蔚来汽车ES8老款与新款有何不同？看完这些细节秒懂

摘要： 蔚来ES8第一次上市是在2017年的12月21日，30个月的时间交付了2万辆，虽然这样的成绩对比燃油车来说不算什么，那么对于新能源汽车来说，蔚来汽车绝对很有优势...

蔚来ES8初次面市是在2017年12月21日，三十个月期间完成了两万辆的交付量，这一数据若以燃油车标准衡量并不突出，但针对新能源汽车领域而言却展现出显著竞争力，蔚来ES8同时也是国内在四十万元以上车型中销量最高的品牌，不过四十万的定价确实引发了不少质疑，幸运的是了解它的人依然能够欣赏其价值，如今备受关注的它推出了改款版本，那么蔚来ES8此次改款具体包含哪些调整呢？现在就为大家逐一分析，蔚来ES8的前后两代车型具体有哪些差异之处。

外观对比

从外表观察，不容易分辨二者差异，新车型整体继承系列式造型，尽管部分细节经过修正，将两车并置后，依然难以察觉具体调整之处。

观察上方的细节图片，我们可以看到显著的进步，首先是大灯两侧的进气口，与旧款相比发生了变化，以前是三条横杠，现在变成了四层结构，这样的设计让前脸看起来更加稳重，同时，进气格栅的尺寸也有所增加，整个车头部分相比旧款显得更加动感，此外，在功能方面，新款车型将添加玻璃水的位置调整到了车内空间。

新车型蔚来ES8的轮廓与上一代保持一致，具体数值为：总长5022毫米，车身宽度1962毫米，高度1756毫米，轮距为3010毫米，这些数据未作调整，但与同档次车辆相比，优势依然明显，特别是从侧面看，确实能让人感受到一种强烈的气场。

轮毂部分我们加装的是一套配备了21英寸碳纤维轮毂的配置，与旧款金属拉丝设计相比，它没有那么耀眼的光泽，不过科技氛围营造得相当出色，对于如今的年轻群体而言，这种风格很可能会受到他们的青睐。

新款蔚来ES8充电口设计同蔚来ES6保持一致，采用电动开合方式替代了原先的手动模式，充电枪靠近时会自动解锁，这种感应装置取代了旧款的手动操作，整体感觉更加现代化。

车尾部分同样有所调整，最显著的变化在于顶部的制动警示灯，旧款车型的该装置相对较短，而新款车型则仿佛连接了整个车顶，蔚来汽车方面将其命名为天际线制动警示灯，这种设计无疑能够大幅增强车辆的独特性。

内饰对比

坐进驾驶舱，可以注意到，新一代蔚来ES8的整体布局与上一代车型基本相同，主要差异体现在细部设计和选用的材料上，新一代的蔚来ES8方向盘无论是外观形态还是握持感受，都相较于老款有了显著进步，仪表台也大量运用了真皮材料进行装饰，其触感表现和视觉呈现都比旧款更为考究。

小编最钟爱的还是调整了变速系统的缓冲反馈，早前蔚来ES8，若不经意变换档位，很难凭借触感确认是否已经切换到位，特别是在需要频繁变档的路段，这样会产生一定的安全风险，因此新车型增强了档位切换的明确阻力，就能大幅度减少此类状况的发生。

性能改动

蔚来ES8整车改动最为显著之处在于电机系统与电池系统经过重新设计，新增了160KWH的永磁同步驱动单元和240KWH的感应异步辅助单元，总输出功率从原有480KW调整为400KW，峰值扭矩可达到725牛米，电池配置提供70KWH、84KWH、100KWH三种规格供选择，相应的行驶距离分别为415KM、485KM、580KM

整体而言，新一代蔚来ES8的改进相当出色，即便过段时间，这种设计依然不会显得陈旧，那么对于这一代蔚来ES8，大家持何种看法呢？