蔚来ES8 NOMI体验：会卖萌会犟嘴，还有点小聪明的智能助手

摘要： “在NOMI身上，我看到了一点人工智能的温度与情感。”初次在蔚来ES8上见到NOMI的小脑袋时，还是很令人新奇的，因为它让我觉得我真的是在与人工智能对话...

“在NOMI身上，我看到了一点人工智能的温度与情感。”

初见蔚来 ES8 上 NOMI 的小脑袋，很是新奇，因它让我感觉得竟是与人工智能对话，而非对着冰冷屏幕 。

与之相类同的创新方式存在于一汽奔腾以及一汽红旗所采用的3D全息投影之中 ，尽管其同样能够给予人一种甚为酷炫的感受 ，可是却略显偏向二次元特质 ，依我之见 ，相较而言还是NOMI更富含机器人所具备的科技氛围 。

NOMI乃是“know me”的谐音所成，蔚来或许是想籍由此种方式来表明，这是一台具备能够理解你能力属性的人工智能 。

事实是如此这般真的成立没错吗，我们会从5个维度着手去进行评测，这样一套标准会付诸用来针对那个叫做《对话AI》栏目的其他另外的车机系统评测层面之中。

UX/UI设计

初次瞧见NOMI的UI设计，你或许会不太适应，甚而觉得逻辑有点儿杂乱，仿佛是将各类功能径直堆砌在了屏幕之上。

的确，NOMI跟GKUI、斑马等车机系统的操作逻辑均不一样，缘由是这一系统不存在菜单。

也正是针对这事，NOMI方面的UX/UI设计者，当初的时候，也曾对此作出过解释，其谈到，“我们期望能够摆脱菜单这种形式，毕竟触摸屏本身理应是用来直接与内容产生互动的，然而菜单却必须得有一个物理开关才行。而当下我们需要去着手做的事情却是，要把全部的内容都融合并且集成到一个统一的界面当中，还要将层次结构以及信息层当作一个完整的整体系统来进行设计。”。

即便它与常规相悖，然而并非必然不好，如同ios和Android的竞争，你可就谁更具逻辑性做出论断吗，适应便安好。

交互形式

在交互形式方面，NOMIl自然地具备着来自先天的优势，那个呈现为圆形样式的小小脑袋，除了能够做出进行旋转的动作之外，还能够展示出多种充满趣味、引人兴致的表情。

较为具有人性化特点的一方面是，它所采用的唤醒词乃是“嗨，NOMI”，这点我个人认为相较于“你好！XX”这样的唤醒形式而言，要亲切许多，而“你好！XX”那种唤醒方式，更像是处于陌生人彼此之间打招呼时所运用的形式。

如同电影里的钢铁侠，向来不会去喊“你好，贾维斯”，而是喊“嗨，贾维斯”。

此外，NOMI于执行前一个指令之进程里可被打断，比如说正处于播报天气之际，或者是正在设置导航之时，此时你若将其唤醒，它能够马上做出响应。

然而，它的唤醒步骤，还有下达指令的步骤，必须得拆分成两个步骤才行，可不支持连续指令这种情况，这一点所带来的体验实在是很糟糕。现在数量不少的车机系统已经将这一操作予以简化了，朝着没有唤醒词以及连续指令的方向在不断进化，可是NOMI却没有能够达成这一步 。

智能程度

用了科大讯飞语音引擎的汽车还有NOMI呢，我认为它在识别率上面，比市场上其他的车机系统要高，特别是在环境嘈杂的音场里，它也能够识别出正确的让车机执行的语音命令，而且就算是车内有多人在同时交谈情况下，它也能识别出主驾发出的语音指令，出错的概率极低。

我推测这或许跟它的方位辨别技术存在关联，鉴于NOMI能够辨别声音的出处，它能够接纳来自主驾，源于，可以接收来自副驾以及后排乘客所发出的语音指令，并且还能够做出回应。

有时候，它确实会聪明到过了头，明明已经识别出了正确的语音指令，然而，它会遵循自身的想法，将其纠正为临近语音的另一个指令。

而在EQ方面，虽说官方宣称NOMI拥有情感引擎，可是我并未察觉到，你与它交谈时，它常常会答非所问，它给出的答案，看似更像是提前经过人工设定的，并非依据大数据得出的回答。

话说如果机器人都具备EQ了，人类可能就真的危险了。

功能指令

官方介绍它能够操控车玻璃进行升降的动作，使天窗实现开合的状态，播放出各异的音乐，讲述包含笑点的话等。不但如此且其还可以对语义作出分析，就像举例所说 “我有点冷” 那般，NOMI 便会自主设定调高车内的温度。

可是我去试着弄了好些个语音控制命令，结果全都给出权限不足的提示。或许是在车辆那一方面的设置上相对比较涉及隐私呀，它仅仅会去应答车主的指令呢，然而我们不过只是在那边参与试驾的情况而已。

整体地看，NOMI于语音控制功能这一方面，和主流的车机系统相比较而言，大致是相近的，只是其娱乐功能显得较为单一，不存在丰富的APP 。

响应速度

NOMI的屏幕滑动起来极为顺畅，然而它没有大众车机屏幕所存在的触感给予回应之情况。于语音控制里头差不多能够达成瞬间回应，并且历经多次不断反复尝试都未曾出现死机卡顿之状况，所以就系统整体的响应速率来讲能够冲进一流行伍 。

所以，综合打分的话，NOMI可以得82分。