摘要：
最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是蔚来发布了他们家全新的ES8。一说起ES8，很多了解国产新能源车的朋友可能都不陌生，它算是国内最早一批敢于挑战高端市场的大尺寸纯电SUV了。... 近来汽车行业有个颇为引人关注的事件，就是蔚来推出了他们公司最新款的ES8车型。
提及ES8，许多熟悉国产新能源车的朋友或许都耳熟能详，这款车型堪称国内首批敢于涉足高端市场的大尺寸纯电SUV之一。
这次换代，蔚来提出的宗旨是“从开创到引领”，听起来目标远大。
那么，这辆新车到底新在哪儿？
它真的有底气说自己能引领市场潮流吗？
咱们现在就通俗地，把这台车从头到尾仔细分析透彻，讲个清楚。
首先得说说价格，毕竟这是大家最关心的。
全新ES8有多个配置层级，入门级是行政豪华型，可提供六座或七座布局，整车价格从41.68万元起步。
若您采纳蔚来独有的电池租赁服务，即车辆本体与动力电池分开购置，那么车辆售价便骤降至三十万八千八百元。
这个计划的核心在于，你首先需要支付一笔费用来获得车辆的使用权，接着，每月定期向蔚来支付电池服务费用，就像缴纳手机通讯费那样。
这样做的好处是大大降低了买车的门槛，剩下的钱可以干点别的。
当然，还有更豪华的签名版，价格自然也更高一些。
官方说，新车会在9月下旬正式开始交到车主手上。
聊完价格，咱们来看看车本身。
一辆为家庭设计的大SUV，大家最看重的是什么？
空间、舒适、安全，还得好开。
咱们就从这几个方面，一点点看全新ES8交出的答卷。
最大的变化，就是这车变得更大了。
车体总高突破五米二，具体尺寸为5280毫米，车轴距离也增至3130毫米，进入座舱，空间开阔的感受十分真切。
但问题也来了，这么大一台车，在城市里开会不会特别笨拙？
在老旧社区内移动车辆，或者在商场地下停车场绕来绕去，光是想象就让人感到烦恼。
蔚来显然注意到了这个情况，他们为这台大型车辆配备了一个特殊装置，就是它的转弯范围很小，仅有5.7米。
这是个什么概念呢？
很多车长四米七、四米八的中型轿车，转弯半径也就这个水平。
这意味着，你驾驶着一种体型宏大的越野车，却能够体验到尺寸较小的机动车的便利性，转弯、回头的难度大大降低了。
这对众多因“体积过大不易驾驶”而迟疑的私家车主而言，无疑是一则佳音。
解决了“开着累”的问题，再来看“坐着爽不爽”。
常规型三排座SUV，其末排座椅常受诟病，称得上是简陋的附加座，位置狭小，姿势极不舒适，成年人若强行使用，体验非常糟糕，通常仅限于临时替代。
蔚来这次好像下定决心要改变这个局面。
在它的六座版车型上，竟然配了三把“零重力座椅”。
座椅配置方面，副驾驶座那个广受好评的“女王副驾”得以保留，第二排的两个独立座椅也进行了升级，它们现在能够大幅度后仰，并且配备了腿部支撑装置，变成了“飞航座椅”。
最为出人意料的是，就连后排的座位，也能够做到130度的最大倾斜角度。
这表明，在远途出行期间，全家老少，不论身处何处，都可以寻得一个安适的体态进行小憩。
这才是真正把每一位乘客都当成了VIP。
而且，为了让老人和小孩上下车更方便，这车标配了空气悬架。
当你即将登车之际，车身能迅速在七秒内下降五公分，使车辆门槛的级别接近一般家用汽车。
这样一来，就不用费劲地“爬”上车，而是可以很优雅地走进去。
这些细节上的考虑，往往最能体现一辆车的用心程度。
作为一个“移动的家”，储物能力也得跟上。
这台车在坐满六个人的情况下，后备箱还能装下777升的东西。
官方提供了一个贴切的比喻，称为“6人12箱”，表示一个六口之家外出时，每位成员携带两个20寸的行李箱，这辆车也能容纳。
这还不算那个可以放两个小行李箱的前备箱。
这种装载能力，对于喜欢全家自驾游的家庭来说，吸引力太大了。
交代完那些基础构造，我们再探讨它的核心功能，也就是科技方面的装备。
现在的新车，要是没点智能化的东西，都不好意思跟人打招呼。
全新ES8在这方面可以说是武装到了牙齿。
车辆内部最为关键的部分，包括由蔚来自主研发的智能驾驶处理器，以及高通推出的最高端骁龙8295处理器，二者共同构成了强大的“中央处理器”，其运算能力十分出色，确保了车内所有智能系统都能平稳高效地运作。
车内的视听体验也下足了功夫。
这辆车一共安装了27个发声装置，总输出功率达到2600瓦特，并且兼容杜比定向音效技术，据称能够营造出极为震撼的音响体验。
前后区域均设有大型显示设备，前排装置是清晰度高的屏幕，而后排配备的21.4英寸显示装置，适合孩子行驶途中观看动画影像，或者成年人暂停时欣赏影片内容。
为了提升观看感受，它配备了一种“即时观看”功能，座椅和照明能够自动调节至理想位置，营造出极强的沉浸式效果。
当然，作为一辆纯电动车，大家最关心的还是续航和充电问题。
这款车配备了容量为一百零二的动力单元，其总行程数根据厂商披露数据能够达到六百三十五公里。
这个数值在同类产品中属于良好水准，足以应对城市内的日常出行以及邻近地区的短途旅行。
但是蔚来能够自信地表示“无需担忧续航问题”的，源于其背后构建的完备补能体系。
到八月份为止，蔚来在全国范围内已经设立了八千多座充电设施和换电设施，其中换电设施有三千四百多座，在所有汽车制造商中数量是最多的。
换电是什么意思呢？
你只需前往一个指定的电池更换点，整个过程由自动化设备完成，只需几分钟时间，就能为你更换一块电量充足的电池，这个速度比去油库加注燃油还要迅速。
蔚来在国内众多主要的高速路段都设置了换电站，这表示驾驶全新ES8进行远途旅行时，基本能够消除对电量不足的担忧。
这也是蔚来相比其他高端电动品牌，最核心的优势所在。
总的来看，蔚来全新ES8这次的升级，思路非常清晰。
它并非一味地添加些表面光鲜却无用的特性，而是精确地锁定了家庭用户面临的关键难题：大型车辆操控不便，第三排座位体验欠佳，储物区域容量不足，还有纯电动车的里程担忧。
它接着，凭借具体的技术和构思，针对那些难点，提出了自己的应对方法。
它操作自如，每一排座位都让人感到安逸，储物空间十分可观，换电体系更是独树一帜，全新ES8充分证明了它作为顶级家用SUV所应有的综合水平。
这并非仅仅是产品的常规更新，而是蔚来对高级家庭移动模式的一种深刻探索和全面展示。
还没有评论，来说两句吧...