蔚来ES8到底怎么样？外观性能都强悍，看完没其他选择

摘要： 蔚来ES8其实在去年的12月16日左右已经正式上市，售价是44.8万到54.8万，去除补贴之后，入门版本基本上在38万左右，再扣除电池租用方案，其实28万左右就拥有这辆加速4...

蔚来ES8实际上于去年12月16日前后正式上市，其售价处于44.8万至54.8万之间，去掉补贴后，入门版本大体在38万左右，再减去电池租用方案的支出，实际上约花28万左右就能拥有这辆加速4.4秒的七座纯电动SUV，在市场上几乎不存在可替代的选择。只是自上市半年来，蔚来才正式对前200名用户予以交付，在这200名之中还有部分属于蔚来的内部员工，所以真正的用户根本无法正式拿到这台蔚来ES8 。

外观设计

整车的前脸极具自身特色，其一采用了蔚来最新的家族语言，即名为X - Bar的设计元素，此台车往后会应用于ES6 ，包括目前的超跑ES9同样采用该设计元素。最为醒目的是，分割中网与引擎盖的银哑色镀铬装饰，其中网不像特斯拉那般做成全封闭，毕竟电池、电机以及空调压缩机皆在前舱。这虽牺牲一定行李箱空间，却起到散热作用。前脸较为倾向简洁，且具备科技感 。

在侧面的线条勾勒方面，其设计感并非如前脸那般强烈，然而却契合蔚来ES8的定位，毕竟这是一款车长超过5米，轴距超过3米的大型七座SUV，故而侧面整体的设计呈现出较为四平八稳的状态，如此大尺寸的车身，它的尾箱空间是相当可观的。

关于充电问题

蔚来ES8设有两个充电口，其位置均处于前面的翼子板之上，左边那个是慢充口，右边那个则是快充口。官方声称此快充能够达成一小时将电量从0%充至80%。官方给出的 ENDC 续航里程为355公里，对于往返于城际之间而言，这个续航里程真的不存在太大问题，只不过对于长途旅行来讲，可能会略显紧张。这也正是蔚来推出送 电与换电这类服务的缘由所在。

需注意几点，其一，它的轮胎尺寸极大，是21英寸的双色轮圈，且使用的是马牌的MC6，还配备前面四活塞卡钳，正因如此，官方的制动成绩能做到100km/h刹停33米。此外，值得一提的是，在轮拱上面存有一个小灯，此灯能够在车内调节三种不同颜色，其主要作用是，当旁边有人而又要下车时，这个灯会连续闪烁三下，以此来提醒旁人。

而更具特色之处在于，蔚来ES8的开门形式。首先，蔚来ES8的门把手为隐藏样式，需按压下去以使门把手升起方可开门。并且，B柱之上设有NFC感应动能，只要手机安装了APP以后，就能如同刷公交卡般扫码上车。