各大品牌四月份的销量数据逐步公布,国内新能源车的销售排名也相应产生,通过各个品牌的销售情况分析,四月份新能源车市场的竞争状况十分尖锐。比亚迪因为产品种类多,在销量排名前十的名单里占据了几个位置,体现出很强的市场竞争力。相比之下,曾经备受瞩目的理想汽车遇到了挫折,它的销量不再稳居前十的位置,暂时退出了销量排行榜的头部行列。现在让我们看看榜单前十名的情况。
NO.1 比亚迪
4月销量:254131辆
根据销量榜单统计,比亚迪四月份总共卖出了二十五万四千一百三十一辆新车,再一次巩固了销售第一的位置,同时也进一步强化了它作为市场领头羊的地位。今年销量比去年大幅提高了三十一点一,占有比例几乎达到了四成,这非常明显地表现了比亚迪在新能源行业中的强大竞争能力和领先地位,而从推出荣耀版车型的情况来看,比亚迪依靠在成本管理上的优势以及供应链上的有利条件,在竞争中占据了上风
NO.2 吉利汽车
4月销量:49155辆
今年吉利在新能源汽车领域取得了明显进步。四月份销售新车四万九千一百五十五辆,比去年同月增长了七十六点三成,保持销量榜第二的位置。旗下极氪品牌表现突出,销量为一万六千辆,同比增加一倍,在新品牌里排在第三位。
NO.3 长安汽车
4月销量:40507辆
长安是国内历史悠久的车厂,4月份新能源车销售量高达40507辆,与去年同期相比增长了119%,增速十分显著。其中,启源品牌4月份交付了11833辆新车,并且模仿比亚迪荣耀版车型的做法,发布了真香版车型,让产品的性价比有了明显改善。深蓝四月份交出了12744台新车,增长态势比较平稳,阿维塔作为顶级旗舰车型,当月交付了5247台,预计接下来会大量出货。
NO.4 上汽通用五菱
4月销量:32003辆
上汽通用五菱四月份销售了32003辆车,位列第四,和三月份的位置差不多,但是五菱宏光MINI EV的销量跟以前比,急剧减少了,市场之间的竞争变得越来越激烈,比亚迪又开始了新的降价活动,这些都让小汽车市场产生了很大的变动,另外,每辆车赚的钱少,也是一个需要以后处理的问题。
NO.5 特斯拉中国
4月销量:31421辆
四月份的销售记录里,特斯拉是少数销量减少的汽车制造商之一,因为缺少新车型推出,特斯拉的市场状况显得有些低迷,当月销售量为三万一千四百二十一辆,与去年同期相比,二十一百分之四的下降幅度反映出当前市场环境不容乐观,小米SU7、极氪001等竞争对手的车型陆续面市,对特斯拉的市场占有比例造成了很大影响。此外,特斯拉在定价策略上的不稳定也影响了消费者的购车决策。
NO.6 广汽埃安
4月销量:26109辆
2024年伊始,广汽埃安在销售业绩上面临明显困境,数据呈现持续走低态势。2024年4月该品牌销量为26109辆,与去年同期相比锐减36.3个百分点。早些时候广汽埃安在网约车领域取得过突出成就,但鉴于该市场趋于饱和状态,其销售增长速度明显放缓。
NO.7 理想汽车
4月销量:25787辆
二零二四年四月,理想汽车售出新车二万五千七百八十七辆,较去年同期的增幅为百分之零点四,这样的增长在新能源汽车行业快速发展的进程中并不突出。特别是备受关注的新车理想L6,其市场反响与公司原先的设想存在差距。当前新能源汽车行业竞争愈发白热化,理想汽车正承受着严峻的考验和负担。
NO.8 赛力斯汽车
4月销量:25075辆
赛力斯四月份卖出了两万五千零七十五辆新车,和去年同期比增加了七百二十五点七个百分点,比上个月也增长了三点七个百分点。从卖得最好的车来看,问界M7和问界M9是主要的销售来源,特别是问界M9,作为这个系列的最高级别SUV,四月份卖出的数量甚至超过了问界M7。虽然这是一款售价五十万以上的车,但它能取得这样的销售成绩,说明赛力斯品牌在市场上的认可度很高。
NO.9 奇瑞汽车
4月销量:22640辆
奇瑞四月份新能源汽车销售量为二万二千六百四十台,同比增幅高达百分之一百七十三点四。统计资料表明,二零二四年前四个月,奇瑞新能源车总销量抵达九万三千一百二十八台,与去年同期相比大幅提升百分之一百三十七点三,展现出迅猛的发展势头。作为中国自主品牌的杰出代表,奇瑞公司在新能源方面获得了明显成就。
NO.10 长城汽车
4月销量:20352辆
长城四月份新能源汽车销售数量达到20352台,展现出48.2%的显著提升,WEY系列作为关键力量在当月销量上持续向好,而欧拉系列则面临挑战,去年较为理想的增长趋势今年未能持续,使得销售表现略感失望。现阶段长城旗下哈弗与坦克系列同样正在推进电动化进程,预计未来会持续贡献销售佳绩。
写在最后
根据四月份各汽车制造商的业绩分析,比亚迪持续领先,牢牢占据头名位置,自主燃油车企业向新能源领域发展,其销量也不断攀升,排名靠前,新品牌阵营内部却呈现出明显差异,理想与赛力斯的角逐进入激烈期,这些变化都预示着五月销量排行榜将发生新的格局。














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