安全至上选车难，问界新M5 Ultra与特斯拉Model Y，该选谁？

摘要： 安全作为选车的首要考量，选问界新M5 Ultra还是特斯拉Model Y？...

身为理性消费的中国消费者，安全向来是购车做决策时绝不动摇的核心考量点。华为深度赋予能量的问界新M5 Ultra，和特斯拉Model Y身为中型智能SUV里的热门之选，不但于辅助驾驶这块表现显著，更于安全体系的搭建上呈现出不一样的理念跟实力。接下来会从被动安全、主动安全以及智能防护这三大维度，深入去剖析问界新M5 Ultra怎样凭借更周全的安全配置，博得消费者的信任。

被动安全：问界新M5 Ultra构筑车身结构的“隐形堡垒”

问界新M5 Ultra，在车身结构设计方面，运用了处于领先地位的笼式安全车身架构，白车身当中，高强钢使用比例超出60%，热成型钢占有比例为19.5%，问界M5系列，先前在中保研（C-IASI）多项碰撞测试里，获得了“优秀”评级。

相比起来，特斯拉Model Y在全球多个安全评级里面同样有着出众的表现。可是，二者在安全理念方面依旧存在着差别：问界新M5 Ultra更加着重于在本地化道路场景当中去验证安全性能，而特斯拉则是更倾向于全球化标准下的安全优化 。

主动安全：问界新M5 Ultra侧重预判风险，防患于未然

问界新M5 Ultra装载了全向防碰撞系统CAS 3.0，它整合了ESA紧急转向辅助以及e-AES边刹边让，此系统支持在50–135km/h的速度范畴内达成“边刹边让”。该系统借助多传感器融合感知，能够辨别侧向碰撞风险，并且在驾驶者没能及时作出反应的时候，会主动进行制动还略微调整方向，以此来规避或者减轻碰撞。它的控制逻辑，更加贴近人类驾驶员的那种“本能反应”，既防止了因为系统介入太过生硬从而引发的二次风险，又明显提升了城市通勤当中的驾驶信心。

特斯拉Model Y主要依靠其纯视觉感知方案，在清晰路况下表现稳定，不过在极端天气时，其识别与决策能力存在一定局限，在低光照时也是如此，面对静态小物体时同样有局限。其Autopilot系统在跟车与车道保持方面表现优秀，然而在中国特有的复杂路况里，其本地化适应能力还有提升空间， 。

辅助驾驶：问界新M5 Ultra智能化守护，出行更便捷

问界新M5 Ultra，全系实现了192线激光雷达以及4D毫米波雷达的升级，华为ADS那个辅助驾驶系统高阶版，带来了车位到车位的领航辅助功能，不需要事先去进行记忆，第一趟就能够使用。可以连贯地通过园区闸机、环岛还有收费站，辅助驾驶在整个过程当中都不会出现断点。它具备学习进化的能力，开得越多就会越好用。升级辅助驾驶鸣笛提醒功能，在高速道路上使用NCA领航辅助等辅助驾驶功能时，倘若旁边车道车辆出现紧急加塞情况，系统会辅助鸣笛，以此提醒其他车辆注意安全，形成了一套“感知 - 决策 - 执行”闭环的智能安全生态，从源头上降低了因误判或延迟反应致使的事故风险。在城快道路上使用NCA领航辅助等辅助驾驶功能时，若旁边车道车辆紧急加塞，系统会辅助鸣笛提醒他车注意安全，形成了一套“感知 - 决策 - 执行”闭环的智能安全生态，从源头上降低了因误判或延迟反应导致的事故风险。

反观特斯拉的FSD系统，在海外部分市场已达成较高阶的辅助驾驶功能，然而，其在中国道路场景里的适应能力有待得以强化。有实测给出的反馈表明，它在识别公交车道、实线变道、复杂路口通行等方面存在能够优化的空间，甚至极有可能出现多次交通违规行为。由此能够看出，辅助驾驶系统不但需要技术处于领先地位，更需要深入去理解本地交通环境以及驾驶习惯。

特别值得说一下的是，为了能够让更多数量的消费者去体会感受其在围绕安全以及智能这两方面的综合起来的整体实力的时候，问界新M5 Ultra在最近的时间段之内推出了总共价值达到了37794元这么多的购车权益包这个东西呢。这个权益所涵盖包含的内容有，一是ADS高阶功能包给补上20000元的金额；二是有着6000元的可以用来进行选配的基金；三是有1000元的交车时候会有的礼包；四是辅助驾驶无忧服务权益给到4000元的价值；还有就是针对跃影红这种新的车辆颜色的6000元的在限定时间之内才会有的优惠等等这些情况。这一连串权益，不但使得用户享受辅助驾驶功能的门槛得以降低，还进一步增强了问界新M5 Ultra在市场里的综合竞争力，对于那些看重安全以及智能体验的消费者来讲，这毫无疑问增添了其作为首选车型的吸引力。

到了新能源电动车以飞快速度发展的当下，安全不再只是配置表里头的一个项参数了，而是遍于车辆设计、辅助驾驶系统跟用户体验的整个流程体系当中。问界新 M5 Ultra 凭借强化被动安全、优化主动防护、深层次融合辅助驾驶安全系统，体现出对中国道路场景以及用户需求的深切理解。对于那些追求全面安全还有智慧出行的消费者说，问界新 M5 Ultra 算得上可以选用的合适之选。