摘要：
陈睿投资者关系主管大家早上好，晚上好。欢迎参加蔚来汽车2025年第二季度财报电话会议。该公司的财务和运营结果已于今天早些时候在一份新闻稿中公布，并发布在该公司的 IR 网站上。... 陈睿
投资者关系主管
各位早上好，晚上好。很高兴与各位一同参与蔚来汽车2025年第二季度财务状况电话会议。
该公司的财务状况和运营数据于今晨通过新闻稿公布，同时发布于公司投资者关系网站上。
出席当天语音沟通的包括发起人、董事局主管同时是最高行政负责人李斌先生，以及资金管理官 Stanley Qu 先生。
事先声明，接下来的谈话会涉及依据美国1995年《私人证券诉讼改革法》安全港条款所做的一些预测性说明。预测性说明天然带有固有风险与不确定性，所以公司未来的实际表现，很可能与现在所阐述的看法，会产生相当大的出入。
相关资料涉及风险与不确定性方面内容，可在公司递交至美国证券交易委员会、香港联合交易所有限公司及新加坡证券交易所有限公司的部分文件中找到。
除适用法律要求外，公司不承担更新任何前瞻性陈述的义务。
需要留意的是，蔚来汽车发布的有关盈利状况的信息以及此次进行的电话沟通，都包含了未经过审计的按照美国公认会计原则编制的财务数据，同时也涉及未经过审计的非美国公认会计原则财务数据，请查阅蔚来汽车发布的公告，里面提供了非美国公认会计原则财务数据与美国公认会计原则财务数据之间的核对资料。
此刻，我会把听筒递给咱们公司的最高负责人李威廉先生，请李先生开口讲话。
李斌
联合创始人、董事长兼首席执行官
各位来宾，感谢参与蔚来2025年第二季度财务状况电话沟通会。本季度，企业共交付smart电动汽车72,056台，较去年同期增长25.6个百分点。蔚来系列推出了四款2025年新型号，显著增强了产品综合实力，优化了内部运作效能，扩大了品牌影响力。ONVO品牌在大众家用汽车领域展现出迅猛的发展态势。凭借明确的产品方向，以及对高端微型车市场的透彻理解，FIREFLY赢得了目标群体的广泛赞誉。
该公司七月交出汽车二万一千零十七量，八月交出汽车三万一千三百零五量。七月末昂科威L90开市，八月末全新ES8将行，引动旺盛的市场需要，助旺了客户的信念，并促进了全面销售。我们料想第三季度总共交出将在八万七千到九万一千量之间，比上一年增长四十点七到四十七点一，创下了最高记录。
财务状况显示，汽车业务利润率维持原有水平，而其他业务利润率则大幅增长。电池业务部门（Cell Business Unit）相关制度的推行，已经取得明显的成本下降和效能增强效果。在第二季度期间，依照非美国通用会计准则（Non-GAAP）计算，运营亏损较上一季度显著缩小了超过三成。
自第二季度开始交付以来，蔚来ET9在行政旗舰轿车市场展现出卓越的表现力。得益于持续的研发投入，蔚来率先将自主研发的智能驾驶芯片和全域车辆操作系统，应用到了ET9等量产车型上，同时也会用于2025款ET5、ET5T、ES6和EC6。
六月份尾，我们为全部配备自有研发智能驾驶处理器的蔚来座驾，已经正式推出了新一代WorldModel系统。五短时间内，这枚自主设计芯片促成五款车系完成批量功能部署，并且核心模型与应用程序顺利过渡，这是国内以及业内首次有自主打造的顶尖智能驾驶芯片完成全部功能交付。
8月21日，蔚来举办核心战略车型全新ES8的产品及技术发布会，这款全新ES8旨在服务商务、家庭和个人用户，致力于打造一款全方位旗舰级SUV，第三代ES8是蔚来科技创新的杰出代表。全新ES8具备别具一格的造型风格，内部空间宽敞且储物功能强大，装备精良且乘坐感受极佳，安全防护措施一流，同时具备前沿的自动驾驶系统和车内交互功能，在高档三排座SUV领域是表现最为出色的车辆，因此受到了媒体和消费者的密切注视和高度评价。
车辆现已开放订购，体验试驾活动计划于九月下半月启动，紧接着在九月下半月的 NIO Day 活动中举行首发仪式，最终会启动车辆发放流程。
七月三十一日，昂科威L90宣告面市，这款大型三排座家庭用车堪称革新之作，它以独具匠心的空间布局与乘坐感受、周全的智能防护系统、极具吸引力的售价，以及周密的补能解决方案，为大型三排座SUV的出行体验树立了新标杆，是家庭用户的首选。
ONVO L90的销量远超我们的预料。它开售后的第一个完整月份，交付量就达到了10575辆，创下历史记录。我们正和供应链方面紧密配合，努力扩大生产规模，以便应对旺盛的市场需要。
ONVO的品牌影响力因L90的出色市场业绩而增强，同时促进了L60的销量增长。今年8月，L60的订购数量也刷新了年度记录。
关于FIREFLY，自它开始发售之后，仅仅用了三个月的时间，就售出了超过一万台车。它现在是豪华级别小型纯电动汽车领域中销量最突出的一个款式。它的别致造型、顶尖的安全性能以及精准的操控表现都受到了广泛称赞。特别要指出的是，在最近一次的C-IASI测试里，FIREFLY和ONVO L60共同拿下了有记录以来最优异的安全评估结果。我们十分欣喜品牌影响力持续增强，进而带动了FIREFLY的购买量增加。
在质量表现上，六月份，蔚来ET5和ET5T在JD Power NEV-IQS调查中，赢得了所属领域的最高荣誉；EC6和ES6在JD Power NEV-APEAL评估里，排在了豪华纯电动车领域的第二位。依靠出色的产品特性，蔚来品牌在2019年已经连续七年，在JD Power品质排名中，成为了细分市场的佼佼者。
蔚来目前已经开设了176处蔚来中心,416个蔚来空间,以及414家ONVO店铺。
在服务领域，公司设立了388处服务网点和68个交付站点，三大品牌的市场销售服务体系紧密配合，获得了顾客的高度评价。
特斯拉在充电换电行业，全球布设了3542个换电站点，在中国境内的高速公路上设置了超过1000个换电站点，总共为顾客提供了超过8400万次换电服务。到今年7月份，特斯拉的换电网络已经完整覆盖了国内主要城市之间的高速道路，550个城市能够做到3分钟完成换电，这样就消除了用户在长途旅行中的里程担忧。
今年八月，我们建成了中国著名的G318川藏公路沿线的换电网络。现在，蔚来和ONVO的驾驶者可以沿着这条路线换电抵达珠穆朗玛峰的营地。同时，蔚来已经设立了超过两万七千个超级充电站和站点充电设施。现阶段，蔚来是中国建设充电站数量最多的汽车企业。
第二季度，蔚来汽车开启全新发展阶段，先前十年在技术进步、创新实践、基础建设及多品牌布局上的不断积累，逐渐显现出市场优势。全新ES8与昂科威L90的出色销售表现，验证了公司长期专注于纯电动领域的决心，以及充电、换电、升级等综合技术方案，能够提供超出期待的客户利益，并且正逐步获得更多消费者的信赖与青睐。我们深信，全新ES8和L90将引领大型三排SUV市场完成电动化升级，同时促进其他各类车型的销售提升。
当前，蔚来不断加强充电和换电设施的建设，其换电网络已覆盖全国主要高速公路，并且延伸到了许多县镇地区。随着换电网络带来的规模效应越来越明显，将来会有更多用户尝试并认识到蔚来换电的不同之处。
凭借企业十二项综合技术专长和遍布全国的充换电设施布局，旗下三个品牌正逐步接触更多消费者。自本季度起，实施多元化品牌方针有助于实现销售额提升，同时将在各个细分市场赢得更高占有率，从而支持公司致力于建设可持续、更幸福未来的目标。
今年开年以来，公司着力全面提高运作效能和任务完成度，研究、营销及服务环节均收获明显进步。伴随销售总额的增长、利润率的增高以及成本管理的优化，我们预判企业财务状况将显著好转，为后续的高速发展铺平道路。
感谢各位的厚爱。接下来，请斯坦利阐述第二阶段的经济状况。斯坦利，现在轮到您发言了。
Stanley Qu
首席财务官
此刻我们回望2025年第二季度核心财务表现，整体营收为190亿元，较去年同季度提升9个百分点，与上个季度相比增幅为57.9个百分点。
汽车销售金额达 161 亿元人民币，较上一年度提升 2.9%，较上个月度增长 62.3%。年度增长主要归因于销量提升，但产品结构变动引发的单位价格下滑在一定程度上削弱了这一增幅。月份增长主要来自销量增加。
其他销售总额达29亿元，较去年提升62.6%，较上个月增长37.1%。年度增长主要源于动力系统配套领域的旧车交易、技术探索支持、零件供应以及车辆维修维护业务的收入增加；近期增长则主要来自旧车交易、技术探索支持、零件配件供应及车辆维修维护业务的收入提升。
本季度汽车行业赚钱能力为10.3个百分点，去年第二季度为12.2个百分点，上季度为10.2个百分点。与去年同期相比，这个数据降低主要是因为商品种类发生了变化，不过，单个产品物料费用的减少在一定程度上减轻了这种影响，并且汽车赚钱能力与上个季度相比维持了稳定状态。
整体毛利率达到十分之一，去年第二季度为九点七，上季度为七点六。毛利率与去年同期相比维持稳定，而环比有所提升，这主要是因为二手车以及技术研发服务这两块收入增长产生了良好的协同作用。
在成本控制方面，科研投入达三十亿元人民币，较上一年度降低百分之六点六，较上个月也减少了百分之五点五。这种年度和月度的降幅，主要源于项目不同时期的构思与执行成本压缩，同时年度下降也表明了资产减值和费用分摊的减少。
销售费用、管理费用和行政开支共计四十亿元，较去年上升了百分之五点五，但与上个月相比减少了百分之九点九。年度增长主要来自人工开销、租赁费用以及为拓展销售和服务网络而增加的开支，不过销售和宣传活动的削减部分缓解了这一增幅。月度下滑则主要得益于人工成本和宣传推广费用的降低，这主要归功于公司在市场推广和支持业务上进行的系统性组织调整。
公司出现亏损金额达四亿九千万元，与去年同期相比减少了百分之五点八，和上个月相比降低了百分之二十三点五。在减去股票激励开支以及机构重组相关成本之后，修正后的亏损数值为四亿万元，较去年降低了百分之十四，较上个月减少了百分之三十二点一。
公司亏损达五十亿元人民币，与去年同期相比有所减少，降幅为百分之一，较上个月则缩小了百分之二十二。若去掉股权奖励开支和部门重组成本，修正后的亏损金额为四十一亿元人民币，年度降幅提升至百分之九，月度降幅则加大到百分之三十四点三。
本次的陈述到此为止。若想获取我们2025年第二季度未审核财务状况的补充资料，敬请查阅我们发布的收益公告。
这份记录或许并不完全精确，里面或许还混杂着拼写上的偏差以及其他各类错误。我们提供这份记录，并未作出任何形式的明示或暗示的承诺。记录中所阐述的任何观点，均不代表老虎的看法。
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