入门即高配？全系标配双腔空悬，蔚来ES8到底带不带劲

摘要： 如今国内的新能源市场发展是十分迅速的，并且大多数的新能源汽车目前都在向着豪华领域进发，因此很多消费者对于新能源豪华车型的印象也在发生着巨大的改变。...

当下，国内新能源市场的发展极为迅速，而且多数新能源汽车正朝着豪华领域推进，所以众多消费者对新能源豪华车型的印象正在发生极大改变。蔚来汽车身为曾经市场里的三大造车新势力之一，它的名气相对较大，并且其旗下车型以豪华作为主打，今天我们给大家展示的这款车型就是2024款蔚来ES8。当前，这台车存在五款正在售卖的车型，其售价范围是49.8万元至59.8万元。那么这台蔚来ES8究竟带劲不？让我们接着往下看。

首先，我们着手看看蔚来ES8于外观方面的设计，在整体造型上，蔚来ES8会给人一种具备较强科技质感的感觉，与此同时，在前脸的大灯组方面，蔚来ES8采用的也是较为狭长的设计，在点亮之后的辨识度方面还是有一定保障的，配合前包围两侧的大灯组，在视觉效果上会呈现出一定的“攻击性”。至于前包围的设计，蔚来ES8所采用的是梯形的通风槽，在运动感的塑造方面表现还是不错的。

在上，蔚来ES8进行侧身设计时，设计得较为简洁，其腰线设计得比较柔和，并且配备了自动电吸门，这符合豪华定位，当用户携带手机靠近车辆解锁时车门会自动弹出把手，这时候，我们只需轻轻触摸把手，车门就会自动弹开，让我们在日常上下车时更具仪式感，同时也彰显出该车较强的科技质感。

来到车内，打开车门，蔚来ES8内饰设计偏向简洁风格，车内用料采用大量皮质材料覆盖，保障了车内豪华质感，此外，12.8英寸中控屏幕符合当下主流趋势，配合10.2英寸全液晶仪表，在车内科技质感方面表现不俗，同时，蔚来ES8车机内部集成高通骁龙8295芯片，在屏幕流畅程度、语音识别精准度和完成率上均有不俗表现。要特别指出的是，蔚来ES8在车内标配了23个音响，它支持7.1.4杜比全景声场，在音质方面有着不错的表现。

说到乘坐空间这块儿，蔚来ES8运用的是2+2+2的六座布局，不过呢，因有着5099毫米的车长以及3070毫米的轴距，它车内空间还算较为宽敞，特别是第三排这儿，即便小编身高1.8米，在第三排也有大概4指的头部空间以及大概1拳半的腿部空间，并且它第三排座椅装有加热功能，冬天时对第三排用户挺友好的，。而第二排的空间，相较于第三排而言，是更为宽敞的，然而若谈及舒适性这方面，那当属该车的副驾驶座椅，它配备了升降式腿托，在进行远程出行之际，能够让副驾驶的用户呈半躺状态，对于像用户午休这样的用车需求，蔚来ES8是能够予以满足的。

最后，在动力这一方面，蔚来ES8全系都配备了前后双电机，其峰值功率达成了480kW，峰值扭矩达成了850N·m。从这里我们不容易看出来，这台蔚来ES8于性能层面的表现并非差，其官方给出的0到100KM/h加速成绩是4.1秒，明显这类成绩对于一辆中大型SUV来讲还是挺难得的，而在续航方面，蔚来ES8给消费者给出了两种选择，分别是465km以及605km，与此同时该车全系标准配备了快充功能，对于日常的通勤而言，这样的续航是够的。

另外，蔚来ES8启动行驶时，动力输出颇为积极，于加速进程中，动力不存在迟滞现象，于后段加速时，蔚来ES8可为驾驶者带来较强推背感，同时，在双腔空气悬架助力下，加速过弯时，不会出现侧向支撑不足状况，亦无“甩尾”情形，且在转向灵敏度方面，蔚来ES8方向盘手感适中，加之其转弯半径较小，综合驾驶体验颇为出色。

结言

依据上述综合分析而言，这台蔚来ES8确实契合豪华的范畴，其车内用料算得上“入门即高配”，功能性同样如此，在动力性能方面，蔚来ES8有着不错的表现，在驾乘舒适性上，蔚来ES8也凸显出一定水准，这些都是一台豪华定位SUV应具备的产品力，所以要是大家有购置一台豪华新能源SUV的打算，那么这台蔚来ES8较为值得考虑。