问界M7对比蔚来ES8：补贴差价一台冰箱？智驾体验见真章

摘要： 四十万级中大型SUV，问界M7和蔚来ES8绝对是绕不开的俩主儿。上周带朋友去看车，俩车挨着试了一下午，脑子差点被销售的话术绕晕，回来捋了三天才理清楚——这俩车的差别...

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四十万到五十万这个级别的中大型SUV里，问界M7与蔚来ES8绝对是不能被忽视的两款车。上周的时候，带着朋友去看车，将这两款车挨着试驾了差不多一下午的时间，销售人员的话术差点把脑子给绕晕，回来之后花了三天去梳理才弄明白——这两款车之间的差异，真不是参数表当中那几条内容能完全说清楚的。

说到最实际的钱方面的事儿，谁买车的时候不挨着挨着补贴仔细算上好半天呢？问界M7如今是真的敢于给出优惠，我询问的是后驱智驾版，官方价格刚刚调整下降了，再配合上地方新能源补贴以及华为的置换政策，这么计算下来差不多能够节省将近四万块钱。你还别说，这笔钱足够给家里购置一台大冰箱并且再增添一个扫地机器人了。

聊到蔚来ES8这一部，就挺有意思，它在现金直降方面不怎么搞。它家销售持续强调“电池租用方案”，首付能压到十万以内，每月付几百块用于电池费用支出。听起来挺诱人是吧？然而我仔细一算，要是驾驶五年以上，整体花费比全款购买下来还要高一些。对了，它这有“老车主推荐券”，能抵几千块，不过得有相熟之人介绍才行，在这一点上不像问界那样简洁明了。

智驾这儿才是实实在在让人开眼界呢，两辆车子简直就是两种截然不同的性格呀。问界M7配备的那套华为ADS PRO V2.0 ，我在快速路上进行80码跟车测试的时候，前面有一辆快递车突然进行变道，它的反应比我还要迅速——不但立刻减速，闪光灯自己就闪烁起来了，安全带还朝着紧的方向拉扯了一回，当时心里先是紧张了一阵紧接着又涌起一股暖意，这样的反应真的不像是机器所具备的 。

哎唷对哒，要去提醒一下下，问界M7存在智驾版与非智驾版的区分，早之前网络上说的那个高速碰撞起火的事情，之后经过查询才晓得是入门的非智驾版本，并未装配这一套系统。试驾车属于高配版本，这一点必须要问得清清楚楚，千万别被销售人员给混淆在一起啦。

有着某品牌特性的蔚来ES8的NOP+表现其实也并非不尽人意，在低速状态下跟车时，它展现出相当稳定的特性，在遭遇加塞情况那一刻，它不像部分车辆那样骤然猛烈刹车。然而呢，它存在一个细微的问题，当车辆行驶通过连续弯道的时候，它总是倾向于往车道的中间位置靠近，这种趋向致使我在握着方向盘的时候，总是不由自主地想要去进行修正操作，如此一来，反倒让驾驶之人挺累的。那些销售人员表示通过OTA升级能够将该问题予以解决，可是又有谁能够确切知晓到底需要等待多长的时间呢？

坐到车子里面的感受也是存在差异的，ES8 的六座版本的空间着实非常宽敞明亮，第二排的座椅能够向后移动很多距离，我那位身高 185 的朋友坐进去之后腿部就可以伸直了，然而问界 M7 的座椅软绵绵的，如同家中的沙发一般，试乘的那二十分钟我险些睡着了，这一点对于有小孩的家庭而言极为关键，孩子在后排能够安稳入睡，大人开车时也会更加放心。

平实地讲，在经历诸多纠结直至最终，反而我为朋友梳理出了条理。倘若家里具备固定充电桩，平常跑长途的次数不多，问界M7的补贴以及智驾稳定性会更具性价比，节省下来的资金足以用来充小半年的电（哦，说错了，应当是够加小半年的油）。要是常常一家六口共同出行，并且在意换电所具备的便利性——蔚来的换电站数量确实众多，在市区内十来分钟便能够完成换电——ES8的大空间会更加适宜。

哎，你说怪不怪呀，车测试完从里面出来之后啦，朋友忽然冒出来这么一句呢，“要是问界能够进行换电操作，而蔚来能有这样的补贴那就好啦”。你瞧瞧这事儿，车企似乎常常习惯偏在某一个地方一门心思做到极致，可却偏偏就是不把所有方面都做得周全完整呀。

终归到底讲句实在话，别只是听我瞎扯。这两款汽车都必须去试驾体验一下，智驾功能千万别仅在4S店门口绕圈子，要开到快速路上行驶几公里才能知晓其中的差异之处；空间也不要仅凭数据去判断，得带着家人坐进车内亲身感受一番，看看孩子的安全座椅安装起来是否便捷，瞧瞧老人上下车是不是方便，这些细微之处可比参数重要太多了。

假若是你们正为这两款车而满心纠结，又或是已经有驾驶体验过的，那么在评论区域进行一番交流探讨如何呢 ？我的那位朋友可是正眼巴巴地等候着以此为参考呢 ，说不定经由你说出的某一句话便能够助力他做出最终的抉择了 。