30.98万起！新款享界S9正式上市：剑指56E，重塑高端行政车市场格局

摘要： 今日，享界汽车举办品牌发布会，旗下中大型行政轿车新款享界S9正式上市，其推出增程、纯电两种动力版本，官方指导价30.98—36.98万元。作为享界品牌旗舰车型...

今日，享界汽车举行品牌发布会，旗下新款享界S9这一中大型行政轿车正式上市问世，它推出了增程、纯电这两种动力版本，官方指导价为30.98—36.98万元。它作为享界品牌旗舰车型，新车以“科技赋能豪华”作为核心，在智能驾驶方面、座舱体验方面、舒适配置其他等方面均呈现做出了优化升级有所提升，在价格方面与传统豪华行政轿车“56E”（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）构成形成了直接竞争。 。

产品解析—科技与豪华的均衡呈现

享界S9身为改款车型，于细节设计之处做了诸多针对性调整，在核心配置方面亦是如此。在外观层面，新增加了专属品牌车标，对尾灯组发光逻辑予以了优化，配备了定制化铝合金轮毂，以此使其兼顾了行政轿车应有的稳重气场以及品牌辨识度。

在智能辅助驾驶这一方面，新款享界S9全系列都搭载了华为ADS4高阶辅助驾驶系统，里面配备了4颗激光雷达，其中包含1颗192线的主激光雷达，还有多传感器阵列，它能够达成“车位到车位”的全场景覆盖，就算是面对复杂工况它也有着稳定运行的能力。

关于动力续航这方面，纯电版是基于那个800V高压平台去打造的，其中两驱车型的续航能够达到816公里这个数值，并且在15分钟的时间内就可以完成400km的补能；增程版呢是以长续航当作卖点的，在满油满电的状态下能够行驶1378km，就是在亏电的情况的时候油耗可以达到5.85L/100km 。

市场对比—传统与新能源的差异化竞争

在高端行政轿车市场里头，享界S9跟“56E”构成了传统燃油和新能源之间的显著对比，在智能驾驶范畴，“56E”仅供应基础L2级辅助驾驶，高阶功能许多是可供选择添加，享界S9依靠华为技术，在场景覆盖程度与交互体验方面形成不同，像城区通勤辅助、无图自动泊车这些功能更契合当下的智能出行 需要。

在豪华配置以及品牌调性这两方面，“56E”的配置呈现出梯度清晰的状况，其中高价值配置主要集中于中高配，其核心优势在于因品牌沉淀所带来的豪华氛围感以及商务认可度；享界S9却把高价值配置下放到了全系范围，从而降低了豪华体验的门槛。在动力以及能耗这两个角度，“56E”的燃油动力平顺性、底盘调校成熟度经过了市场的验证，然而却面临着油耗与排放方面的压力；而享界S9的双动力布局更能迎合新能源的发展趋势，在日常使用时成本更低。

可以看到，尽管享界这个品牌相对来讲还较为年轻，然而其享界S9的产品能力以及豪华享受状况均已远远超越了传统豪华燃油车。对于那些追求智能化体验。并且注重使用成本的高端用户而言，享界S9更符合他们的需求要点。但是对于那些重视品牌积淀，并且过分倚赖传统燃油动力的消费者来说，“56E”仍然是一种比较稳妥的选择。在未来，伴随新能源技术的不断更新换代以及消费需求的日益多元化，高端行政轿车这一市场可能会形成传统豪华与新能源豪华共同存在的局面，享界S9在市场中的具体表现也将会为新能源车型在该细分市场的进一步发展提供更多具有参考价值的内容。