新能源汽车：跑步前进，展现无限光明背后却暗藏纠结

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摘要： 新能源汽车：跑步前进的光明与纠结 ...决定中国新能源车市场化实现和前途的技术标准与补贴两方面内容...决定中国新能源车市场化实现和前途的技术标准与补贴两方面内容...

凤凰网的汽车板块当中，资讯类别里，新能源汽车争霸战愈发激烈的部分，是正文。

新能源汽车：跑步前进的光明与纠结

2010年05月24日 09:12中国新闻网【】【】

被多次殷切呼唤之时，关乎中国新能源车市场化能够达成以及未来走向的技术标准这一内容，还有补贴这一内容，正逐步通过政策发布的形式呈现出来。

绿色拼图

千呼万唤之中，决定中国新能源车市场化实现和前途的技术标准与补贴两方面内容，正在逐渐以政策发布的形式出台。

这着实是一个凭此能够让业界涌起振奋之感的信息，有人讲这会致使中国新能源汽车市场领先于国际之上的其他发达国家市场进而提前出现爆发；有人讲这会使得中国汽车工业在新一轮汽车技术革命当中，达成对传统汽车强国的超越。

我们并不打算怀疑上述美好愿景，但且慢。

关于技术标准，仍有几个与之相关的政策尚未颁布，关于基础设施建设，目前尚处于刚刚起步的阶段，关于新能源车技术，我们所处的状况还相对滞后，关于消费群体购买意愿的形成过程，我们还需要耗费较长时间去培育，也许，只有当这所有的一切“疑难杂症”被彻底攻克之后，中国的新能源车版图才称得上真正达成完整状态。

新能源汽车：跑步前进的光明与纠结

本报实习记者岳伟记者薛凌北京上海报道

国家财政部经济建设司有关负责人，于5月19日向《中国经营报》记者透露了关于新能源车补贴政策出台时间的最新进展，即《关于新能源汽车推广办法》（下称《办法一》）和《关于节能汽车推广办法》（下称《办法二》）这两个文件，最迟5月31日就要出台了，且不久即会生效。

此时，距离国务院下达所谓的“催生令”，仅仅只有两周的时间。而就在不久之前，决定新能源车能否顺利得以推广的另一类政策，也就是技术标准，也已经先行落地实施了。其中，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》以及《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》这4项标准，已通过工信部等有关部门的审查。

江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康认为这一系列政策的出台对汽车企业来讲的确是利好消息，中国新能源汽车市场化的大幕将就此拉开。

补贴：多头出击

长久以来，鉴于补贴政策不存在，致使中国新能源车市场化之路不顺畅，如今看来，此种状况正渐渐被扭转。

事实上，在2010年年初之时，有一项名为“新能源汽车发展规划”的提案，已然上报给了国务院。而即将要颁布的两个《办法》，会把它一分为二。依据上述负责人所介绍的情况，《办法一》涉及纯电动车以及插电式电动车，按照电池容量来划分，最高补贴金额为6万元；《办法二》涉及的则是不可外接充电的混合动力车型，统一补贴3000元。

一位参与补贴政策制定的知情人士，对《中国经营报》记者表示，经过多方协商，最终定下来的补贴对象，将包括个人，企业，甚至电池租赁公司，也就是提供电动车电池更换业务的公司等，政策将采用多渠道补贴的方式，来促进新能源汽车的销售和应用。

针对此情况，有汽车行业的专家提出这样的看法，在前一阶段的时候，国家是着重于对那些开展新能源汽车研发项目的汽车企业去进行资助的，这样的一种资金扶持模式呢，虽说在前期阶段是必不可少的，然而在具体的操作过程当中却存在着诸多不合理的因素，这种情况很容易就形成了企业盲目开展项目的局面。如今呢，对销售以及使用终端层面进行补贴的行为将会更具针对性，比起之前会更有利于达成新能源车的市场化。

到底什么样的车型，可以享受到政策补贴呢，这将会成为企业们接下来关注的重点所在，是这样的情况了。

据那些参与补贴政策制定的人士讲，进入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（也就是以下简称的《目录》）的企业，其车型都会获得补贴，截止到4月30日，这个《目录》已经公布了10批节能与新能源车型，而据《中国经营报》记者所了解到的情况，这些车型都是在中国生产的，不涵盖进口车。同时，财政部经济建设司的那位负责人表示，享受补贴的车型范围，会在补贴政策出台之后重新进行编制，而这些车型能够上榜，其基础在于要满足此前所出台的关于新能源车的技术标准。