试驾26款蔚来ES8 500公里，这些实话必须说透

摘要： 2018 年上海五角场的傍晚，初代 ES8 一脚电门的 “子弹级” 加速，配上精准指向与 28 扬声器音响，让我记住了这份新能源豪华的惊艳。如今试驾第三代 26 款 ES8...

2018年，在上海五角场的傍晚时分，初代ES8凭借一脚电门带来的“子弹级”加速，搭配精准指向以及28扬声器音响，使我记住了那份新能源豪华所带来的惊艳，如今试驾第三代26款ES8，行驶500公里之后，它变得更加沉稳，然而却也暗藏着不少真性情。

静态的质感，到现在依旧具备很强的竞争力：48英寸的天际线屏和仪表台相连，AR-HUD所提供的信息十分丰富，木纹饰板让内饰显得轻奢且富有氛围。六座版车型的二排零重力座椅，可以进行横向移动，再加上加热通风功能，即便家人长时间乘坐，也不会感到闷热，第三排的独立座椅，同样能够提供很不错的乘坐舒适性。

3.97秒零百加速十分有力，然而被空悬抑制得极为平稳，不是初代那种猛冲得态势，动态表现相当惊喜。转向精准好似丝线一般，过弯时侧倾抑制十分出色，高速行驶时稳若磐石。NVH表现着实惊艳，高速路上风噪胎噪几近消失。智能辅助驾驶在高架变道流畅，城区识别双黄线后避让前方车辆也都颇为准确，能够使人安心。

整体试驾过后，它存有蔚来的坚持，换电补能仍旧便捷，只是那些细节方面的瑕疵，理应得到更用心地优化。蔚来坚守换电技术，坚守设计美学，这般的品牌恰是当下中国汽车市场所需要的。自2018年直至如今，蔚来以实际行动表明：豪华，并非仅在于价格。期望蔚来能够持续坚持创新，前行得更远！全新ES8，值得所有追求品质的消费者去尝试一番。这台车不单单是一台车，更是未来出行方式的标杆。