新能源车算作新生事物,当前市场投资主要围绕概念展开,呈现混乱状态。我们觉得新能源产业初次获得超额回报,源于各类技术方向从分歧走向一致的过程。看好前景的技术方向里,所有相关公司都有望赚取超额利润。因此,需要全面分析整个行业环节,识别出最有可能获得市场广泛接受的技术方向,这是我们第一份专题报告的核心任务。
电池是新能源车辆技术层面和成本控制方面的主要障碍,因此,在电池技术方面占据优势地位的企业会最先获得好处,这一点是毋庸置疑的。
充电站服务与器材生产在短期内难以获取丰厚回报,不过伴随纯电动及插电式混合动力汽车逐渐增多,前景将十分广阔。
因为矿产资源供应有限,锂、镍等原材料供应商也能直接受益,我们分析指出,当新能源汽车数量突破一百万辆后,这些上游企业将明显感受到业绩增长的压力
现阶段国内主要汽车集团在新能源汽车领域的推进状况显示,尚未出现具备显著优势的整车或零部件供应商,需要持续留意掌握核心技术的企业,或者拥有技术成熟且适合商业化的车型制造商。
我们相信:采用磷酸铁锂电池驱动的那种混合动力汽车,即将成为新能源汽车接下来的主要类型,整个锂电池行业是新能源汽车投资的关键领域,而锂电池正极材料的制造则是这条产业链中最引人注目的核心环节;
我们对镍氢电池的未来持悲观态度,估计两三年后它可能会被市场淘汰出局。虽然短期内相关上市公司的经营成果或许还能提升,但它们的估值很难获得超额收益,我们告诫投资者对于科力远等镍氢电池厂商要小心应对,这些公司的股票明显存在虚高成分。
在众多上市公司里,比亚迪、中信国安、杉杉股份、中国宝安以及江苏国泰均位于锂电池制造环节,其中比亚迪和中国宝安专注于磷酸铁锂正极材料,而杉杉股份和中信国安的业务覆盖了整个产业链,我们应当集中精力研究这四家企业。
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