从车找桩到桩找车！新能源汽车充电竟能叫外卖？

摘要： 破解老旧小区私人充电桩安装难、公共充电桩数量不足等问题从“车找桩”到“桩找车”：新能源汽车充电也能“叫外卖”了业内人士建议，出台关于移动充电车的团体标准...

破解老旧小区私人充电桩安装难、公共充电桩数量不足等问题

从“车找桩”到“桩找车”：新能源汽车充电也能“叫外卖”了

专家们表示，制定针对便携式电池供应设备的行业规范，能够更有力地促进产业进步，确保其稳步前行。

系统后台协助确定位置，小哥邢师傅引导充电车驶向新能源车，随即联系车主，对方接听后远程开启充电口，邢师傅接着取出充电枪为车辆供电……9月5日晚上9点半，北京市昌平区天通北苑二区，有车主用手机预约新能源车充电，邢师傅依照指令完成充电操作。据了解，类似的“上门送电”服务正在多地兴起。

艾先生在北京任职，经常使用移动充电车服务。他居住的小区没有设置公共充电设施，以前若要充电，必须前往公共充电站，等车辆充满电后再开回，往返需要两个多小时的时间。艾先生表示，现在通过移动充电车，只需在手机上操作，选择需要充电的电量。充电员到达后，他远程开启充电口即可完成充电，非常便捷，而且目前还有价格上的优惠。

邢师傅告诉笔者，通过后台系统，他可以明确掌握充电用户的车辆所在地点、车牌标识以及联系方式，从而能够迅速且准确地找到需要充电的车辆。通常情况下，一个小时左右就能完成一辆车的充电作业，若同时运用多台移动充电设备，从晚上七点持续到次日早上七点，大约能够服务数十次充电需求。

老旧小区个人充电设备设置困难，公共充电设施供给不够，加之新能源车数量激增，部分新能源车主时常感到里程担忧。近些年，众多公司开始关注这一领域并着手规划。

首钢城运产品研发中心负责人常一龙谈到，企业从2024年9月开始，逐步在北京部分社区以及北京邻近的高速公路服务区部署了大约20台流动充电设备。客户可以通过网络平台提交充电请求，车辆便会前来提供电力服务，使用过程便捷高效。常一龙指出，这种移动充电设施的应用，促使新能源汽车的充电模式发生了根本性变化，从以往需要车主寻找充电桩，转变为充电桩主动寻找需要服务的车辆。这种创新是对固定充电站的有效补充。

赛宝新能源也提供流动充电服务，其员工张芳说明，企业现在放置了八十部移动充电设备，服务地点覆盖北京、上海、河南等地的老旧居民区以及企业单位。这些移动充电设备能量容量分别是105千瓦时、210千瓦时和420千瓦时，其中105千瓦时的设备足以供应4辆新能源汽车的充电需要，而功率较高的设备则主要在工业场合中使用。

充电费用方面，记者得知，现阶段市场正在扩大，多数企业运营的充电设施依据区域固定充电点的定价标准计费，部分企业还推出了优惠时段。

常一龙表示，他们机构的流动充电设施存在两种运作方式，一是直接售卖，二与社区或公共场地的管理部门联手开展业务。他谈到，尽管流动充电设施的市场发展尚处初级阶段，但发展潜力巨大。他提议相关单位尽快制定针对流动充电设施的联合规范，以便更好地规范和促进产业健康进步。（记者陶稳）