蔚来ET9深度体验：智能电动行政座驾，重新定义豪华出行新可能

摘要： 当手握百万预算，寻找一款能兼顾身份彰显、商务需求与家庭使用的座驾时，许多人会首先想到传统豪华品牌的旗舰车型。而今天我们要探讨的蔚来 ET9，并非对传统行政座驾的简单模仿...

如果有人到了手握百万预算的地步呀，要去寻觅一款既能够彰显身份，又能满足商务需求的同时还适用于家庭使用的座驾之时呢许多人就会即刻首先想到传统豪华品牌的旗舰车型啦。然而今天我们所要探讨的蔚来ET9并非是对传统行政级座驾进行简单模仿哒。而是试图凭借全新技术体系呐对于这个领域给出不一样的答案呢。它使智能电动技术跟行政级座驾的需求深度融合了哦。无论是从蔚来ET9的设计来讲呐，还是从其空间以及性能来看皆展现出独特的思考呀。或许可以为那些迫切追求新鲜感与怀揣科技感的消费者提供新的选择呢。

外观设计：优雅气场与细节质感的平衡

首度见到蔚来ET9这款实车，这辆车的体量感会给人留下难以磨灭的印象，车长超过5.3米，轴距达到3.25米，这情况，这让其拥有了和传统D级豪华轿车相媲美的尺寸方面的优势，不过设计师没有使这部车显得笨重乏味 ，有着流畅的溜背式车顶线条，车身比例呈现出优雅的船型，还搭配了融入车身的带有诸如“瞭望塔”样式的传感器，这样一来既保持了行政座驾应当具备的那份沉稳，另外又增添了一些富有未来感的元素。

尤为值得着重提及的是，名为“子夜镜瓷蓝”的车色，其借鉴了古代制作瓷器时所运用的打磨技艺，历经了时长超过60小时的精心手工打磨，最终成功展现出如同镜面一样的光滑质感以及类似宝石般的璀璨效果。这般在色彩以及工艺方面所进行的精细打磨，使得车辆在细微之处流露出东方美学独具特色的精致风度与温暖韵味，并非只是一味地单纯追求那种夸张的视觉冲击力。

座舱空间：四座布局下的尊贵与舒适

将车门拉开，在电动门慢慢开启之际，迎宾光毯跟着就铺展开来，从踏入座舱的那一刻起仪式感就已然开启。蔚来ET9运用创新的“原生四座”布局，一条长度达到2.15米的“行政桥”从中控台朝着后方伸展，跟上方的“天空岛”设计彼此呼应，给后排的两位乘客打造出专属的环绕空间。如此的布局既确保了每个乘客的独立性，又留存了恰当的车内社交距离，兼顾了商务沟通以及个人私密的需求。

对于座舱舒适体验而言，核心部分是后排的“飞航头等舱”座椅，其座椅宽度达582毫米，可为身体给予充足支撑，电动调节功能多达20向，其中含有一键舒躺模式，靠背角度最大能够达到45度，甚至还可实现近乎平躺的135度姿态 ，不管是短途通勤时段，还是长途出行期间 ，均能寻觅到舒适的坐姿 。座椅内部融合了16点位热石按摩功能，搭配14层舒适结构以及三硬度发泡设计 ，能在长时间乘坐之际有效减轻疲劳 ，进而提升乘坐体验 。

ET9 配备了全车七扇电动遮阳帘，为营造静谧私密的空间助力。它还配备了隐私玻璃，同样是为营造静谧私密的空间。并且应用了 ARNC 高阶主动降噪技术，能把 1000Hz 频率的噪音峰值降低 14 分贝，借此减少外界干扰，以此营造静谧私密的空间。此外，有可 360 度无极调节的行政桌案，有支持 - 2 度到 55 度温控的 10 升容积智能冰箱，还有 8 升容积的后排保险箱，这些配置是从商务办公、饮品储存以及物品保管等实际需求着手的，这使得座舱不但能够满足高端商务场景，而且还能适配家庭出行的多样需求。

智能系统：高效调度与沉浸交互的结合

蔚来ET9搭载了全新旗舰智能系统——NT.Cedar雪松，它是整车的“神经中枢”。这套系统以“中央计算+区域控制”的电子电气架构作为核心，由蔚来自行研发的整车全域操作系统SkyOS・天枢来驱动，能够对辅助驾驶、智能座舱、智能底盘等不同域的功能开展统一高效调度，以此减少系统间的协同延迟。

具有升级的智能语音助手 NOMI，其交互体验提升了。新一代 NOMI Intelligence，不但能够执行像“打开空调”这种简单指令，而且还能够理解上下文语境，达成更自然的对话交互，进而降低操作门槛。从硬件方面来说，“蓝宝石全焦段 AR 平视显示系统”能够把等效 120 英寸的虚拟画面投射在驾驶员前方 15 米的位置处，行车的相关信息清晰且直观；15.6 英寸的 AMOLED 中控屏，还有贯穿主副驾的 Skyline 数字天际屏，以及可供选择安装的双 14.5 英寸 3K OLED 后排行政屏，一同打造出沉浸式的数字座舱空间，以此满足不同位置乘客对于信息获取以及娱乐的需求。

关于音响系统，有由35个扬声器所构成的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，它支持Dirac Dimensions空间上混技术，此技术能够把普通立体声音源转变成环绕感更为强烈的沉浸音效，从而给车内的乘员带去近乎影院的听觉享受，进而进一步提升座舱的舒适体验。

动态性能：底盘技术带来的操控与舒适革新

就动态表现而言，蔚来ET9的“天行智能底盘”呈现出明显优势，该系统整合了线控转向、后轮转向以及全主动悬架这三大硬件，使其深度融合，进而得以构成全线控智能底盘系统，最终从根源上对车辆的操控以及舒适性予以优化 。

线控转向技术使得方向盘与车轮间脱离了机械连接关系，借助电信号来调控转向，从而带来了更大的转向比调节范围跨度有（14:1一直到6:1），方向盘从左边打到右边完全打满仅仅只需要大概0.66圈即可。并且配合上能够达到8.3度的后轮转向情况，这样一台拥有5.3米长度的车型能够达成10.9米的转弯直径，在狭窄路口进行掉头或者在停车场进行泊车的时候，不需要频繁地交叉手去操作方向盘，灵活性可以和紧凑型轿车相媲美，成功解决了大尺寸车型在城市路况当中操控不方便的问题。

天行全主动悬架系统的展现同样出色，它借助集成独立电动液压泵，系统响应速率疾速，能够在 1 毫秒之内达成对路况的察觉与回应，每秒能够开展 1000 次扭矩调校。当行经减速带或者颠簸道路时，悬架能够主动消除绝大部分撞击，维持车身姿态平稳，就算是在急加速或者紧急制动情形下，也能够有效克制车辆的抬头与点头现象，同时兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

三电系统：高压架构下的补能与续航平衡

蔚来ET9，作为电动车核心，采用“全域900V高压架构”，此架构覆盖电池、电机、线束、空调等核心部件，其系统峰值工作电压能达到925V，达成了600kW的车端峰值充电功率以及765A的峰值充电电流。于实际补能体验里，借助蔚来超充网络与成熟换电体系，充电5分钟可增添约255公里续航，一定程度缓解里程焦虑，配合换电体系，约3分钟就能完成换电，达成满电出发。

动力输出这块存在这样的情况，有前后双电机，综合功率达到了520千瓦，换算一下大约是707马力这样，峰值扭矩有700牛・米，如此这般，它能够满足行政座驾对于动力的需求，后电机采用的是925V连续波绕组电机，并且应用了自主研发的1200V碳化硅功率模块，这样做在提升电驱系统效率以及可靠性的同时，还降低了能耗，在CLTC综合工况下，每百公里电耗低至16.2千瓦时，当搭载100度电池包的时候，续航可以达到650公里，这就兼顾了动力性能与续航能力。

辅助驾驶与安全：感知硬件与防护体系的双重保障

在辅助驾驶这个领域之中，蔚来ET9是依照高阶辅助驾驶的需求来做出原生设计的，它所搭载的Aquila 2.0超感系统有3颗激光雷达，还有11个高清摄像头，以及1颗4D成像毫米波雷达等，总共30多个感知硬件，这些硬件构建起了360度的感知能力，从而为辅助驾驶功能给予全面的环境数据支持了。在算力这一方面，蔚来所自行研发的车规级辅助驾驶芯片，也就是神玑 NX9031，它采用的是双芯片的配置方式，有着强大程度很高的计算能力，能够对支撑点至点的全域领航辅助NOP +功能持续不断地进行进化。在2025年中的那次系统升级进程里，蔚来世界模型NWM正式安装到车辆上，并且新增了紧急自主靠边停车等安全功能，这就进一步地对辅助驾驶的安全表现予以了完善 。

在安全防护这一块范畴，ET9它身为车身拥有相当高的抗扭刚度，具体数值为52600牛・米 / 度，借此来配合热塑形所达到的一体式前门环以及9个安全气囊，进而构建起了坚固的、属于被动形式的这样性质的安全防护体系哟 。还有呢，车辆自身搭载了具有创新意义的那种高速爆胎这样事物的安全控制功能，哪怕是在速度达到170公里 / 小时那个速度阶段的高速状况里突然而然地发生爆胎情况，它仍然能够保持车辆稳定并且符合能控制的情形之内，通过相关技术最终实现厘米级的偏航控制呢 。除此之外，驱动、制动、转向、感知等这七个关键系统全部都采用了全面的冗余设计方式，以此来确保当单一部件出现失效这种状况的时候，车辆依旧能够维持基本的安全运行状态呀 。

购车有个建议，是对于那些消费者而言的，哪些消费者呢，就是适合选择蔚来ET9的消费者，其中以商务需求为主的那类用户，要是在日常当中有着高频次商务接待需求，并且需要一款能够彰显身份，还能提供舒适后排体验的这种座驾，那么ET9有着很好的四座布局，这四座布局以及后排舒适配置与静谧性表现，是能够很不错地满足商务场景之下对于尊贵感与实用性的需求的，此外行政桌案、车载冰箱等配置，也能够提升商务出行的便利性 。重视科技以及智能体验的用户，对于那些追寻前沿汽车技术的消费者而言，ET9 的全域 900V 高压架构，天行智能底盘，高阶辅助驾驶系统，还有智能座舱交互，呈现出比较强的技术集成能力，能够给予不同于传统豪华轿车的智能用车体验。有家庭长途出行需求的用户方面，尽管是四座布局，然而 ET9 的后排空间以及舒适配置，能够使家庭成员在长途旅行里获取良好休息；与此同时，长续航以及灵活的补能方式（超充 + 换电），也减轻了长途出行中的补能焦虑。要考虑的注意方面是：要是日常生活当中存在多人出行的需求，也就是人数超过4人，那么四座的布局或许会引发不便，在这个时候就需要去权衡空间的需求以及舒适的体验；另外，身为智能电动类型的车辆，它在长期使用期间的软件更新、电池衰减等相关问题，建议对品牌的售后保障以及服务体系予以关注。

蔚来 ET9 不是对传统豪华车配置单做简单加法，而是从底层技术架构的角度出发，从智能交互体验的层面出发，从驾乘品质的方面出发展开来探索，试图为行政级座驾给予一种全新的可能性。它在品牌历史积淀方面可能跟传统豪华品牌有着差异，然而在技术集成创新方面，在用户场景洞察方面的呈现，给市场带来了新的挑选。对于那些正在寻觅兼顾商务、家庭以及智能体验的旗舰座驾的消费者而言，不妨亲身去体验一番，感受它是不是契合自身的用车需求。

要是你，在挑选行政级座驾之际，针对蔚来ET9的哪一项配置或者性能会最具兴趣呢？是会更着重传统豪华品牌所拥有的积淀，还是新兴品牌的技术创新所具备的东西呢？欢迎于评论区去分享你的看法 。