的普遍认同，长安欧尚尼欧II确切是定位于一款适宜城市环境用作代步工具的纯电动微型车，预售价格的区间为8点88万元到10点08万元，补贴之后的预售价是4点48万元到5点68万元，搭载着一块容量为21点03kWh的动力电池组，它的最大续航里程是205km。

EX3

北汽新能源EX3的推出，可被看作为北汽新能源针对市场所作出的转型性质产品创建，与之相比较起来，更倾向专注年轻消费者的审美观念。在2018年举办的广州车展之上，EX3已然正式予以发布，预计会在4月份开始上市售卖。除开主打年轻元素风格的外观设计方式以外，高达476公里的综合续航路程距离，同样也是EX3的亮点地方之中的一个 。

北汽新能源ARCFOX-7

ARCFOX - 7，是北汽新能源于巴塞罗那研发中心所开发的首款电动超跑，它最早现身在2016北京车展之时，并且有希望在2019年之内实现小规模量产以及能够上市，这款车预估售价会超出千万。实实在在来讲，这款超跑的象征意义可能远远大于实际具有的意义，“612马力”，“1050牛·米”，“0 - 100km/h加速2.9秒”，“售价1000万元以上”，这些数据跟普通消费者距离甚远，然而却充分彰显了北汽新能源的技术实力。

卡罗拉/雷凌双擎E+

在2018年举办的北京车展期间，丰田推出了卡罗拉/雷凌双擎E+，这两款车子乃是专门针对中国市场所打造的近乎混动的车型，它们共同拥有了一套，由1.8L自然吸气发动机，以及双电动机，和电池组一同构建而成的插电式混动系统。官方给出的数据表明，整套系统在综合的工况状态之下，油耗是每百公里1.3L，在馈电的一种工况之下，其油耗为每百公里4.3L（馈电的工况就是指电池电量处于零的那种情况），在纯电模式之下，续航的里程是55km。

比亚迪元EV535

在2019年刚开始的时候，比亚迪以2018款元EV360为基础，对电池系统、驱动系统等各个方面进行了再度装备升级，之后便有了元EV 535，它是一款被定位为超长续航出行的具备智能趣味的纯电SUV汽车。这款车前于1月17日开始进行预先售卖推广，其在补贴之后的预先售卖价格为11至14万元，在24小时之内订单数量总计就已经突破了1000辆。元EV535最为突出显著的亮点是其续航里程实现了本质上的巨大跨越提升，在速度为60km/h之下的等速状况下续航里程达到了令人惊叹不已的535公里，即便从综合角度上来计算续航里程也达到了410公里。

唐EV 600

2018年，在广州车展那个时候，唐EV600公布了补贴后预售价，价格为26至36万元，其定位是“豪华科技双旗舰SUV”，预计在本月会正式上市，进而与大家碰面。唐EV600是继唐二代之后的车型，它的NEDC综合工况续航里程为500km，等速续航达到了令人吃惊不已的600km 。

爱驰U5

2018年11月29日，新造车的爱驰汽车，其旗下量产的爱驰U5，在上海船厂1862剧院首次亮相，预计2019年下半年正式上市。爱驰U5是产品，定位于纯电SUV，搭载了电机。该电机最大功率140KW，电池包容量是63Kwh，能量密度为170Kwh/kg。通过对电池优化，U5的NEDC续航里程达460公里，为追上今明两年续航里程500公里的竞品车型。