享界S9为何火了？华为配置足，国产豪华行政轿车新标杆

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摘要： 国产豪华行政轿车享界S9终于火了：华为给到的配置很足...

华为跟北汽一同打造的豪华行政旗舰轿车，也就是享界S9，自从去年纯电版上市以后，销量先是高开，而后低走，跟同样把定位设为9系旗舰的问界M9相比较，难免会显得有些逊色。

理所当然地，相当一大部分缘由源自动力形式，就高端用户这个群体来讲，当下“纯电续航焦虑”这一问题始终处于存在的状态，特别是在面临常常参与商务出行情形的时候，增程/插混确定无疑是较省心同时又安心的方案，拿问界M9整体销量当作参考依据，在此之中增程版所占比例足足有90%，远超纯电版。

于是呢，很快享界S9增程版也随之被提上了日程，择该年份4月份发布并上市。身为国产高端豪华轿车的破冰作，享界S9所迎面抗衡之际对手可是长期垄断那个市场的BBA“56E”那些传统巨头，它们靠有硬素质作为优势，然而不可避免的短板可同样显而易见，也就是欠缺新时代这种领域的科技跟智能具备的元素。

当属华为赋能所塑造的享界S9，其最为擅长之处必定是科技豪华。于具备‘油液’添加之后，享界S9增程版完全冲通任督二脉，发起了科技豪华朝着传统豪华的颠覆进攻。

月销破两千，终于火了

享界S9增程版上市后呈现的销量数据表明，此次，这款车子真的受欢迎至极了。其新车于4月16日正式发布，在发布后的72小时里，订单量猛然间激增，数量超过了5200台，其中在此之中的Max+/Ultra这一双行指代内容即为较为高配的版本，它在全部产品里面占有的比率处于最大程度。可以看到这部车子其整体拥有超强能力和相宜售卖价钱受到了广阔的高端层次消费者的认同。之后，在剩下的4月份这个时间范围之内，S9这款型号产品总共履行交付了总数为其车别指定版本1338台这样多的数据出现，出现如此情况的核心缘故受制于产能向着更高层次攀爬那样一种影响作用之下。

到了次月，享界S9整个系列的销售量突破了2000台，其中，增程版的占的比例大约为90%占。在整个5月份的时候，销售量一下子跟去年首次上市时的高峰那样多又一样厉害，并到最终一周的时候，单单这一周销售量就突破了一千。

就6.1至6.7首周最新披露的数据而言，享界S9持续了单周销量突破千台的态势，达到差不多1100台，维持着稳定的增长态势。要是后续能够持续那般的状况，那么享界S9的月销量大概率会缔造历史新高啰。

然而，即是凭借当下的销量数据，同样能够证实随着增程版的实现上市交付，享界S9终究再度寻觅到了销量支撑。更为有趣的是，从网络爆料情形而言，享界S9高于50%的新增订单均源自于BBA等传统豪华品牌车主，是以增换购作为主要方式，并且更加倾向于高配版本。

这样一来，究竟是因何缘故使得此次享界 S 9 增程式版型的高配置款型，这般受到人们的欢迎呢？其答案在于作出升级所赐予的技术装备极为充足、极其奢华。

9系旗舰黑科技，一样都不缺

无法不承认的是，相较于纯电版本，享界S9增程式版本所进行的功能配置方面的升级数量更多，不但某些核心硬件在全系之中皆为标准配置，而且其定价相较于纯电版本还要便宜许多，展现出极为可观的诚意与良心。身为当下仅有的两款处于9系旗舰定位的产物，基于华为现有的最新且最为全面的黑科技，享界S9在各个方面都能与问界M9相媲美，丝毫不落下风。

最先，享界S9增程版在全系范围之内，都配备了华为ADS4这种智能驾驶系统，它运用了在同样价格范围之内，那种独一无二的4激光探测雷达，以及3个按分布式布局的、4D毫米波雷达，还有12颗摄像头等，这类作为传感器的硬件配置，这方案不单单是华为所拥有的最强规格，更是在整个业界里属于最强等级，它是当下最倾向于实现达到L3层级智能驾驶水平的那些涉及软件以及硬件构建起来的平台范畴，此设计给用户创造的体验体现一种先进且具备领先地位的特性，。

其次，享界S9增程版在高配版情况下，还将百万像素智慧投影大灯以及智能激光投影系统升级为标配，这两项科技配置此前同样是问界M9主要的核心具有吸引力的点。

投影大灯兼顾着智能，安全，娱乐以及仪式感，上下车时能够步步生莲，行泊车期间可以提供光毯提醒；停车之后还能够观影玩游戏，后排激光投影幕布的清晰度与亮度得以升级，支持自动悬停以及长驻显示，场景实用性能大幅提高；结合标配的后排右侧零重力座椅，让“老板位”体验彻底拉满。

另外，享界S9增程版，其底盘舒适性经过调教，得到了更进一步的优化。并且，它的支撑更具韧性。接着，它首发搭载了华为“雪鸮”智能静音增程系统，这款系统致使发动机的静谧性着实做到了非常优良的地步，几乎不会给座舱传递出丝毫声响。随后，高配版同样对电子流媒体内后视镜、星闪数字车钥匙等方面进行了升级。

不要去纠结要不要进行选配，直接一下子就达到很高的水准，从而享受到这个时代最为先进的那种科技豪华的体验，这便是享界S9在同级别当中最具独特性的产品力方面的优势。

道阻虽长，未来可期

享界S9增程版上市时的售价，超出了不少人的预估，然而，全面审视当下的国内高端轿车市场整体状况，却实实在在是有线索可追寻的。

先来看看刚过去的5月份的销量情况，在高端轿车领域这个范畴当中，奥迪A6L凭借13027辆的销量数量，争得了头一名次位列领先水平；紧随跟上的是宝马5系的情况，其出售数量同样超过了11500辆之多；最后排列的是奔驰E级这款车，它的销量数据是9524辆。纵使他们这三者的销量呈现出一种持续下降的趋向走势，然而不得不要承认认可的是，像享界S9等这样的国产对手和它作比较的时候，在市场所拥有的统治能力方面，仍然存在着极其巨大的差距，是被称之为“追赶者”的存在。

有趣的是56E，向来处于劣势的奥迪A6L忽然领先，依靠的是终端大幅度降价这一手段，原本指导价为42.79万元的入门款车型，如今裸车价最低降至27万多，优惠幅度超乎想象，宝马5系也是这样，原本43.99万元的那款车，裸车价降到了30万元左右，分期购买的裸车价更是低于30万。

相较而言，奔驰E级的价钱是颇为坚挺的，其主力车型E300L的落地价格仍然维持在40万元以上，然而所换来的却是其销量大幅逊色于奥迪和宝马，颇为明显的，在销量方面是大幅地不如奥迪和宝马，有明显的差距存在于销售数量之上。

就连 BBA 等传统巨头，都在通过“以价换量”来维持市场地位，在这样的情形下，享界 S9 自身身为追赶进攻的一方，如果再拿不出足够的诚意，哪有取代巅峰的说法呢？更低的起售价，还有更多的标配科技配置实现升级，这也是享界 S9 今年销量持续增长的主要原因。

另外，伴随BBA价格遭遇大幅度下跌，其本来的传统豪华光环不断被减弱，当“皇帝的新衣”层面彻底被揭开之后，相信会有越来越多的消费者去重新认真思考豪华感究竟真实体现在何处，这更能够彰显出享界S9所拥有的产品市场竞争力如何。