蔚来ES8预售价30.88万起！预算有限怎么办？消费贷款购车方案解析

摘要： 蔚来新ES8的Baas预售价为30.88万元，这一价格成为了媒体关注的焦点。幸运的是，蔚来并未在预售24小时后发布预售爆单的海报。这并非我心存恶意，不希望蔚来迅速推出更多爆款车型...

巴阿斯预售价三十点八八万元的蔚来新款ES8，成了媒体聚焦之重点。所幸，蔚来在预售二十四小时之后，没发布预售爆单的海报。这不是我心怀恶意，不想蔚来快速推出更多爆款车，进而脱离销量窘迫之境。毕竟，蔚来于某些海外区域，依旧是中国新能源车创新之代表，我由衷期望蔚来能越来越好，收获更大市场之成功。

但是，究竟为何新ES8没能达成预期之中的成呢？消费者对于ES8的认知到底是什么呢？价格在40万元以上，属于高端旗舰型SUV，服务质量优良，车主大多是富裕阶层 。

时下，蔚来借由Baas模式把价格降低到大约30万元，再加上金融政策，消费者只要支付大概10万元就能开走一辆在一般人眼里价值40多万元的车，看上去极为划算。一些原本没有40万元乃至30万元购买能力的消费者，或许会选择贷款购车。

然而，这些消费者是在签署购车合同时，就已经充分意识到购车之后需要偿还车贷吗？并且每月还需要支付1128元的租电费用吗？以及每年还要额外支付1万多元的租电费用吗？这种消费模式容易致使负担过重，类似于网贷，消费远远超过支付能力的情形往往伴随着“先贷再还”的心态，而对于风险的预估往往是不足的。

所以，蔚来新推出的 ES8，其 Baas 的预售价是 30.88 万元，然而预售并没有达成预期的成功，反倒体现出了市场消费的相对健康状态。

需要留意的是，之前一直着重讲的是Baas预售价，也就是租电价格。的确，蔚来的新ES8带有电池的预售价是41.68万元。依靠全国3458座换电站，蔚来期望借租电模式提升眼前这台长5280mm、轴距3130mm、三排六座大型旗舰SUV的市场竞争力。可是，问题发生了，租电预售价30.88万元的新ES8能不能救治蔚来呢？

要是仅仅是冲着“划算”去入手，那为啥不选租电起售价为17.98万元的乐道L90呢？它车长是5145mm，轴距是3110mm，对体验过这台车的用户而言，其第三排空间宽敞又舒适，电动前备箱开口更低，实用性更强。乐道L90具备几乎蔚来新ES8的所有卖点，像大空间、舒适性、档次感、冰箱、大电视、优秀的音响系统以及出色的座舱氛围感等等。差异在于，把双腔空悬换成单腔空悬，把两颗蔚来自研的神玑NX9031芯片换成一颗算力254TOPS的Orin X，三颗激光雷达减为一颗。虽然ES8配备了全行业最“硬核”的智驾配件，可在智驾辅助方面表现并不出色。倒不如先省下这23万元的购车预算，这足够养车10年。

会存在这样一种情况，把租电预售价降低至30.88万元，这种做法并不能明显提高全新ES8的销量，不但如此，反而有可能使得原本的用户群体觉得它的价值有所下降，进而选择远离。这一价格还对老车主产生了负面的影响，虽然新能源车自身的保值率并不高，但ES8原本可是蔚来高端车型的标志，老车主们原本开着的是一辆被大家普遍认为价值40多万元的高端旗舰车辆。然而现在，这所有的一切都已经不存在了。

那个被看作单纯只会一味对用户好的蔚来，在名义层面已然呈现消失态势，而事实上，处于生存考验困境当中的蔚来，已然没有办法再持续为用户供给各类额外服务，此次在名义上的消失，表明蔚来不再在意老车主的感受，这对于老车主们来讲，无疑是一次沉重打击。