蔚来ES8，一款备受关注的新能源汽车？

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满意蔚来2024款ES8，普通款75kWh，提车前后感受最近刚提了ES8，想说说我对这车的整体看法。首先ES8是蔚来品牌的旗舰纯电SUV，2024款通过硬件升级和智能化革新，增强了它在中大型豪华纯电SUV领域的优势。我会从七个方面具体研究，包括样子、大小、内部、智能功能、开车体验、能跑多远以及价格划算程度，根据我的亲身感受，全面评价。首先说样子方面：科技感和高级感协调，2024款ES8继续使用蔚来第二代的设计风格，以“纯粹”为要点，车头部分是封闭式的，两边有分开的LED灯，车头下面的小孔既实用又好看。车身的轮廓十分顺畅，不易察觉的门柄和似浮在空中的车顶增强了未来感，而横贯尾部的灯组和金属饰条则增加了精致感。特别推出的“月辉银”专属色调，让色彩选项更多样，能够满足不同人的品味偏好。车身长度和轴距的设定使其拥有壮硕的轮廓，不过，圆润的腰身设计以及配备的20英寸标准版和可选的21、22英寸低风阻轮毂，让整体视觉上并不显得臃肿，反而展现了和谐且充满活力的姿态。二、空间表现：六座布局提升实用性能，超越ES8的2+2+2设计，第二排独立座椅配备电动调节，具备加热、通风和按摩功能，还增加了便捷的进入模式，个人特别欣赏一键即可享受零重力座椅，不过也需指出，第二排座椅无法完全放倒，是个小缺点，第三排腿部空间足以容纳身高175cm的乘客，剩余空间大约一拳大小，头部空间宽敞。由于三列式安排导致后备箱初始空间有限，但折叠后能拓展到1.2米深度，足以应对家庭外出情形。行政配置能够加装组合办公桌和智能冷藏设备，而基础版本配备了航空式头枕和零重力坐垫，也能达到接近MPV的乘坐感受。实际体验表明，第三排横向空间可容纳两个成年人，并且储物设计灵活多变，无论是婴儿推车还是旅行物品都能轻松存放。没有选用行政版本，主要因为加装了中岛冰箱，导致第三排的上下车变得不顺畅，另外家庭成员的肠胃普遍较弱，很少食用冷藏食品，因此没有考虑配备冰箱的第三版本，内饰与豪华配置，诸多细节都体现了旗舰车的定位，内饰运用了环抱式座舱布局，环保性的软性材质和金属饰板的组合，共同营造出一种尊贵氛围配备10.2英寸全液晶仪表盘，搭配12.8英寸OLED中控显示屏，并联合16.3英寸AR-HUD，三者形成联动系统，采用高通骁龙8295处理器，确保运行反应迅速，在业界享有高效操作的美誉。拥有23个扬声器的7.1.4环绕式音响配置，提供沉浸式听觉体验，配备256色氛围灯，并增设香氛系统，共同营造出极致的奢华感。座椅装备极为齐全：前排两座配备加温/送风/放松装置，后排副驾驶位设有零重力设定，第三排座位同样支持加温。乘客普遍表示座椅非常安逸，类似沙发般享受，长时间行驶时明显感觉不那么累了。四、智能化方面，硬件和软件同步提升，ES8设备预装四枚英伟达Orin-X处理器，运算能力十分强大，已为未来全球级人工智能模型系统做好充足准备，配备三十三种感知装置（其中含有一台激光雷达），可支持非致命性驾驶辅助系统、高速路径规划、自动驻车以及全方位自动紧急制动系统。3.1.2版本系统增加了“第二排座椅屏幕控制”和“动态跟随调整”功能，有效改善了不同情境下的用户交互感受。该语音助手能够识别多个指令连续下达，用以精确调控空调、导航等操作。车载系统还配备了无需麦克风的K歌功能，加之卓越的隔音表现，让使用者随时能享受专属的娱乐氛围。然而，在市区道路的导航支持方面，需要额外加装设备，导致基础配置的车型在智能方面的发展受到一定局限。驾驶体验方面，该车辆搭载双电机四驱系统，总功率达到480kW，扭矩为850N·m，能够实现4.1秒的百公里加速，动力输出风格偏向于线性，在经济驾驶模式下不会出现突兀的加感。同时配备智能双腔空气悬架，配合CDC动态阻尼系统，可以即时改变车身高度和悬挂的软硬程度，从而在高速行驶时提供稳定感，在遇到复杂路面时也能保证良好的通过能力。本人实际体验车辆，操控感十分轻便，智能刹车系统能有效防止前倾，安静程度非常出色，配备双层车窗，车内声音管理比同级别其他车更好。六、续航与补能：75kWh电池的选择75kWh车型CLTC续航达465km，实际续航受驾驶方式与气温条件影响显著：春秋时节大约400至450km，冬夏两季尚未实测，但参考本人先前ES7的冬季续航表现，预计ES8的冬季续航也不会有超乎常理的改善，好在有换电服务弥补这一短板，蔚来的换电站布局（全国已超3500座，预计到2025年底将超5000座，实现全国换电网络覆盖县镇）能在3分钟内更换一块充满电的电池，有效减轻了续航担忧，快充半小时可让电量恢复至80%。长途外出时，或许可以选用100伏或150伏的电池，每日增加的费用不过几十元，用完后归还，觉得这样挺划算。七、性价比分析：配置完全相当，普通版指导价49.8万元，采用BaaS方案可节省7万元，折合车价42.8万元加上每月728元租金，本人经过比较，发现比传统豪华燃油SUV（例如宝马X5、奔驰GLE，本人曾试驾过这两款车和理想L9）拥有更突出的价格竞争力。所有车型均配备空气悬架、激光雷达和座椅舒适配置，杜绝了“低配车型配置缺失”的情况。整体实力突出：硬件设施完备，从车身构造到驾驶辅助系统，均达到顶尖水准。能源补给网络完善，覆盖广阔区域，充电速度超越同类车型。科技含量高，搭载先进芯片与探测设备，可不断更新软件，有望应用最新的人工智能技术，实现系统升级突破。续航能力表现一般，75kWh电池难以满足远距离行驶需求，必须借助换电体系才能应对长途旅程；品牌价值尚未得到充分认可，在与传统高端汽车厂商的较量中，消费者认知层面存在明显不足。发展潜力方面，蔚来计划在2024年将利润率推升至12%，换电设施部署步伐加快，目标覆盖全国2300个县级行政单位，同时自主研发的芯片项目成功降本，据内部消息神玑芯片单车成本削减了一万元，这些因素共同预示着公司未来有望实现盈利。2024款ES8凭借卓越的综合实力，重新确立了豪华纯电SUV的市场标杆，其产品表现和服务体系足以与燃油车对手抗衡。虽然当前续航里程和品牌影响力方面尚有提升空间，不过凭借在智能科技、充电设施布局以及客户关怀方面的突出表现，这款车型已成功树立了新能源高端市场的典范地位。