一周深度试驾新款蔚来ES6，持续热销原因究竟为何？

摘要： 开在路上经常能碰到蔚来ES6的身影，听说这款车累计销量快30万台了，在30-40万元纯电SUV市场里算是很受欢迎的一款。2025年5月新款上市后，身边不少朋友都在讨论...

于道路之上行驶之际，常常能够遇见蔚来 ES6 的踪迹，听闻此款车辆累计销售量将近快达 30 万台了，处在 30 至 40 万元的纯电动 SUV 市场范围之内，算得上是颇为受到欢迎的一款汽车。到了 2025 年 5 月新款正式推出且市面上售卖之后，在我身边的许多朋友一致都在相互讨论讲述这件事情，声称它进行完成40%的硬件相应升级改进操作，甚至还将多达 200 多项的相应功能转变变为了标准配置装备项目配备，然而其售卖价格数额却并未出现提高增加。身为不光需要兼顾综合考虑到日常固定外出工作以及上下班往来交通之需求，还必定必须要满足成全整个家庭人员都能够外出游玩旅行之需求具备的上班族工作人员人士人员群体，我专门特意特地邀约安排了有一周时间的深度驾驶并亲身体验驾车使用过程，把涉及包含城市区域的道路通行行进具体状况，高速公路之上长期路途行驶驾驶状况环节，以及属于周末休息情况下短途露营外出游玩这些不同驾乘驾驶场景状况分别都体验感受测试了周全完整。想要籍此弄清楚明白这款汽车原本到底是凭借依靠着一些什么因素条件才能够始终一直持续保持在市场上面居于热销很好的售卖好成绩状态情形情况 。

日常通勤：舒服好开，智能座舱不添乱

日复一日都要有上下班这一行为，且来回距离总计五十多公里，而堵车这种现象很是平常，由此可知车的舒适性以及智能化体验会极大地对心情造成影响。当进入新款ES6车内的时候，最为直观明显的变化出现在中控屏上，老款的竖屏已然变换成15.6英寸3K AMOLED这种横屏，它不但在视觉上看起来显得更加大气，而且在实际用起来的时候也更加契合驾驶过程当中的操作习惯。

这块屏幕，其抗反光效果超乎预期，屏幕表面存有0.1mm微棱镜结构抗反射镀膜，在中午太阳最晒情况下开车，反光率可低至3%，看导航、调空调时根本无需侧身避光，低头扫一眼便可看清，硬件采用高通骁龙8295P芯片，还搭配自蔚来自行研发的“星云GPU渲染引擎”，滑动屏幕时帧率稳定于120Hz，触控采样率亦达480Hz，堵车时反复切换导航与音乐界面，从未出现卡顿或延迟现象 。

分屏操作逻辑贴心，三指左滑同时呈现导航界面、娱乐和并车控，皆不同时依次切换，并非彼此进行；惬意畅享之时刻轻拂屏幕表面再由左移向右使自身开启，以此进入得以成为可以拥有与屏幕全现于眼前时对应的景象环境模式；稍感困倦欲进入休眠过渡期间进行短暂憩养阶段就使之从底部上升并显示快捷设置，通过滑动屏幕便可实现空调温度的调节以及座椅加热开启，而完全并不需要通过重复多次繁复操作流程逐一地逐个进行打开程序之目所能达到与符合的菜单一一罗列的选项列表方发现对应功效所在；过程里避免驾驶过程中需要作出将注意力高度集中注意力耗费与在多个地方以眼睛观察而产生分散发生，从而减少分心状况具备发生的可能性概率。

新一代NOMI Mate 3.0蛮具趣味，其头部转动声响几乎微乎其微，据说采用了高性能无刷电机，摆动幅度相较老款更大，能够跟着音乐节奏做出动作，甚至还可模拟简单的健康操动作。我发觉倘若车内数人依次与它对话，它会经由转头以及表情变化朝向说话之人，这种拟人化的反馈使车内增添了些许互动感，并非如那般冷冰。曾有一回带孩子外出，孩子持续与众NOMI交谈，它全程“眼神”追随着孩子移动，孩子玩得兴致盎然，也让我得以更专注地驾驶。

通勤路上座椅的舒适度算一项能加分的内容，新款ES6的座椅采用了11层复合结构形成，前排特地添加了35mm厚的超柔性质海绵层形成，它带来的触感类似家里的高端沙发触感，并非类似某些豪华汽车座椅那般硬而给人感受不足之感。主驾位置该座椅拥有20向电动调节的设备存在，其中骶骨支撑模块在实际使用里十分实用，它借鉴了NASA零重力座椅的算法从而构建具备，我依据175cm以及188cm对应身高模式运用状况对其测试过，系统在30秒以内就会依照状况自动调整完毕坐垫长度和靠背弧度，无论进行短途驾驶或者长途驾驶之时，腰部那里都能够在靠着座椅之时贴合得恰到好处让人感受舒适，不会出现觉得腰部位置空落落的情况之感。

开起来具备一种顺手的感受，其采用前后双电机四驱布局，综合功率为360kW也就是490马力，峰值扭矩是700N·m，动力储备极为充足，不过输出格外平顺，于城市中驾驶采用标准模式就行，起步以及加速均不会出现窜动，跟车之际十分稳。底盘进行了15项优化，其中最突出的是将弹性件替换为液压衬套，橡胶刚度由70Shore A降至50Shore A。当路过小区门口破损沥青路时高频振动传到方向盘上的感觉颇为轻微，过减速带时动作显得干脆没有多余颠簸。

周末出游：大空间+巧设计，全家都舒心

周末把老人孩子领出门去露营的时候呀，情况真是呀那个对车的空间和对那储物能力的要求就是极为超高了去的呢，新款ES6可是呀那种位于这大五座SUV的定位状态，轴距已然呐那个两米呀多九十多毫米的长度，车辆的宽度哇快要接近到啦两米喽，实际状况之下的空间利用率啊是果真哦那般有着不错的表现呢，此时候我呀已然有着整整的一百八十厘米身高的存在，经过好好调整了主驾上的座椅之后呀，头部那里竟也是啊空余出呀有着一拳加上另外呀一点儿的较为宽松距离，腿部那边呢也是啊能够呀非常自然地呀去进行伸展开来那样去的哟。

重点体现在后排那块空间，坐垫长度升至520毫米，这长度比某些豪华的行政轿车的后排便还要长些，靠背能够朝电动的方向去调节35°。在此情况下我邀请了三位身高于178至185厘米范围之内的朋友相约一起坐车，然而在这样一番安排中的每个人，其所处的膝部位置空间全都于两拳的刻度范围来计已经超大了，而这时所能见的中央那一块地板它是呈现为纯平的状态，在这般状态之中，当中间位置有人就座的时候，其脚背都可随意放置，也就不会感觉到憋屈难受。老人要是坐的时间一延长就容易产生疲劳之感，于是选择把靠背调整使得呈更为倾斜的样子，接着去打开座椅加热的功能装置，就这样一路行程下来都未曾说到过哪怕是一次感觉不舒服。

“女王座椅”2.0 版本位于副驾，格外受老婆喜爱，它新增了腿托加热功能以及一键零重力模式 。抵达露营地后，老婆于车内进行午休，开启舒躺功能之时，椅背渐次缓缓放倒至 125°，腿托自行伸展开来，结合加热功能，睡了 20 分钟后起身称颈椎与腰椎皆未感觉受到压迫 。

储物空间如此这般的进行构设，真甚是明了家庭用者之意，全车总共有着26处放置物件之处，那琐碎细小之物品俱皆能够寻觅到放置之地儿，车门板处的放置物品之格子预留了放置雨伞的专门用到的凹槽，无需再忧心雨伞滴水致使车内装饰被浸湿，车辆后排的放置杯子之处带有限制位置的器件，孩童之水杯置于其内不会晃晃悠悠，车辆尾部的行李放置地方设有像网一样的兜子，能够将容易滚动掉下的矿泉水瓶子固定住 。最为实用的是，中控台下方存在双50W风冷无线充电板，我与老婆的手机一同放置于其上均可充电，iPhone 15 Pro Max放置15分钟可充30%，并且手机表面温度始终维持于40℃以下，不会出现发烫情况。

后备厢，其常规容积为582L，此次露营之际，我们携带了折叠婴儿车、露营帐篷、烧烤架，还有三个登机箱，顺势直接放置其中，全无任何问题。归来之时，又装载了诸多露营剩余之物，物品极为繁多以至于实在无力放置，于是放倒了后排座椅，拓展延展之后的容积可达1496L，就连孩子的折叠自行车都能够轻而易举地塞于内中不需陷入斟酌考量到底该舍弃什么东西的状况。

长途旅行：补能无忧，辅助驾驶能省心

如此这般，完全是用不着产生焦虑情绪的 。并且听闻，在二零二五年的第四个季度阶段，将会实现那种具备一百五十千瓦半固态电池版本车子的交付过程，使得续航里程可以具体长达九百三十千米那般远距离，在那个时候，进行长距离路途行车则肯定也就能够让补充电能这样一个行为不必太过频繁地发生了。

补能方式包含换电以及超充这两种，二者均颇为便利。于G60高速服务区体验了第三代换电站，自车辆驶进换电站起始直至完成换电，整个过程仅耗费了3分钟，和往常日常加油所使用的时间大概相近，可以没必要下车去等待，坐在车内随便刷会儿屏幕便行了。截止到达至2025年6月份前后的这个时间，蔚来在国内全然已然布局好了超过8000座数量的换电站，高速道路的沿线基本上大致都能够予以覆盖到情形状态，根本用不着过分担心思虑会出现寻找到不存在换电站找不着等类型情况问题。

要是不想进行换电，其800V高压平台可支持峰值为350kW的充电功率，于蔚来超充桩上，从15%充至80%仅用了13分钟，和官方所讲的12分钟相近。但要予以留意，极速充电对电池温度是有要求的，最好预先经由车机预约电池预热，如此充电速度会更为快捷。

长途驾车之时使人易于产生疲倦之感，新款ES6所具备的辅助驾驶功能从而起到了诸多助益，它装配有神玑NX9031芯片，并且配备有Aquila 2.0感知方面性能优异的系统，其中涵盖有1颗1550nm激光雷达以及7颗为800万像素的摄像头，其硬件的配备是较为周全的，于高速之上开启导航辅助驾驶之后，该系统便可以识别距离达300米之外的匝道进行交流汇合的车辆，预先做出调整车速的行为以实现避让，无需我进行频繁的手动介入。

在晚高峰行至环线的时段，车辆具备可自动跟车的功能，且能够持续保持车道位置不变，于察觉有加塞车辆靠近之际能够马上适时速度降低从而给它者让行闪开一旁而且变线超车操作呈现出让人感觉特别平缓丝毫不令人觉得有冒失奇特突兀之迹象当碰到施工路段之时行车安全辅助系统可以于前面五百米之处预先告知提示驱使驾驶者前往对接掌控车辆给予充足充裕足够的驾驶者做出反应应对所占用耗费的时间新增加添的具有碰撞预防追尾避免功能的称为RCM此部分相当具合情行得通切合实用价值功用性等到本车行驶速度数值低于一百五十千米每小时的情形之时要是车辆后方有其他跟随其后行进过来靠近接近上来快要赶上的时候所处座椅便会产生使其摇动摇摆晃动摇荡的震动并发出警示性质表示危险提醒之声加以向驾车者予以通报告诉告知不过务必要竭力发出强烈庄严强有力信号之调强调突出突出表明辅助性质帮忙的驾车自动驾驶仅只是有起着补助助手类助力方面的作用并非驾御车辆操作行车执行全部内容任务整个全程过程历程里终究始终都得把控抓稳抓紧握住方向盘之手掌控在握住驾驭的过程进程行进路径中要始终保持维持保持注意力集中贯注全神贯注不容松散并且绝对没办法彻底根本完全全然依凭倚靠寄予完全信赖信赖靠着系统来完成全部过程

安全细节：看不见的地方藏着安心

操控车辆这件事，最为关键乃至不可忽视的要点无疑便是安全状态了，新款ES6于安全配置层面实施的升级举措，尽管就直观视觉而言并不显著显眼，然而在亲身实际体验过后，其成效着实是极易给予人以安心之感的。再者，它针对胎压传感器进行了升级，采用的是同ET9相同款式的直采式胎压传感器，经过升级优化之后，爆胎检测所耗费的时间成功被缩短至短短0.3秒，除此之外，通过查阅相关颇为详尽完善的技术资料，由此得以熟知这样一套颇为周全精进的系统方案，在车辆行驶速度达到120km/h的状况下遭遇爆胎情况时，可以借助对四轮扭矩所开展的灵活高效分配以及针对制动实施的精确严谨控制，进而能够把车身在此过程中所产生的偏移幅度加以严谨控制，将其牢牢稳定在0.5米的范围限度之内，如此综合这样的状况背景而言，就算出现令人猝不及防的突发意外情形降临之际，车辆整体也能够尽可能保障和维护相对稳定的车身状态呢。

车身刚性进行了提升，刚性材料占有比例达到91%，于CNCAP 2024版测试当中，侧面柱碰成绩比老款提高了15%。虽说平常开车不会碰到碰撞情况，然而知晓车身足够坚固，带着家人外出的时候会更觉安心。另外还有一些细节设计能够展现对安全的重视，像是流媒体内后视镜可消除后排座椅的视野阻挡，倒车之际能够看清车后的状况，防止因盲区而发生意外；全车的车窗玻璃均具备防紫外线涂层，夏天驾车无需额外贴上防晒膜，也能对家人的皮肤起到保护作用。

试驾总结：适合多元场景的家庭用车

一周试驾结束后，新款蔚来ES6给我的最为突出的感受即为“均衡”， 它并未特意突显某一项性能，而是将每个用车场景都照料得相当周全，若日常进行通勤，舒适的座椅以及流畅的智能座舱能够减缓堵车时的烦燥，要是周末偕同家人外出游玩，宽敞的空间以及丰富的储物设计能够装下所有装备，且每个人都能够坐得舒适怡然，至于进行长途旅行，充足的续航以及便捷的补能方式能够消除焦虑情绪，并且辅助驾驶功能还能减轻驾驶疲惫。要是你同样寻觅一款可契合日常通勤、家庭出游、长途旅行等多样场景的纯电SUV，那就不妨亲自去试驾感受一番的，相信它会给你带来诸多惊喜的。