问界M8等车太久？新能源车交付变期货引争议，怎么办

摘要： 等啊等，还是等。近日，市民谷先生向新民晚报“新民帮侬忙”栏目反映，他订购了一辆问界M8新能源车，早在5月19日就确认了交付方案，然而一个月过去了，车辆仍迟迟不到店。官方称...

等啊等，还是等。

近日，市民谷先生朝着新民晚报“新民帮侬忙”栏目去反映情况了，他预订下一辆问界M8这样的新能源车，早在5月19日的时候就已然确认好了交付方案，可是呢，过去一个月的时间了，车辆始终还是慢慢吞吞地到不了店里。官方声称说，他还得继续等待着的，原因在于提车时需要等候6至8周这么长的时间呢。

在采访期间，记者知晓，现阶段，国内新兴势力车企大多运用“预售”模式，数周时间的交付情形已然成为常态 用户置疑“交付变为期货形式”将会过度消耗车企品牌信任 。

问界M8。图源：AITO网站

排产日期不见更新

5月18日，谷先生借助手机应用程序AITO，支付了1万元定金用以订购一辆问界M8新能源车，紧接着没多久就有汽车销售人员回电，与他去确认交付方案。

有记者看到，在谷先生所收到的“AITO交车确认书”那个电子页面之上，他所选择的那辆六座版的“问界M8”购车价格为417800元。订单表明，1万元定金的支付时间是5月18日17:35，并且其享有24个小时的“犹豫期”。一旦过了犹豫期，就不可以修改订单以及退定了。

最终，谷先生在5月19日14:01确认了交付方案。

AITO交车确认书

记者看到，在1个月后的6月18日，谷先生订单的状态，仍停留在“交付方案已确认”，还停留在“车辆准备中”，且没有任何排产信息。订单状态里的下一步“发运中”，始终是灰色状态 。

谷先生跟记者讲，他差不多每日都去刷新订单页面，然而订单状态一直都没更新，这使他很是心焦。

订单状态已1个月不更新

旧车处置计划打乱

作为鸿蒙智行旗下高端新能源SUV的问界M8，于今年3月6日开启预售，在4月16日正式上市，上市后便立刻出现爆单情况，进而成为国产高端新能源车里备受瞩目的宠儿。谷先生告知记者，汽车销售人员曾向他表示车需等待数周才能提车，大概是6至8周时间，他说“我明白新车如此火爆所以需要等待，可起码得告诉我什么时候能够排产呀？”。

然而，他也留意到，在“AITO交车确认书”上面，并没有对交付时间作出约定。这种情况使得他在一段时间内认为，“6 - 8周”或许仅仅是销售人员用于让他耐心进行等候之时所采用的一种说辞；而新车交付时间不进行书面约定，乃是企业为了回避自身责任所运用的“技巧”。

新车一直迟迟未能到达，这使得谷先生对于怎样处置那辆旧车，增添了另外一层焦虑，“我的旧车牌照退转计划被打乱了，我的保险购买计划也被打乱了。”。

他声称，准备在得到新车之际，把旧车售卖，去申请置换补贴，鉴于此已把旧车挂到了一个卖车平台上，可当下，新车毫无进展，收购旧车出价最高的一方称等不下去了，然而旧车的保险很快到期，要是续保，后续会牵涉退保损失等难题……

官方发布M8上市4天销售数据

六月下单交付更慢

问界M8新车交付，到底要让用户等待多少时间呢？

致电“AITO授权用户中心·上海世纪公园”的记者，从一名交付专员处得知，该专员称他们收到用户订单后，会在第一时间提交信息。问界M8新车的排产周期，正常情况下是6至8周，这意味着消费者提车的等待时间，在8周内都属于正常范畴。该专员进一步表示“现在距离确认交付方案已过去1个月，仍处于正常的排产周期内，我们会加强关注”。

对重庆工厂之处所呈现的生产状况，该专员宣称并不知晓，至于为何要等待6至8周，其表示难以言说 。

有记者，在名为AITO的手机应用程序那儿进行查询时发现，问界M8这款产品，上市仅仅才4天的时间而已，其大定数量，就已然突破了5万台 。

另外，有一篇帖子，它是6月6日官方发布的，名为“鸿蒙智行问界M8车友问答第二期”，该帖子称，目前工厂已启动双班满负荷运转，其目的是全力提升产能，5月交付突破12000+，达成了快速实现“交付破万”以及“单日交付破千”的成果，6月工厂产能仍会持续提升，以此确保6月交付2-3万台。

官方回应正全力提升产能

上述消息透露出了问界M8的市场热度和产能对比。

鸿蒙智行服务热线表明，针对像谷先生那般于5月确定交付方案的用户，新车交付时间为6至8周，而在6月（6.3至6.30）确定交付方案的，交付时间更是延长至8至10周。

为了对用户等待时产生的焦虑进行安抚，公司还公布了一项名为“关爱补贴”的政策，在4月16日也就是正式上市日，到6月30日这个时间段内下单的用户，从交付方案已经被确认之时起，一直到车辆已经到达店铺之日为止，要是超过了10周，那么超期的每一天都能够获得200元的补贴，补贴最高额度为1万元。上述的方案还没有明确将覆盖范围伸展至7月。

产能处于爬升状态，然而，6月下单用户的提车等待时间反过来添增，6月而且还另外公布了“关爱补贴”政策，这般情形致使谷先生对于问界M8的产能进一步增添了焦虑。

记者知晓，问界M8的定位是“家庭智慧旗舰SUV”并有一些高级技术搭载于系统，可是当技术长处转变为市场欢迎热度之际，也造成了交付方面的压力，工厂即便以“双班倒”的方式全力运作，却赶不上订单增加的速率，限制因素主要源于两方面，即全球汽车芯片匮乏以及高端座椅面料供货的紧张状况，特别是M8六座版配备的“零重力座椅”，因其独特材质与繁杂工艺致使生产进度受到限制。

更让谷先生为此忧心忡忡的是，问界M8的排产相关政策处于不透明的状态，这使得交付时间表看起来显得“含糊不清”。