蔚来李斌最新内部发言：四季度盈利靠多卖车，而非砍费用

摘要： 今年3月，李斌曾对外立下“军令状”，表示会力争2025年第四季度实现单季度盈利。...

根据界面新闻报道，10月17日，蔚来公司创始人兼董事长李斌在一场面向中高层管理者的内部讲话中明确指出，今年第四季度实现盈利是关键任务，他强调，达成季度盈利目标，不仅是对公司运营效率和经营水平的检验，也是必须达成的目标，此举并非为了外界，而是为了公司长远稳定发展的根本保障。

李斌提出，要实现第四季度的盈利，企业必须完成三项关键任务：首先，要有效推广核心汽车产品；其次，要确保供应链稳定并降低成本；再者，要准时提供优质软件更新。“盈利主要依靠销售业绩，而非单纯削减开支，不能只顾眼前利益。”李斌强调。

今年三月，李斌公开承诺，力争到二零二五年第四季度达成单季度盈利目标，他接受界面新闻等媒体采访时明确指出，若未能按计划完成这一规划，企业未来的发展前景和经营模式将面临重大挑战。

在四月举办的蔚来汽车上海十万辆交付仪式期间，李斌补充说明，倘若企业无法盈利，也无法实现稳定发展，那么他担任首席执行官的职位就是不合适的。他透露，收到了众多意见，尽管并非所有都会被接受，但每条都已被留意，毕竟各项事务都有其主次之分。

据李斌另外讲，蔚来公司拥有十五项体系化建设，他本季度会参与三十场以上的研讨会和沟通活动，平均每两天就有一次，会把过去两年在组织建设、体系化方面的想法和做法，逐步梳理清楚、固定下来，使其真正成为组织能力。

他还提到，有些人把外部和公司内部把CBU（基本经营单元）当作削减成本的方案，实际上CBU是为了提升工作效率、增加产品数量、增强盈利水平。CBU是蔚来为了改进组织运作效能、达成业务指标而建立的管理体制。这一安排把企业全部运作活动分解成若干个彼此没有交集的独立板块，每个板块都要设定清晰的效益与成本对照标准，并且制定相应的成就与处罚措施。

企业可用资产并非无穷无尽，CBU的核心宗旨是促使员工在支出时明确价值实现环节与收益状况。只要能掌握好资金投入和成果产出的平衡，公司就不会面临资金短缺问题；倘若无法掌控，所有资金都将付诸东流。其中，机会代价是最为关键的代价。李斌强调。

团队管理方面，他提出组织要培养能力，克服旧习，这比个人简单。由于组织目标更易衡量和确认，成员间可互相督促，个人则较难。例如坚持健身，若仅靠个人约束，大约只有五分之一个人能达标，而我们通过每日八千步的组队竞赛机制，让初级同事全都坚持住了，这就是制度的作用。”李斌说。

蔚来在九月公布的二零二五年第二季度财务报告表明，公司整体营收达到一百九十点一亿元，与去年同期的数字相比增长了百分之九，而与上一季度的数额对比大幅度增加了百分之五十七点九；企业实现的净利润为四十九点九五亿元，和去年同期净亏损的五十点四六亿元相比，亏损幅度增加了百分之零点三，但和第一季度相比，亏损规模收窄了百分之二十五点四。

第二季度蔚来总共卖出了72056辆新车，比上个季度增加了71.2%。具体来看，蔚来这个牌子卖了47132辆，乐道这个牌子卖了17081辆，萤火虫这个牌子卖了7843辆。