俄罗斯新能源汽车发展情况如何？前景怎样？

摘要： 中华人民共和国商务部网站...

一、天然气汽车

该类型车辆数量稀少，在市场中的份额不足十分之一，整体普及程度不到百分之五，在全新轻型汽车销售中仅占两成，在轻型客车上销售比例介于百分之八到百分之十之间，在公共交通工具上销售比例介于百分之十一到百分之十二。增长速度很快，俄罗斯天然气汽车的年使用量提升了百分之二十五以上，加气站数量从二零一五年时的二百个以上增加到现在大约五百个，用气量从四亿立方米增长到九亿五千万立方米，行业内部普遍对市场前景持乐观态度，产能主要集中在重型车辆，当前俄罗斯天然气汽车每年的生产量达到五千六百台，包含一百二十七种车型，其中轻型汽车只有四种，其他都是重型卡车、机械设备、城市公共车辆以及客运车辆等。

二、电动汽车

市场范围不大，由于气候严寒，电动汽车在俄销售规模不大，主要集中在新产品展示，以及环保创新理念宣传上。到2020年，俄电动汽车拥有量大约是6300辆，市场占有率才0.01%。第二点，基础建设方面还处在初步发展时期，莫斯科作为电动车的先行城市，仅打算在2023年之前将市内充电设施数量提升五倍达到600个，并且同步开展电动汽车停车位的规划工作。第三点，自主研制领域开始显现成果，俄罗斯“拉达”企业已经推出了本土制造的电动车型Ellada，圣彼得堡理工大学成功研发了城市用电动SUV“卡马1号”，以及紧凑型电动平台Zetta等。

三、俄政府加大政策扶持

俄罗斯计划在2024年之前，让汽车使用天然气的数量达到27亿立方米，同时增加加气站的数量到1273个，并且使天然气汽车的年产量达到7960台。为了实现这一目标，俄罗斯政府打算每年投入650亿卢布（约合10亿美元），用于推动自动驾驶、混合动力以及电动汽车技术的进步。二零二零年五月，欧亚经济联盟决定针对纯电动车免除进口税，该政策有效期限持续至二零二一年岁末。

（二）提升补贴力度。首先涉及购车方面。俄方针对天然气动力汽车提供固定金额的奖励，以“拉达”牌天然气轿车为例，该奖励额度大约占车辆售价的十分之一；同时，对电动车等环保汽车实施购车信贷支持，其补助额度最高能达购车费用的四分之一。其次涉及车辆改造方面。改装一辆俄轻型汽车通常需要5到8万卢布，折合约650至1040美元，俄罗斯当局和天然气工业公司会分别分担百分之六十和百分之三十的成本，个人方面最终只需承担十分之一的金额。

接下来，本公司可以着手捕捉俄罗斯市场的发展良机，在周全研究之后，增强向该国出口新能源车辆的力量，同时加强在当地的市场营销与宣传，慢慢提升所占有的市场比例；与俄罗斯商议推进新能源车相关设施的合作事宜，涵盖充电站点的构筑、能源网络的改进、电力输送的优化、智能服务的应用、偏远区域的供应保障等，共同发掘新能源汽车市场的新前景。