摘要：
乐道今年的重要车型——乐道L90，终于上市了。而且，做到了上市即交付、交付即上量。从官方已经公布的信息，随着新车上市，全国44城同步交付开启，用户锁单提车的情绪...... 今年乐道的重要车型乐道L90终于上市了，并且做到了上市就交付，交付就上量。从官方公布的信息来看，随着新车上市，全国44城同步交付开启，用户锁单提车情绪高涨，门店现车被抢购一空。另外，乐道将这款旗舰级产品全国试驾车数量从600台增至1000台，以缓解供不应求的试驾需求。
有个不可争辩的事实，今年绝对能称作“大六座SUV产品大年”，越来越多的汽车企业进入大六座SUV市场，就算是像特斯拉那样不爱凑热闹的，也在不久前款宣“Model Y L，金秋见”，进入了这场竞争局面。当下形势明显易懂，五座车型已经竞争得没有空间了，MPV还是摆脱不掉工具车性质，在存量竞争和功能错位当中，依据家庭用户对出行、空间以及场景化的需求，具备第三排的大六座SUV已经成了车企开启新一轮竞争的增量缺口。
在7月31日正式上市的乐道L90，其豪华配置与选装配置有152项全系标配，车价为26.58万元至29.98万元（BaaS方案17.98万元起），这些都相当出色。从更深层次的品牌定义层面来看，这款有着“座座都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李”特点的车，还更期望且理应把“别人讲过的”讲述得更为出色。
“大六座SUV”的天要翻了？
先来说说市场。
乘联会发布了相关数据，数据是关于2025年6月的，在这些数据里显示，各品牌SUV大类整体销量是104万辆，其在市场中的占比达到49.9%，同比增长达到18.5%。自主品牌SUV的销量达到了69.2万辆，占总市场份额的33.2%。相比之下，MPV大类的销量为9.7万辆，其虽有着14.3%的增长，不过总市场份额的占比仅为4.6%。
这样看来，规模巨大，还有喜人的增长态势，SUV市场是每一个车企都在奋力抢占份额的一片竞争异常激烈的领域。然而竞争已然达到白热化程度，围绕新能源以及五座这个主题，在“内卷”形势下，配置堆砌高度同质化，定价策略方面的博弈业已成为常态。
故而，车企得为自身下一轮的增长寻觅到一个全新的突破口。当基于家庭用车的基本需求得以满足，那对于大空间、多座位以及“座座平等”体验的进阶需求，便成为了车企突破瓶颈的关键所在，大六座SUV乃是车企的破题途径。
所以，在明晰家庭的需求之后，差不多所有主流车企都于短周期里密集推出了纯电大六座SUV 。然而并非每一款大六座SUV都能火成市场的新宠，“能进去、可坐下、能装下”是最基础的要求，进而场景适配度得更高，既能储物又舒适与安全都不能缺，而且还要有低于预期的价格以及高于预期的高级感。车企如今所要面对的，是把感性收敛、理性发挥到极致的消费者。
不仅乐道要面对用户，而且还要面对这个战场里已然环绕着的强敌以及接踵而来的挑战者。乐道L90，它会成为那个搅乱大六座SUV市场、促使乐道向上跃升的新起点吗？
乐道开始冲高，想的都是用户
乐道得向着高处去冲高，若要达成这个目标，那就非得有这么一款产品，它既要具备能够大量跑量的能力，竞争力也得更强，与此同时产品力必须足够领先，进而把乐道的品牌之价值以及品牌所处的地位撑起来。依托蔚来积攒的十年纯电技术成果，还有历经三代的平台多次更迭升级，所以在乐道L90这款车上，我们能够见识到蔚来当下已然极为成熟的、能够迅速投放进行量产、当即拿过来装上搭售的产品体系以及技术方向 。
在市场当中，实实在在存在着对于“大六座”的那种需求，各个家所拥有的故事已然是不少了，然而乐道这家公司，它心里所想的全部是用户，并且还期望能够将这个故事讲述得更为出色 。
为汽车定义新格局的大六座，其首先要去解决的关键问题，乃是实施空间的再度设计，从而达成人、物以及情绪能够共同存在的目标，切实达成每一个座位都具备可使用、使用起来便利且令人敢于使用的特性。
乐道L90在今年上海车展上因李斌于其前备舱钓鱼的场景而首次被众人知晓，这一幕使得乐道L90开始被更多人关注。乐道L90换用了智能保险丝，还搭载了体积仅为37L的驱动电机。另外，乐道L90对整车车身框架和悬挂进行了设计，并且采用了超高的集成化设计。而这些设计的最终目的，都是为了给这个前备舱留出空间。240L是它的储物能力，830mm是其开口宽度，600mm是离地高度，从开口到内部空间是纯平设计，还有敲盖即开以及防夹功能，乐道在技术层面做了种种努力，更是为了把空间使用的想象在生活场景中具象化 。
结合430L的后备箱容积，这表明，就算是处于6座满载的情形下，乐道L90仍旧具备等同于MPV的储物能力。
优秀的前后储物能力，不意味着要牺牲内部空间。
车身长度是5,145mm，轴距为3,110mm，纵向最大有效尺寸所占比例是81.5%，垂向最大有效尺寸所占比例为85.9%，这就意味着车内空间利用有着充分的想象空间。二排座椅坐垫宽度为520mm，靠背宽度535mm，三排坐垫宽度532mm，脚部垂向空间92mm，有38°的最大靠背角度调节，而且腿部有效空间都超过1m，“座座都是VIP”。
哪怕是七座版本，乐道L90提供了670mm的二排开口，搭配二排座椅的两段式翻折，切实地处理了进入三排困难的实际痛点。
更重要的是情绪价值的释放。
除全车标配了丰富的座椅舒适功能以外，其中涵盖全车座椅加热，以及一二排座椅通风、按摩，乐道L90还配备了静音电吸门，还有二排右后尊享零重力座椅跟二排右后小桌板，乐道之声·臻享音响系统也有，35英寸AR-HUD也在配置里，17.2英寸高清中控沉浸屏同样具备，17.3英寸3K高清吸顶娱乐屏也有，8英寸后排场景屏也被配备，8.8L容积车载智能冰箱也在其中，空气悬架以及100mm超大行程智能连续可变阻尼减震器也都有……坐这车不会晕，全车都能享受舒适。
以旗舰级空间以及舒适为本，整车全域操作系统SkyOS·天枢，还有掌握1,630多项语音技能、能记住20位亲朋好友的AI家庭伙伴小乐 ，切实达成了与智能系统进行跨人群适配，使得旅途满是欢乐且倍感安心 。
补能之争，终还是要把账算清楚
对于乐道L90来说，在空间方面，人无我有，在配置方面，人有我精，这是它在跟同类型纯电的车、增程式的车进行比较时，那特别能打动人的特点。然而，李斌对换电的那种坚守，使得乐道L90在跟其他三排空间属于大尺寸型号范畴的SUV做对比的时候，很难有别的车型能够胜过它。
乐道长续航版标配85kWh电池的，达成L90CLTC六百公里续航里程成就达605km。在900V高压架构与ETMS 3.0热管理系统共同加持下，百公里电耗为超低的14.5kWh/100km，这比同级增程汽车能量运用效率低30%，换算成用车成本将家用充电桩作为主要补能方式，每公里低至6分钱 。
即便不存在条件去安装家充桩，乐道L90于补能便利性方面仍旧不存在焦虑。当前，蔚来在全国构建起超3400座换电站，其覆盖9 纵11横16大城市群，又连通全国共 550个城市，高速上平均间隔每180公里便设有一座换电站，3分钟能增程600KM，使之让大三排纯电SUV再也没有里程方面困扰忧虑，切实达成想去 places wherever one wants to go 。
所以，在绝大多数日常场景当中，用户可以享受到乐道L90纯电驱动带来的低成本以及高品质体验。并且，在长途场景之下，蔚来特有的换电补能体系能够让用户获取高效且便捷的能源补充。
结语
乐道L90此次切切实实地把大六座SUV的故事讲述得更为精彩，BaaS蔚来这种特有的方式，使得这款超过5米的旗舰级SUV能够以17.98万元的起售价闯入20万级以内，而相同价位的新能源产品大多是大五座车型，即便在26至30万元这一区间，152项的全系标配也是精准地击中用户心灵的“高级感”。由价格而论及配置，从空间进而到装载，从补能的焦虑延伸至拥车的经济性，从安全性过渡至长期价值，乐道L90实属更易于说服家庭用户的产品，毕竟对他们来讲，倘若价格过高，哪怕再好的物品亦是仅仅能看见却无法触及到 。
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