实测26款蔚来新ES8：一次性说大实话！续航、性能全解析

摘要： 第一次邂逅蔚来ES8是在2018年的上海。临近傍晚，五角场广场的红绿灯前，我轻踩电门，那感觉，就像扣动扳机，子弹瞬间飞射而出，推背感迅猛又直接。精准的指向、出色的NVH表现...

我的首次与蔚来 ES8 相逢是在 2018 年处于上海的时候，就在临近傍晚时分来到了五角场广场的红绿灯前面，而后我轻轻地踩踏电门，那种感觉恰似按下扳机了一般，子弹刹那间飞速射出，有着迅猛还直接的一个感觉。它有着很精准的指向、特别优良的 NVH 总体表现，再附加 28 扬声器音响所营造出的这种沉浸式氛围格调等条件，这般一份全新的豪华体验感受，直接就震撼到我了，它宛如那来自接下来所要展开的时代里面了。

现今再度进行试驾之时，车子乃是第三代ES8，为基于蔚来全新架构所打造而成的旗舰座驾。此次开展了深度试驾达500公里，于换代之后的驾乘感受而言，发觉它是变得越发彰显底蕴有稳重感且趋于良好状态均衡度的样子。

于静态体验层面，ES8具备这种情形特征，其外观设计展现出大气的同时还不缺失精致，线流畅得以至于富有力量感，每一处所存在的细节都会凸显出旗舰般的尊贵。当坐在这款车内时，空间宽敞程度达到令人惊喜的水准，座椅舒适程度极为高，支撑性与包裹性在程度方面恰如其分，即便进行长时间驾驶也不会产生疲惫之感。内饰的材质以及工艺更是没得可说，豪华感会扑面而来。

在动态体验的表现上，加速的态势照旧十分迅猛，然而跟初代情况相比较下去，却多出了一分从容缓进以及线性的特质，动力的输出变得愈发顺畅平稳。处在过弯这个状况之际，悬挂系统展现出了卓越的性能，可以有效地对车身给予支撑，对于侧倾情形地抑制达到了理想状态，从而让驾驶过程更具信心。并且，它的隔音成效又一次呈现出提升趋势，车辆内部安静得就好像是在移动的静谧的空间一般 。

诚然，金无足赤，它存在一些细微不足之处，然而，在诸多明显优点面前，这些不足压根不值一提。我对蔚来这个品牌满怀喜爱之情，它始终坚持换电模式，始终坚持设计创新，国内市场对这般的品牌极度急需啊。祈望在现今这般的市场环境之下，蔚来能够持续坚守最初的本心，朝着远方不断前行，给我们带来更为众多的惊喜！