全新ES8降价提产能，蔚来冲刺第四季度盈利有望？

摘要： 在蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场NIO Day，蔚来用全新ES8吹响了绝地反击的号角。9月20日，在NIO DAY蔚来日上，全新一代蔚来ES8车型正式上市。...

蔚来创立起始的第十一个年份，这一年是蔚来举办的第八场NIO Day，蔚来于此时用全新ES8吹响绝地反击的号角。

在9月20日，于NIO DAY蔚来日之时，全新一代蔚来ES8车型正式实现上市，新车总共推出3款车型呀，其售价格为40.68 - 44.68万元呢，要是采用电池租赁方案售价则为29.88－33.88万元，相较于预售价，新车起始价降低了1万元 。

将其作为对比来看，新车预售价处于41.68万元至45.68万元这个范围，要是采用电池租赁这个方案，预售价则处于30.88万元至34.88万元这个范围。然而老款蔚来ES8售价区间是49.80万元至59.80万元 。

与此同时，蔚来宣称智能电动行政旗舰ET9地平线特别版正式上市，其售价818,000元起，若采用BaaS电池租用方式来购买，售价则710,000元起，预计会在9月底开启交付。

表示的是蔚来创始人，身为董事长以及CEO的李斌称，2025年存在着一个拐点，也就是用户源自纯电技术收获的体验收益，要比因加电有不便而产生的体验损失更大些的那个拐点，用户做出的选择跟市场数据，已然表明高端新能源汽车市场正朝着纯电方向加速过渡 。

大三排纯电SUV时代正在到来

蔚来旗下首款量产车型是初代蔚来ES8，它于2017年12月在NIO Day上正式上市，2023年6月第二代ES8开始交付，第三代车型基于NT 3.0平台打造，在外观、内饰、车身尺寸、智舱、智驾、动力、底盘等方面相比于上一代车型进行了全面升级。

从尺寸方面来看，新车的长度是5280mm，宽度为2010mm，高度为1800mm，其轴距是3130mm，相较于老款ES8的5099mm、1989mm、1750mm以及轴距3070mm，长度分别加长了181mm，宽度加长了21mm，高度加长了50mm，轴距加长了60mm。这所表达的意思是，车内的空间相应地变大了。除此以外，全新蔚来ES8车头部位最大的升级之处在于配备了一个容积为230L的前备厢。

因有着更长的轴距，且空间布局得以优化，全新ES8的得房率达82.5%，在储物空间这块创下了同级的新高，前备舱容积为230L。李斌称，乐道L90上市一个月，交付数量超过了一万台，每周前备舱的使用率超93%，所以前备舱容积是非常重要的。

配置方面，新车配备了蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，该屏幕由48英寸miniLED数字天际屏以及15.6英寸AMOLED中控屏构成，其内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。此外还配备38英寸AR HUD平视显示系统、三辐式方向盘、怀挡式换挡机构以及NOMI Mate 3.0，科技感满满。在辅助驾驶方面，新车配备顶置激光雷达，并且在前翼子板位置各增添1颗广角激光雷达。

考量动力这一方面，全新的车辆选取了全域900V高压平台，配备了跟蔚来ET9一样的前后有区别的驱动电机，在前桥的位置是感应异步类型的电机，它的最大能够达到的功率是180千瓦，其出现的值达到最高的扭矩有300牛·米；而处于后桥的是永磁同步类型的电机，它的最大能够实现的功率是340千瓦，出现的值达到最高的时候扭矩为400牛\·米；整个系统加起来的输出功率是520千瓦，综合起来的扭矩为700牛·米。再说续航这一方面，该车标准配备了是102千瓦时的电池组，在CLTC工况之下续航里程为635公里。

李斌称，纯电时代的大三排SUV正在来临，其产品销量增速要比燃油版以及混动版更快，而这背后的缘由是智能电动汽车处于持续的发展状态，体验也在不断提升。

属于蔚来的拐点已来？

2025年，高端SUV市场竞争呈现白热化态势。全新蔚来ES8的首要竞争对手，依旧会是问界M8、问界M9以及理想L9。其中，理想L9能够被视作是家用大六座SUV的标杆产品。然而问界M8却是一款均价40万以上，月销量超过2万台的现象级产品。并且问界M9更是一款稳稳占据均价50万以上销量排名第一的车型。这些对于蔚来ES8来讲，都构成了不小的阻力。

此刻看来，第三代ES8实施定价，精准命中市场实际需求。其起售价为40.68万元，此价格包含100kWh电池组，相较于上一代相同配置的情况有所降低。而29.88万元的BaaS电池租用方案提供，把购车所需达到的门槛拉到了理想L9的价格范围区域内，“降价增配”这个情形展现出蔚来从“理想主义”迈向务实的转变。

蔚来的胜算之处在于换电网络，其拥有 8000 万次换电服务的运营经验，有着 3405 座换电站的物理布局并且还有虚拟电厂模式的能源收益，这些形成了对手难复制的生态闭环，同时蔚来已在上海、北京、江苏、浙江、广东、澳门、天津、重庆实现换电县县通。

7月31日，蔚来旗下，另一款纯电，大三排SUV车型，也就是乐道L90，正式上市。李斌称，乐道L90上市一个多月，累计交付已超1万辆。

乐道L90以及全新ES8带来了市场反响，鉴于此，蔚来于2025年二季度财报里发布了被称作“史上最强”的季度指引，预计今年第三季度总交付量会达到8.7万至9.1万辆，这一交付量同比增长幅度在40.7%至47.1%之间，营收总额会处于218.1亿至228.8亿元范围，同比增长幅度是16.8%至22.5%。依据规划来看蔚来今年第四季度三大品牌累计交付目标设成15万辆，且单月交付量设定为5万辆。

并且，蔚来的CFO曲玉表明，在四季度的时候，乐道L90会实现完整季度交付，全新ES8同样会实现完整季度交付，到了今年四季度，蔚来整车毛利率的目标处于16%至17%之间，通过这样做来达成盈亏平衡目标。

当前，新蔚来ES8只是蔚来吹响反攻号角的头一步，就当下情形而言，乐道L90与新蔚来ES8两款车型先后推出，已将纯电大三排市场的空白给填补了，并且作为两款有着高毛利的产品，蔚来也正朝着毛利目标迈进，今年第四季度能否盈利难以确切判断，不过属于蔚来的拐点时刻已然来临。