全新蔚来ES8不到30万？老车主直呼太扎心，现在购车正当时

摘要： 8 个月内账面资产缩水 17 万元，二手 ES8 残值普遍跌至 10 万出头，一位 2024 款 ES8 车主怒吼：...

8个月之内，账面资产减少了17万元，二手ES8的残值大多降到了10万出头，一位拥有2024款ES8的车主愤怒地吼道，50万买的车，如今二手卖20万，新能源贬值竟然比手机还要厉害！

就在昨天晚上，在杭州举办的2025蔚来日，也就是NIO Day 2025上，蔚来正式宣告全新ES8上市。最让人留意的是价格，六座行政豪华版的起初售价是40.68万元起来计，而要是采用BaaS电池租用的方式去进行购买，售价降低到29.88万元起来计。

跟去年年末时售价大概在 50 万上下的第二代 ES8 相比较，直接出现了超过 8 万元的降价情况。这样的价格变动使得潜在消费者欣喜至极，然而却令老车主觉得遭受了深深的“背刺”。

有着大幅度的降价姿态由此引发了老车主们的这种不满情绪。有一位车主，他其实是在今年6月那时购入的第二代ES8。这位车主表明，他仅仅开了2个月之后第三代车型就发布了，他觉得蔚来这个品牌深深伤害到他本身对于品牌所抱有的那种信任。

在社交媒体那儿，好多老车主讲出了失望之情，还有愤怒态度。“当初挑选蔚来，那是因为信了它‘高端不会降价’的那种说法，以及‘用户企业’的理念，可如今感觉遭到了‘背刺’。”一位刚刚买了蔚来ET5旅行版的王先生，很无奈地讲道。

处于老车主所表现出的不满状况之下，蔚来创始人李斌自是存在自身方面的无奈，他于沟通会上坦率表示，要是蔚来持续维持高价态势，那般很难在市场竞争当中予以参与，并且直言生活得延续下去要比用户的感受处于优先地位。

在蔚来大幅度降价的背后情形之下，呈现出这是日益变得极为激烈的新能源汽车市场竞争态势。时间来到2025年 7月这个阶段，蔚来汽车其时的销量达到了2.10万辆之数，其中主品牌所实现的交付数量为1.27万辆，乐道品牌的交付数量是5976辆，萤火虫品牌的交付数量为2366辆。

呈现出更为突出表现的是同期竞品，其中理想L系列，月均交付数量超过2.5万辆，而在2025年上半年，问界M系列交付数量超过十五万辆，此外，BBA在电动化领域也加快了降价的步伐，这直接对蔚来的价格区间造成了挤压 。

有一位汽车行业分析师指出，当下豪华新能源市场竞争极为激烈，假设蔚来不进行降价操作，那么就会致使其丧失份额 。

为了缓解老车主所具有的情绪，蔚来也已然推出了一些具备补偿性质的措施，已将在2025年年1月1日至8月18日期间进行车辆交付的用户，会直接去获得2万块钱的焕新性质的礼金券，这笔礼金券可于后期当这部分用户进行增换购蔚来品牌车型的时候用来抵扣机动车款 。

蔚来呀，针对老用户呢，给出了全新 ES8 所特有的专门复购礼遇哟，蔚来 ES8 的首任车主呢，能够享有高达 1.2 万元的专属焕新礼金券呀，而 ES8 创始版用户呢，还能额外去享受 2 万复购积分红包呢，这也算是针对老车主做出的某些补偿啦。

此时新能源汽车竞争相当激烈，部分品牌车型更替频率已然盖过手机，摇身变为正宗的“消费品”。故而不能以先前用于保值的品的眼光去看待，所以，新能源汽车没必要购置过于昂贵的，日常用于代步就行，做好4至6年更换车辆的准备。